Фото: Владислав Букин

Не стоит и говорить, что без продукции металлообработки не обходится ни одна отрасль экономики. Не случайно, как и 104 года назад, остается актуальной фраза, приписываемая Генри Форду: «Экономика предприятия – на кончике резца». Американский капиталист прав, но к его бессмертному изречению добавил бы, что и экономика государства, и ее благополучие на кончике резца станков машиностроительных предприятий. Именно поэтому к станкостроению такое пристальное внимание в последние годы, ведь отрасль оказалась практически упущенной за предвоенные годы ориентации на «нам и так все привезут». И далеко не случайно, что в ежегодном форуме «Металлообработка - Поволжье 2026», приняли участие представители металлообрабатывающей сферы многих регионов страны.

Юрий Банько, журналист, Почетный работник СМИ Мурманской области

Судостроительная отрасль и металлообработка

Всего в России насчитывается более 3500 предприятий машиностроения и металлообработки, и количество растет с каждым годом. В 2025 появилось 72 машиностроительных и металлообрабатывающих предприятий, а в 2026, по данным СМИ на октябрь еще 141 завод. Динамика наверстывания упущенного в отрасли впечатляет.

И форум по металлообработке в этом ряду в Нижнем Новгороде – событие не случайное. В области насчитывается более 600 крупных и средних промышленных предприятий, среди них 18 судостроительных и судоремонтных, в которых металлообработке уделяется пристальное внимание.

Всего в судостроении по данным 2025 года имеется 220 предприятий, из них 72 судостроительных завода и 63 судоремонтных. Кроме того, на судостроительную отрасль работают 708 подрядных организаций, 106 заводов судового машиностроения, 200 научных и проектных предприятий. Еще в советские годы была озвучена информация о том, что в строительстве атомного ледокола «Ленин» принимало участие 600 предприятий. Не меньше их участвует и в строительстве современных судов и атомных ледоколов.

Достаточно сказать, что при строительстве судна дедвейтом 5 тысяч тонн на металлообработку (изготовление деталей, секций, узлов, сварка, резка, сборка конструкций) уходит от 200 до 600 и более человеко-часов на одну тонну дедвейта. Таким образом для судна дедвейтом 5 тысяч тонн итоговый объем составит от 1 до 3 миллионов человеко-часов. Понятно, что на таких форумах руководители и специалисты предприятий обсуждают и делятся опытом совершенствования металлообработки, использования современных станков и оборудования.

На верфях Нижегородской области строятся пассажирские круизные теплоходы, танкеры, сухогрузы, краболовные суда, суда на подводных крыльях и на воздушной подушке.

За 20 лет работы судостроительные предприятия ГК «Р-Флот» построили более 1200 судов разного назначения. Только в 2023 году судоверфи Нижегородской области спустили на воду более 30 судов различного назначения. Три десятка судов спущены на воду и в 2024 году, в том числе суда на подводных крыльях «Валдай 45Р» и «Метеор 120Р».

В 2025 году только «Окская судоверфь» сдала заказчикам 10 судов, в том числе 4 буксирно-спасательных судна для Морспасслужбы, 4 сухогруза и два краболова.

Завод «Красное Сормово» завершил строительство первых восьми судов из серии из 18 сухогрузов проекта RSD59, которая до конца 2026 года должны быть сдана заказчику. Всего в 2025 году на предприятии осуществлялось строительство 17 судов: одиннадцати сухогрузов, двух краболовов, трех пассажирских судов проекта 00840 «Карелия» - четырехпалубных круизных лайнеров смешанного (река-море) плавания и одного пассажирского судна «Баргузин» проекта RPV8714А для круизов по озеру Байкал.

Уже в 2026 году, 24 сентября «Красное Сормово» передало заказчику два сухогруза проекта RSD59 длиной 141 метр, шириной 17 метров и высотой борта 6 метров с двумя трюмами общим объемом 11200 кубометров.

Всего в России к концу 2026 году будет построено 65 сухогрузов проекта RSD59.

В 2025 году в Нижегородской области спустили на воду два скоростных судна на подводных крыльях проекта «Метеор 120Р», построенных на производственном комплексе «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» для нижегородской компании «Водолет».

Осенью 2026 года к 18 предприятиям судостроительной отрасли Нижегородской области добавилось новое судостроительное производство в Балахне, которое будет строить малотоннажные и маломерные суда.

Мозговой штурм в металлообработке

Форум стал интеллектуальной площадкой для глубокого анализа и обсуждения передовых методов и инновационных достижений в сфере металлообработки, включая роботизацию и применение искусственного интеллекта. Здесь собрались люди, заинтересованные в развитии металлообрабатывающей отрасли.  

