По итогам 2025 года рынок портовой перевалки угля в России столкнулся с беспрецедентным падением ставок более чем на 40%, до уровня $10 за тонну. Рост физических объёмов экспорта на 8% (до 201 млн тонн) не оживил рынок, пребывающий в стагнации. Стивидоры вынуждены снижать цены, чтобы удержать объёмы. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на расчеты Центра ценовых индексов (ЦЦИ).

Короткая коррекция ценников «вверх» в декабре не смогла переломить тренд, и в январе продолжилось осторожное снижение на 1-2%.

География тарифов остаётся неоднородной: максимальные ставки фиксируются на юге ($13,2/т), минимальные — на Балтике ($8,5/т). На Дальнем Востоке стоимость составляет около $9,7/т.

По мнению директора ЦЦИ Романа Соколова, на тарифы давят профицит портовых мощностей и низкая маржинальность экспорта. Дополнительным фактором нестабильности для Азово-Черноморского бассейна стал уход значительной части балкерного флота в другие регионы, что связывают с логистическими задержками у Крымского моста. Это создаёт риски дальнейшей коррекции тарифов в этом районе.

Напомним, порты Ванино и Владивосток в 2025 году увеличили отправки угля на экспорт на 50,3% и 42,3% соответственно в сравнении с показателями 2024 года.

_ _ _

Присоединяйтесь к обсуждению стратегических планов и актуальных вопросов развития портовой отрасли! XI форум и выставка «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация» состоится в апреле 2026 года в Москве. Запросить условия участия и предложить тему для доклада - marina.titova@morvesti.ru.