Бюллетень «Морских вестей России» с 8 по 14 марта

14.03.2025

Ж/Д транспорт

Бюллетень «Морских вестей России» с 8 по 14 марта

На этой неделе состоялось заседание Совета по развитию и обеспечению морской деятельности, созданного в рамках Морской коллегии РФ. Председатель ведомства Николай Патрушев отметил, что темпы выбытия речных судов превышают темпы их строительства, из-за чего внутренний водный транспорт из стратегического актива превратился в источник системных рисков.
Председатель Совета Сергей Вахруков добавил, что за последние годы произошла потеря значительной части грузовой базы речных портов. Для решения проблем, по его мнению, необходим комплексный подход.
Близ берегов Великобритании контейнеровоз Solong столкнулся со стоящим на якоре танкером MC Stena Immaculate. В результате оба судна загорелись, в акваторию Северного моря попал авиационный керосине, один человек погиб. Капитан Solong, гражданин РФ задержан, ему предъявлены обвинения.
Хуситы возобновили атаки на суда в Красном море, связанные с Израилем.
Президент Белоруссии Александр Лукашенко, выступая в СовФеде РФ заявил, что обсуждал с Владимиром Путиным сопровождение грузов в Балтийском море кораблями ВМФ РФ на фоне угроз задержания судов странами НАТО.
Глава Республики также сообщил о готовности страны вывозить до 50 млн тонн грузов в год через порты России в Санкт-Петербурге и Ленобласти. Однако этому мешает малая пропускная способность ж/д подходов Октябрьской железной дороги.
Проект создания белорусского морского порта в Приморском крае отложили по «финансовым причинам», сообщил губернатор региона Олег Кожемяко.
Грузооборот морских портов России с января по февраль текущего года составил 135,5 млн тонн. Это на 5,7% меньше объема за аналогичный период прошлого года.
В ЦФТО РЖД заявили о планах нарастить выгрузку за счёт увеличения перевозок чёрных металлов в адрес порта Новороссийск.
Объем перевозки контейнеров по сети монополии продолжает расти. В январе - феврале 2025 года показатель достиг 1 млн 288 тыс. ДФЭ, что на 3,2% больше, чем за аналогичный период 2024 года.
Однако общий объем погрузки на сети РЖД продолжает падать. В связи с этим в Минтрансе РФ начали обсуждать переориентацию грузов с автомобильных дорог на железные.