Бюллетень «Морских вестей России» за 2023 год

29.12.2023 20:50

Ж/Д транспорт

Бюллетень «Морских вестей России» за 2023 год

Предлагаем вам вместе с нами вспомнить главные события уходящего года.

Зерновая сделка была заморожена. При этом Россия обязалась поставить Африке больше зерна, чем было доставлено в рамках соглашения.

Страны западного блока ввели два потолка на российскую нефть и нефтепродукты. Однако РФ научилась обходить ограничения.

Из-за продолжающейся засухи в Панамском канале было резко ограничено количество судопроходов, что привело к «пробкам», которые видно из космоса. В Красном море стало неспокойно, хуситы атаковали порядка 100 коммерческих судов, «связанных с Израилем». В ответ на это США с союзниками начали операцию «Страж процветания»

Разворот логистики России в 2023 году успешно завершился. Как отметил первый вице-премьер Андрей Белоусов, «задача прорыва транспортной блокады России была снята с повестки, перешли к задачам развития».

Символом данного высказывания можно назвать запуск коммерческой эксплуатации первого морского судна в режиме дистанционного управления. Им стал паром «Генерал Черняховский», который перевозит санкционные грузы в направлении Калининградской области. Удаленное управление обеспечивается за счет отечественной системы.

В целом транспортный комплекс страны сегодня показывает положительную динамику развития почти по всем направлениям.

Моряки и стивидоры смогли найти подходы почти ко всем главным проблемам: совместными усилиями был преодолен контейнерный кризис на Дальнем Востоке, выстроены и обеспечены флотом новые логистические маршруты, ставки фрахта на контейнерном рынке вернулись к доковидным уровням.

Активно шло развитие инфраструктуры международных транспортных коридоров (МТК). В рамках развития МТК «Север-Юг» Россия и Иран подписали соглашение о сотрудничестве в создании железной дороги Решт – Астара. За счет масштабного дноуглубления на Волго-Каспийском судоходном канале была достигнута проходная осадка судов в 4,5 метра.

Идет активный рост провозной способности Восточного полигона. Благодаря этому, перевозки грузов по БАМу и Транссибу по итогам года могут вырасти до 300 млн тонн, что на 11% выше уровня 2021 года. Однако, несмотря на это, рост тенденция к росту профициту перевалочных мощностей морских портов относительно возможностей железных дорог сохраняется, причем практически для всех массовых грузов.

По Севморпути перевезли 35 млн тонн грузов. Также был принят базовый закон о северном завозе.

Знаковое событие года - смена парадигмы российской логистической сферы, фактически перешедшей под контроль государства. Серия судебных решений в отношении акционеров FESCO привела к национализации транспортной группы и формированию крупнейшего транспортного альянса в логистике и инфраструктуре под эгидой «Росатома».

Грузооборот морских портов продолжил рост, по итогам года он превысит 900 млн тонн, что почти на 7%, больше чем в 2022 году. Строящийся с 2018 года порт «Лавна» принял первый состав с углем. Кабмин утвердил план развития Архангельского транспортного узла до 2035 года.

В ответ на подрыв ВСУ аммиакопровода «Тольятти-Одесса» и растущий спрос на перевалку удобрений в России началось активное строительство мощностей для перевалки опасных грузов.

Технологический вакуум в сегменте портового оборудования, образовавшийся после ухода западных производителей, активно заполняют своей продукции компании из России и дружественных стран.

Для внутреннего водного транспорта ключевым событием года стало совещание президента по вопросам развития речного судоходства.

По итогам мероприятия глава государства дал поручения по развитию гидротехнической инфраструктуры, пассажирских и круизных перевозок, разработке маршрутной сети перспективных грузовых маршрутов, внесению законодательных изменений и прочие. Был запущен проект скоростных пассажирских перевозок между тремя регионами «Речные магистрали», определена потребность в новом флоте. Правительству был задан вектор на увеличение господдержки внутреннего водного транспорта. Владимир Путин также дал старт движению речных электросудов в Москве.

По итогам года перевозки пассажиров речным транспортом РФ выросли на 17,6%, грузов - сократились на 6,4%.

В судостроительной отрасли были приняты решения, направленные на трансформацию системы с фокусом на амбициозную программу строительства флота с привлечением средств ФНБ силами ГТЛК и финансовое оздоровление «Объединенной судостроительной корпорации», которая перешла под управление ВТБ.

В 2023 году были заложены:

- головной мелкосидящий ледокол для «Росморпорта» на Онежском ССЗ;

- первый пассажирский лайнер класса «река-море» проекта «Карелия» на «Красном Сормове»;

- 14 краболовов на Находкинском СРЗ;

- и десятки других судов и кораблей.

«Адмиралтейские верфи» приступили к резке металла для самого большого научно-экспедиционного судна в мире по имени «Иван Фролов». В Турции спустили на воду плавучий док для российских ледоколов.

Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке.

Транспортная политика

РФ готова поставить Африке больше зерна, чем было доставлено по зерновой сделке – Лавров

Страны ЕС согласовали два потолка цен: на нефть и на нефтепродукты

Президент провёл совещание, посвящённое вопросам развития речного судоходства

Путин подписал базовый закон о северном завозе

Президент РФ подписал закон, разрешающий хранение опасных химгрузов в портах

Владимир Путин подписал закон о возможности приватизации ветхих речных портов за рубль

Госдума приняла в I чтении законопроект о приоритетном вывозе грузов судами РФ

Новости компаний и организаций

Путин заявил о передаче ВТБ госпакета акций ОСК

Будем имплементированы внутрь госкорпорации - FESCO о передаче своих акций «Росатому»