Фото: эсминец «Ленин», взорванный своим экипажем

В результате вероломного, ничем не спровоцированного нападения Германии на Советский Союз 22 июня 1941 года на фронте от Балтийского моря до Черного, в 3.55 утра того же дня состоялся первый авианалёт немцев на городок Лиепая Латвийской ССР. Бомбы были сброшены на военно-морскую базу, стоянки кораблей, а также аэродром.

Алексей Давыдов, генеральный директор ООО «ПодводСпецСтрой плюс»

Объекты флота были прикрыты зенитными артдивизионами и пострадали немного, но на аэродроме бомбовым ударом немецких «Ju 88» были уничтожены 8 истребителей 148-го истребительного полка.

Всего в 1-й день войны немецкая авиация совершила 15 авианалётов, в которых участвовало до 135 самолётов, 3 из которых были сбиты.

Состав сил и средств

В 4.00 того же дня к югу от Лиепаи немецкими войсками был нанесён артиллерийский удар, после которого они с боем перешли государственную границу. Началась Великая Отечественная война советского народа против немецких оккупантов. Наступление немецкая 291-я пехотная дивизия вела в составе 504, 505 и 506 пехотных полков. Дивизии были приданы 2 батальона морской пехоты, артиллерия и авиация, бронепоезд из состава 18-й немецкой армии группы армий «Север». Всего в сражении за Лиепаю участвовало около 20000 военнослужащих вермахта.

К началу войны в Лиепае находилась военно-морская база Балтфлота под командованием капитана 1-го ранга М.С. Клевенского, насчитывавшая около 4000 человек личного состава. В ее составе находились: отдельный отряд торпедных катеров «ТКА-17», «ТКА-27», «ТКА-37», «ТКА-47», «ТКА-67»; отряд катеров охраны рейда (4 катера); 4-й дивизион пограничных судов (9 катеров); 23-я береговая батарея 130-мм орудий (командир – ст. лейтенант С.Е. Гордейчук); 27-я береговая батарея 130-мм орудий (командир – ст. лейтенант М.Н. Савин); 18-я отдельная железнодорожная батарея 180-мм орудий (командир – капитан В.П. Лисицкий, четыре орудия); 43-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион (командир – майор В.Х. Русских); 84-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион (командир – ст. лейтенант В.С. Сорока); 32-й отдельный местный стрелковый батальон; мелкие подразделения ПВО и связи; военно-морской госпиталь и 43-я отдельная авиационная эскадрилья ВВС Балтфлота. Также здесь базировались эсминец «Ленин» и 1-я бригада подводных лодок (до 15 единиц, проходившие капремонт).

В Лиепае и соседних городах дислоцировались: 67-я стрелковая дивизия (командир – генерал-майор Н.А. Дедаев) в составе 56-го, 114-го и 81-го стрелковых полков, 94-го артиллерийского и 242-го гаубичного полков, отдельных противотанковых и зенитно-артиллерийского дивизионов, разведывательного, саперного и автомобильного батальонов. В дивизии наблюдался серьёзный некомплект технического снаряжения и человеческого ресурса.

Более того, дивизия была рассредоточена: 114-й стрелковый полк с артиллерийским дивизионом дислоцировался в Вентспилсе, зенитный дивизион убыл на полигон под Ригой. В целом, по состоянию на 22 июня 1941 года, в дивизии имелось 5300 человек личного состава.

В окрестностях базировались 148-й истребительный авиационный полк ВВС Прибалтийского Особого военного округа, который к 22 июня имел на вооружении 69 самолетов И-153 (в том числе 14 неисправных) и 43-я отдельная морская разведывательная эскадрилья (13 самолётов МБР-2).

В Лиепае размещалось военно-морское училище противовоздушной обороны (начальник генерал майор И.А. Благовещенский). Всего в обороне города приняло участие около 10-11 тысяч человек личного состава РККА и РККФ.

Первый день

Части 10-й стрелковой дивизии РККА, располагавшиеся вблизи от границы, подверглись артобстрелу, основная сила которого пришлась на район Кретинги, где располагались соединения 62-го стрелкового полка. Между Кретингой и Палангой прорвались мобильные части немецких войск, продвигавшиеся в направлении Руцавы. Части 10-й стрелковой дивизии вынуждены были прорываться из окружения, и начали отход к Елгаве. Путь на Лиепаю противнику оказался открыт.