Современные методы металлообработки включают такие технологии, как использование станков с числовым программным управлением, лазерную резку, 3D печать металлами. Все чаще применяется автоматизация и роботизация процессов в металлообработке.

К сожалению, в постсоветский период наша страна утратила приоритеты в станкостроении. В конце 80-х годов прошлого века в СССР было более 400 предприятий станкоинструментальной промышленности, выпускавшие около 200 тысяч станков ежегодно. В тот период наша страна занимала третье место в мире по производству станков и второе по потреблению маталлообрабатывающего оборудования.

Этими станками обеспечивались не только 25 240 заводов РСФСР, покрывая всю номенклатуру потребляемых станков, но и отправлять их на экспорт, в том числе, в промышленно развитые страны. РСФСР занимала первое место среди союзных республик в станкостроении.

В 1991 году этот показатель снизился до 76 тысяч станков в год, а в постсоветский период ситуация изменилась кардинально: многие станкостроительные предприятия прекратили существование. К примеру, из 15 станкостроительных заводов Москвы не осталось ни одного. К сожалению, утрачивались не только производственные мощности, технологическая структура, но и конструкторы, инженерно-технические, рабочие кадры. Сейчас потребности российских предприятий покрываются за счет импорта, в основном из Китая, куда в советские годы, наоборот, экспортировались станки.

Сегодня в России потребности промышленных предприятий в станочном парке обеспечивают всего несколько десятков станкостроительных заводов. Номенклатура выпускаемых станков очень узкая. Очень мало сохранилось заводов с полным производственным циклом, способных разрабатывать и производить широкую номенклатуру современного станочного оборудования, чтобы удовлетворить потребности отечественной промышленности.

В последние годы наметился рост производства станкостроительных заводов, но пока не удалось в полной мете добиться и импортозамещения.

Трансформация технологий в металлообработке

Проблемы в металлообработке и поиск путей просто остро назрели. Они стали критическими, особенно, в условиях санкций.

Правительство РФ 5 ноября 2020 года приняло постановление №2869-р, утвердившее стратегию развития станкоинструментальной промышленности на период до 2035 года. Это направление становится приоритетной задачей для обеспечения технологической безопасности страны. Станкостроительная и металлообрабатывающая промышленность должны добиться повышения конкурентоспособности и восстановить утраченные позиции не только на внутреннем рынке, но и нарастить экспортный потенциал.

В нашей стране реализуется национальный проект «Средства производства и автоматизация», одной из ключевых целей которой является вхождение России в число 25 ведущих стран мира по плотности роботизации промышленности к 2030 году.

В Нижнем Новгороде для решения этих задач, принимаются соответствующие меры. Максим Шапилов, первый заместитель Министра промышленности, торговли и предпринимательства Нижегородской области подчеркнул, что среди мер поддержки промышленный «кешбек», возмещающий 20% затрат на внедрение промышленной робототехники. Производители промышленных роботов и комплектующих могут рассчитывать на частичное или полное погашение займов, выданных Фондом развития промышленности, а максимальная сумма займа может составлять от 1 до 5 миллиардов рублей сроком на 5 лет.

Предприятия получили субсидии на возмещение расходов на роботизацию производства на сумму более 30 миллионов рублей.

В сфере НИОКР по программе «Старт» выделяются гранты в размере 5 миллионов рублей, «Развитие» - 30 миллионов рублей и «Коммерциализация» до 50 миллионов рублей при софинансировании 50%. При проведении НИОКР по современным технологиям компенсация может достигать 70% затрат за три года.

Производителям средств производства предоставляется субсидия на возмещение недополученных доходов, связанных с предоставлением покупателям скидки при реализации продукции в размере до 50%. Для предприятий планирующих модернизацию производства предусмотрено льготное кредитование с процентной ставкой 5%годовых на срок до 5 лет.

В 2026 году в Нижегородской области открыт Центр развития промышленной робототехники на базе Нижегородского технического университета имени Р.Е. Алексеева. Он представляет собой инновационную площадку полного цикла, ориентированную на разработку отечественного программного обеспечения, создания интегрированных решений, проведение технологического аудита и практическую переподготовку специалистов.

Всего 7 месяцев потребовалось коллективу ООО «Алькрона», чтобы запустить завод по производству режущих инструментов.

