english version

карта сайта

старая версия сайта

www.morvesti.ru

RSS | для печати | Обратная связь

ПОДПИСКА НА НОВОСТИ

ПОИСК

Главные новости

ДРУЗЬЯ! Оформить подписку на 2010 год на наши издания теперь Вы можете с любого месяца в каждом отделении почты России. Подробности вы можете узнать кликнув на эту ссылку или по телефону у сотрудников отдела подписки: 8 (495) 365-47-22.

Президент России Дмитрий Медведев на торжественной церемонии в Кремле в понедельник наградил 50 выдающихся россиян

Президент России Дмитрий Медведев на торжественной церемонии в Кремле в понедельник наградил 50 выдающихся россиян. Отдельно Медведев остановился на капитане танкера "Московский университет" Юрии Тульчинском, благодаря действиям которого команде судна удалось избежать пиратского плена в Аденском заливе.

Государство поддержит речной флот, заявил Сергей Иванов

Вице-премьер РФ Сергей Иванов обещает государственную поддержку речным пассажирским перевозках и строительству речных судов.
Речные пассажирские перевозки "всегда будут убыточными", сказал Иванов в четверг журналистам после Морской коллегии.

ЛЕНТА НОВОСТЕЙ

АНАЛИТИКА

	Есть новые мощности – будут новые грузы. О развитии ОАО «Мурманский морской торговый порт» в рамках федеральных целевых программ Грузооборот Мурманского морского порта, включая грузооборот стивидорных компаний ОАО «Мурманский морской торговый порт» (ММТП), ООО «Мурманский балкерный терминал» (МБТ) и ЗАО «Агросфера», за 7 предыдущих лет вырос почти на 70% – с 9,9 млн тонн до 16,8 млн тонн грузов в год. В том числе объемы переработки крупнейшей в порту стивидорной компании ОАО «ММТП» за этот период выросли более чем на 60% – с 9 млн тонн до 15,2 млн тонн в год. Основные резервы, за счет которых компанией достигался рост – это рациональное использование имеющейся территории, увеличение производительности труда, оптимизация производственных процессов, модернизация основного перегрузочного оборудования и реконструкция причального комплекса. Как показало время, этот путь оказался правильным и эффективным. Дальнейшее развитие деятельности ММТП будет происходить в рамках принятой в акционерном обществе программы «Основные направления развития ОАО «Мурманский морской торговый порт», которая является составной частью проекта развития Мурманского транспортного узла. Морские порты №4 (2010)
	Порт Пригородное – выход на мировой рынок СПГ Одним из крупных международных энергетических проектов, в котором участвует Россия и в котором используется новый способ транспортировки природного газа до потребителя, является нефтегазовый проект «Сахалин-2». Хотя проект начал реализовываться с 1994 года консорциумом зарубежных нефтяных компаний на основе заключенного с РФ соглашения о разделе продукции (СРП), Россия стала его участником только в 2007 году, Благодаря вхождению в проект «Газпрома», правда, не без политического давления. Выход на новый для нее рынок экспорта сжиженного природного газа (СПГ). стал возможен в связи со строительством и пуском в эксплуатацию в рамках «Сахалина-2» первого в РФ завода по сжижению природного газа, а также морского терминала по отгрузке продукции завода на суда-газовозы в новом порту Пригородное. (Там же были построены и причалы по перевалке нефти проекта «Сахалин-2»). Вся продукция завода СПГ еще на стадии строительства была законтрактована покупателями на 20 и более лет вперед. Больше половины произведенных заводом объемов СПГ пойдет в Японию, остальная часть – в Южную Корею и Северную Америку Морские порты №4 (2010)
	Кто получит участки дна Мирового океана? Мировой океан является сферой приложения политических, экономических, оборонных и научных интересов большинства государств. На современном этапе одним из приоритетных направлений реализации этих интересов является решение проблемы изучения и освоения минеральных ресурсов Мирового океана, которые рассматриваются в качестве последнего в пределах земного шара источника рудного сырья, способного обеспечить устойчивость развития мировой экономики на многие десятилетия вперед. О ситуации и проблемах этой сферы российских интересов информирует Минприроды России. Морские Вести Росси №8 (2010)
	Какой флот нужен стране Как сделать отечественное судостроение высокотехнологичным? Какой опыт недавнего прошлого пригодиться, а что придется создавать заново? Эти и многие другие отраслевые проблемы и их решения волновали участников международного форума «Морская индустрия России». Морские Вести Росси №8 (2010)
	РМРС готов меняться То, что российское судоходство вкупе с судостроением нуждаются в поддержке, уже стало непреложной истиной. Есть соответствующие федеральные решения и программы. Но с чего и как начинать? Обсуждение продолжается… Один из таких больных вопросов – регистрация в Российском международном регистре судоходства. Почему бы не сделать его для судоходных компаний таким же привлекательным, как, к примеру, Регистры Кипра или Либерии? Свой взгляд на проблему высказал на недавно прошедшем форуме «Морская индустрия России» заместитель директора ЦНИИ морского флота Сергей БУЯНОВ Морские Вести Росси №8 (2010)

ИНФОРМАЦИЯ ГМСКЦ

АВТОРИЗАЦИЯ

АНОНС

9-10 сентября 2010 г. в Санкт-Петербурге в рамках Проекта Партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ» «Санкт-Петербург – морская столица РОССИИ» состоится III Международная конференция «Транспортно-транзитный потенциал»

ИНТЕРВЬЮ

Реформы продолжаются, портовые мощности растут

То, что морская отрасль успешнее других преодолела кризисный год, заметно по росту грузооборота в 2009 году (9,2%) и динамике его увеличения – в текущем (11% за первый квартал 2010 г.). Во многом такой успех стал возможен в результате введения в строй новых портовых объектов общей мощностью 30 млн тонн в год. Кроме того, свои плоды приносит проводимая в Агентстве административная реформа, направленная на совершенствование и укрепление административно-властных функций в морских портах. Подробнее об этой работе в интервью «МП» рассказал руководитель Росморречфлота Александр Давыденко.