Сегодня в направлении автономного судовождения в России уже имеется большой задел по системам управления, маневрирования и расхождения для морских судов. Следующим этапом развития должны стать системы безэкипажного судовождения для использования на внутренних водных путях, а также создание единого информационного пространства. Об этом во время выступления на площадке проектно-образовательного интенсива «Архипелаг» рассказал генеральный директор Sitronics KT (входит в Sitronics Group) Евгений Шишенин.

Компания реализовала проект по разработке технологии автономного судовождения в рамках ОКР «Безэкипажное судовождение коммерческого флота», и на сегодняшний день имеет подтвержденный опыт эксплуатации систем на судах различного назначения.

За последние шесть лет автономные системы были установлены на восьми судах. Два железнодорожных парома — «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» от ФГУП «Росморпорт» — получили сертификаты морских автономных надводных судов (МАНС) от Российского морского регистра судоходства. Эти суда преодолели более 200 тысяч морских миль под управлением автономной навигации.

Сегодня также продолжается опытная эксплуатация автономного навигационного комплекса и для внутренних водных путей. Компанией был разработан и внедрен тренажер для обучения капитанов управлению автономными судами, в т. ч. и для работы на берегу. Результатом деятельности всего морского сообщества страны стало появление нормативно правовой базы для эксплуатации МАНС.

Евгений Шишенин отмечает, что все это время компания продолжала работать над речными безэкипажными системами, которые имеют определенные отличия от морских систем. Внедрение технологии на суда, перевозящие грузы на коротком плече на несколько километров и на дальние расстояния, в России востребована. Перспективным является применение технологии для работы паромных переправ, обслуживания шельфовых проектов, судов технического флота, а также речных караванов и, в целом, логистики на внутренних водных путях. Сами решения – различные системы управления и контроля – уже есть на рынке. С развитием направления безэкипажных катеров встают уже вопросы по нормативно–правовой базе для данного типа судов.

Новые горизонты открываются в сфере безэкипажных катеров гражданского назначения для решения исследовательских задач, экологического мониторинга акваторий, поисково-спасательной деятельности, доставки грузов и других направлений.

Sitronics KT разрабатывает автономную навигационную систему «Аист», которая позволяет:

·         управлять движением катера по заданной траектории

·         поддерживать заданную скорость

·         выполнять маневры расхождения

·         проводить диагностику механизмов

·         работать как в автономном, так и в дистанционном режиме.

«Сегодня мы имеем большой задел по системам управления, маневрирования, расхождения, отработали различные системы связи. В целом, мы смотрим на отрасль судоходства визионерски и понимаем, что все идет к тому, что навигация тоже станет цифровой. Но для этого необходимо создать единое информационное пространство и на море, и на внутренних водных путях, обеспечить бесшовное взаимодействие смежных акваторий и информационных систем, создать и внедрить унифицированные цифровые сервисы. Кроме того, многое требует проработки и закрепления на уровне нормативной базы»,– отметил в своем выступлении генеральный директор Sitronics KT Евгений Шишенин.

Читайте по теме:

ПО «Шкипер» от Sitronics KT прошло успешную апробацию на судах ФБУ «Администрация Волго-Балт»

В перспективе нескольких лет на реках появится автономный технический и пассажирский флот

Речной маршрут построен: Sitronics KT ищет партнеров для тестирования электронной картографической системы