Большое внимание было уделено использованию на производстве искусственного интеллекта, цифровизации, робототехники, автоматизации производства. Так, основатель компании «АММЕТА» Александр Усилин сообщил, что компанией выполнено обещание смонтировать продольный портальный станок – обрабатывающий центр длиной 40 метров и шириной 2 метра. За это время реализовано 10 проектов в 4 регионах России. Собирается портальный обрабатывающий центр в Сормово. Осваиваются новые направления в интересах обеспечения технологического суверенитета страны. В том числе – микрообработка. Компания поставляет оборудование судостроительным заводам «Красное Сормово», Зеленодольскому судостроительному заводу, ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева, «Речфлоту», ООО «Судостроительный комплекс «Р-Флот» в Богородском районе, Объединению нижегородских судостроителей и судоремонтников».

Отвечая на вопрос о локализации производства портальных станков, Генеральный директор ООО «АММЕТА ГРУПП» Максим Белянин сказал:

«Мы уже сделали большие шаги в направлении организации производства для локализации портальных станков. Базой для локализации является необходимый станочный парк. Мы монтируем необходимое оборудование на новой производственной площадке, и будем постепенно запускать процесс локализации. В первую очередь необходимо конструкторское обеспечение и оборудование. Нам в этом помогают китайские партнеры. К концу 2027года эту тему должны закрыть. В этих станках очень заинтересовано судостроение. На текущий момент такого импортозамещенного продукта не было. Мы хотим быть первыми, хотя наши коллеги тоже работают в этом направлении. У нас направление портальных станков на крупногабаритные изделия и маленьких станков это автоматы продольного точения. Это не наше желание или коммерческая составляющая. Есть потребность страны, и мы двигаемся в этом направлении по закрытию актуальных вопросов»

Внедряется в машиностроении и лазерная обработка, в частности лазерно-плазменное упрочнение, лазерная наплавка коленчатых валов для судоремонта, лазерно-дуговая наплавка, лазерная сварка.

Руководитель направления «Промышленное оборудование» компании «Лазерные технологии» Михаил Булгаков заметил, что их оборудование востребовано на судостроительных предприятиях. Это подтвердил и инженер-технолог первой категории АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» Муса Назмиев.

«Лазерные технологии» поставляют аппараты 3-го поколения с воздушным охлаждением. В частности, на Сормовский судостроительный завод роботизированный комплекс портального типа RECI с габаритами 24 Х 18 метров, на судостроительный завод «Волга», на Невский судостроительный завод.

Компания ROBOTICS производит, запускает и обслуживает роботизированные комплексы водяной 3Д резки. Роботизированная плазменная резка позволяет повысить производительность в два раза. Все эти новинки оборудования уже находят применение на судостроительных заводах России.

Долг платежом красен

В рамках международного конгресса приняли участие представители китайских станкостроительных компаний HANBS, выпускающей станки с числовым программным управлением, LITZ, производящей вертикальные и горизонтальные фрезерные обрабатывающие центры и LIGHT GIANT делающей высокоточные токарные станки с ЧПУ. Эти компании развивают сотрудничество с российскими предприятиями. В частности, в стратегии китайской компании HANBS – в течение двух лет создать совместное производство с компанией «АММЕТА ГРУПП».

Ну, как тут не вспомнить не столь далекое прошлое, когда не Китай помогал нашей стране, а СССР создавал основу будущей индустриальной мощи Китая. В соответствии с договором о «Дружбе, союзе и взаимной помощи» от 14 февраля 1950 года СССР предоставил Китаю кредит на 300 миллионов долларов на 10 лет под 1% годовых (по нынешнему курсу это почти 4,5 миллиарда долларов). СССР построил в Китае по оценке китайского историка Пэн Мина 304 предприятия, а по подсчетам русского историка М.В. Александрова 537 заводов, разработал 1400 проектов. В Китае появилось автомобиле и самолетостроение, станкостроение, металлургические заводы, предприятия военно-промышленного комплекса. Все это стало базой для экономического рывка Китая, ставшего ныне ведущей экономической державой. Вот бы и Китаю сегодня, в сложное для России время, также подставить бескорыстно свое плечо…

Вместо эпилога

Известно, большая дорога начинается с первого шага. В Нижнем Новгороде сделан уже третий шаг, проведением форума в третий раз. Хотелось бы, чтобы он стал не региональным, а Всероссийским, учитывая важность и неотложность решения проблем с отставанием в станкостроении и теми санкциями, что в ближайшие годы сняты не будут. Страна должна рассчитывать на свои силы, и России по плечу вернуть утраченные позиции в станкостроении и металлообработке.