Проблема вывода из эксплуатации технически устаревших или обветшалых судов, реновация которых является экономически нецелесообразной, в настоящее время остро стоит перед российскими судовладельцами.
20.02.2019

Сегодня по внутренним водным путям России перевозится не более 1,5% грузов, тогда как в странах Европы эта доля составляет от 10 до 30%. Часть грузопотока с реки продолжает уходить на авто- и железнодорожный транспорт, где масштабы проектов и вложения в них несоизмеримо больше и в конкуренции с которыми река пока проигрывает.
Вместе с тем развитие перевозок речным транспортом могло бы помочь снять пиковые сезонные нагрузки с автодорог в европейской части страны, разгрузить автодороги и сэкономить гигантские средства, уходящие на их ремонт. Также рост загрузки реки будет способствовать повышению экологичности грузоперевозок в стране в целом и привлечению инвестиций в судостроение и другие отрасли экономики.
У речного транспорта есть значительный потенциал развития, для реализации которого государством уже предпринят и реализуется ряд мер. О них, а также о других актуальных вопросах развития отрасли речного и морского транспорта в интервью газете «Морские вести России» рассказал заместитель министра транспорта – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Юрий Цветков.
22.02.2019