Транспортная составляющая остается не решенной в Якутии для полноценной работы созданных в арктических районах торгово-логистических центров (ТЛЦ). По словам первого заместителя министра по развитию Арктики и делам народов Севера Республики Саха (Якутия) Сергея Неустроева, по большинству прорабатываемых маршрутов потребуется применение сразу несколько различных видов транспорта. Об этом сообщает ТАСС.

«Арктические поселения являются отдаленными и труднодоступными, с которыми пути снабжения открываются только в течение ограниченного периода действия автозимника – это 2-4 месяца. В отдельных случаях - и во время летней водной навигации для сел, расположенных на берегу судоходных рек, - сказал Неустроев. - Именно транспортная составляющая остается не решенной для полноценной работы торгово-логистических центров как звена системы снабжения. Отсутствует транспортный комплекс из наземного вездеходного, водного, амфибийного транспорта для регулярного снабжения сельских поселений».

Он отметил, что в отдельных случаях протяженность наземного сообщения от районного центра до отдаленного села превышает 400 км. «И это в условиях отсутствия дорог и наличия множественных водных, горных и иных рельефных препятствий, - уточнил первый замминистра. - По большинству прорабатываемых маршрутов для организации сквозных движений потребуется сразу несколько различных видов транспорта».

Ранее глава Минвостокразвития Алексей Чекунков заявил, что сеть ТЛЦ в Якутии позволила снизить цены на яблоки в два раза, а на яйца – в три. При поддержке Минвостокразвития во всех арктических районах Якутии в данный момент работают 13 центров. Как ранее сообщил глава Якутии Айсен Николаев, строительство ТЛЦ началось в арктических районах республики в 2021 году для увеличения объема завозимого товара и снижения цен на продукты. Преимущество таких центров - в хранении продуктов и снижении транспортных расходов. По словам Николаева, Якутия готова делиться своим опытом создания ТЛЦ с другими регионами России.