В Москве состоялось заседание Совета по развитию и обеспечению морской деятельности, созданного в рамках Морской коллегии РФ. На нем были рассмотрены вопросы, связанные с развитием внутренних водных путей и повышением эффективности работы речного транспорта. Подробности приводит пресс-служба ведомства.

Заседание Совета провели председатель Морской коллегии Российской Федерации, помощник Президента России Николай Патрушев, а также председатель Совета по развитию и обеспечению морской деятельности, начальник Управления Президента по вопросам национальной морской политики Сергей Вахруков. 

В работе приняли участие главы Минтранса, Минэнерго, Минпромторга, Минприроды, Пограничной службы ФСБ, Росморречфлота, ФМБА, Росрыболовства, Росгидромета, Российской палаты судоходства, представители Минобороны и  Минобрнауки, высшие должностные лица ряда субъектов федерации, руководители организаций.

Темпы выбытия речных судов превышают темпы их строительства

Николай Патрушев отметил, что на фоне продолжающегося санкционного давления на Россию и переориентации торговых потоков в восточном направлении резко возросла нагрузка на железнодорожный и автомобильный транспорт. Сбалансировать грузопотоки должны речной и морской флот.

«В настоящее время потенциал внутренних водных путей и водного транспорта используется недостаточно эффективно, а их эксплуатация становится небезопасной. В первую очередь, это касается технического состояния речного флота, средний возраст которого превышает 30 лет, а речных танкеров – 49 лет, что уже привело к серьёзным авариям. Но самое главное, темпы выбытия речных судов превышают темпы их строительства. Наш стратегический актив, по сути, превращается в источник системных рисков. В этой связи необходимо обеспечить обновление парка судов речного флота, в том числе судов класса «река-море», - сказал председатель Морской коллегии.

Он добавил, что необходимо принять меры по обеспечению гарантированных глубин, в том числе за счёт расчистки судоходных маршрутов от затонувших объектов, приведению в нормативное состояние судоходных гидротехнических сооружений, провести комплексную модернизацию портовой инфраструктуры и подъездных путей. «Только комплексное использование имеющихся водных ресурсов и водных путей будет способствовать достижению национальных целей развития России», - подчеркнул Патрушев.

Отток грузовой базы привёл к деградации речных портов, их инфраструктуры

По словам Сергея Вахрукова, развитие внутренних водных путей и водного транспорта должно стать одним из ключевых инструментов достижения национальных целей развития страны, обеспечения связанности огромной территории России.

«Внутренние водные пути общей протяженностью свыше 101 тысячи километров расположены на территории 60 субъектов Российской Федерации. На них эксплуатируется 741 судоходное гидротехническое сооружение.

За последние четыре года были предприняты меры по улучшению условий судоходства. Устранены лимитирующие участки протяженностью почти 10 тысяч километров. Благодаря этим мерам, увеличена пропускная способность внутренних водных путей на 12 миллионов тонн», - сказал руководитель Совета.

Тем не менее, добавил он, постоянное недофинансирование содержания внутренних водных путей, в том числе поддержания гарантированных глубин, проведения дноуглубительных работ, затянувшиеся сроки ликвидации лимитирующих участков, в частности работы в районе Городца осуществляются более 40 лет, привели к потере значительной части грузовой базы и снижению объёмов перевозок.

«Так, в 1980 году по рекам было перевезено почти 500 миллионов тонн грузов, а в 2024 году – только 90 миллионов тонн. В 10 раз сократились пассажирские перевозки. Отток грузовой базы привёл к деградации речных портов, их инфраструктуры», - сообщил Сергей Вахруков.

По его словам, кризисная ситуация складывается с обеспечением безопасности судоходных гидротехнических сооружений, большая часть которых имеет износ свыше 80 %. В соответствии с декларациями безопасности только половина объектов находится в работоспособном техническом состоянии. При этом комплексные гидроузлы также решают вопросы выработки электроэнергии, водоснабжения, орошения, поддержания напорного фронта водохранилищ, защиты территории и населения от техногенных катастроф и паводков.

«Неудовлетворительное состояние внутренних водных путей снижает рентабельность перевозок внутренним водным транспортом, что негативно сказывается на состоянии речного флота. В настоящее время на реке эксплуатируется более пяти тысяч грузовых и почти три тысячи пассажирских судов. За последние несколько  лет численность пассажирских и грузопассажирских судов увеличилась более чем на двести судов. Несмотря на это, в целом темпы выбытия речного флота превышают темпы его пополнения. Средний возраст судов сейчас составляет около 40 лет», - подчеркнул начальник Управления Президента.

В этих условиях происходит отток высококвалифицированных специалистов, особенно из числа командного и рядового состава экипажей судов технического флота, гидротехников, а также работников по обслуживанию специального оборудования на судоходных гидротехнических сооружениях.

Необходим комплексный подход

По словам Вахрукова, требуется изменение подходов к развитию внутренних водных путей и водного транспорта. В первую очередь за счёт обеспечения комплексного использования внутренних водных ресурсов.

«Необходимо комплексно, по-государственному, рассматривать вопросы использования водных ресурсов и внутренних водных путей», - сказал председатель Совета.

В частности, добавил, он необходимо объединить и скоординировать интересы транспортной отрасли, сельского хозяйства, энергетики, добычи ресурсов, водоснабжения населения и экономики жилищно-коммунального хозяйства, защиты населения от чрезвычайных ситуаций. Только при таком подходе будут созданы необходимые условия для эффективного использования потенциала внутренних водных ресурсов для развития экономики страны.

«Полагаю, что для достижения национальных целей развития в условиях сложной геополитической и геоэкономической ситуации мы обязаны реализовывать имеющие у нашей страны конкурентные преимущества и эффективно использовать водные объекты России», - подчеркнул Сергей Вахруков.

Фото: пресс-служба Морской коллегии РФ

__

Самые важные и интересные новости отрасли, а также эксклюзивные интервью с наших мероприятий в социальных сетях:

–Telegram: https://t.me/morvestirussia

– Вконтакте: https://vk.com/morvesti

– Яндекс.Дзен: https://dzen.ru/morvesti

– YouTube: https://www.youtube.com/@MaritimeNewsOfRussia