В оперативном отношении, 67-я стрелковая дивизия была подчинена командующему 27-й армии Северо-Западного фронта, а Либавская ВМБ находилась в подчинении командующего Балтийским флотом, единого командующего обороной города назначено не было. Поэтому командование всеми армейскими подразделениями, пограничниками и рабочими отрядами принял на себя Н.А. Дедаев, а на М.С. Клевенского были возложены задачи обороны военно-морской базы и города со стороны моря. Из экипажей ремонтировавшихся кораблей и береговых подразделений началось формирование отрядов морской пехоты, было создано 2 отряда и несколько отдельных рот общей численностью до 3000 человек.

Для предотвращения нападения со стороны моря были высланы в дозор подводные лодки «Л-3», «М-79», «М-81» и «М-83». Следом за ними в разведку отправились торпедные катера под командованием капитан-лейтенанта С. Осипова. Вышел из гавани и базовый тральщик «Фугас», который в течение 22-23 июня 1941 года установил в 10-и километрах от побережья 206 якорных мин.

В полдень 22 июня 1941 года командующий Балтфлотом В.Ф. Трибуц отдал приказ вывести из Лиепаи в Вентспилс и Усть-Двинск «всё, что не было связано с обороной базы и имело возможность двигаться». В результате атаки немецких торпедных катеров, была уничтожена подлодка «С-3», которая не могла по техническому состоянию погружаться под воду и шла в надводном положении, но танкер «Железнодорожник» и подлодки «С-9», «М-77», «Лембит» и «Калев» успешно прибыли в Рижский залив.. Незадолго до подхода немецких войск из Лиепаи успели отправить по железной дороге эшелон с семьями военнослужащих и 180-мм железнодорожную батарею.

Вечером 22 июня 1941 года первые немецкие части достигли у Руцавы внешнего обвода обороны Лиепаи по реке Барта, в 17 км южнее города. Там вел бой 12-ый пограничный отряд, разведывательный батальон 67-й стрелковой дивизии и 281-й стрелковый полк в неполном составе с 2-я артиллерийскими дивизионами.

В первый день войны лётчики 148-го истребительного полка совершили 162 вылета. К исходу 22 июня 1941 года командир 6-й авиадивизии, ввиду приближения противника к городу, приказал вывести из-под удара 148-й истребительный полк и перебазировать его в Ригу, чтобы на следующий день использовать Лиепайский аэродром в качестве оперативного. Встречать и готовить самолёты к вылету должен был специально оставленный технический состав 101-го батальона аэродромного обслуживания 119-й авиабазы. К вечеру в Ригу перелетело 27 самолётов.

В течение первого дня войны, несмотря на бомбардировки, в порту продолжались погрузочные работы. В результате, ранним утром 23 июня 1941 года из Лиепаи на Виндаву вышли пароходы Латвийского морского пароходства: «Кандава», «Мееро», «Payна» и ещё 5 судов, на которые по приказу штаба обороны города погрузили население. На исходе дня под обстрелом немецкой артиллерии из порта прорвались ещё 2 судна торгового флота – транспорты «Амга» и «Майя».

Второй день

Утром 23 июня 1941 года соединения немецких войск решили начать атаку на город с южной стороны вдоль побережья Балтийского моря, однако эта попытка закончилась неудачей, так как артиллеристы 67-й стрелковой дивизии и дальнобойных орудий 27-й батареи береговой обороны флота открыли интенсивный огонь и отбили их на исходные позиции.

Отказавшись от последующих попыток прорвать линию обороны у Бернати в районе устья реки Барта, немцы предприняли новую попытку прорваться к городу в юго-восточном направлении. Главные силы немцев – 504-й и 505-й полки – начали движение в направлении Приекуле.

Этот небольшой населённый пункт, находившийся на направлении к Гробине был взят немецкими частями во второй половине дня 23 июня 1941 года. Тем самым город был полностью окружён. Начался его непрерывный артиллерийский обстрел. Воздушные бомбардировки практически не прекращались.

После захвата Приекуле и угрозы прорыва к Лиепае со стороны Гробини лиепайский горком партии издал распоряжение о привлечении рабочих отрядов к участию в обороне города.

23 июня был создан штаб МПВО. В его обязанности входило сооружение траншей для укрытия жителей во время бомбардировок, организация поставок продовольствия и вооружения автотранспортом, перевозка пострадавших, обучение рабочих заводских предприятий и жителей нормам санитарной и противопожарной охраны.

Для действий на наиболее ответственных участках штаб обороны города создал ударный комсомольско-молодёжный отряд под командованием Иманта Судмалиса. Рабочие батальоны начали занимать позиции на северной окраине города:

Под вечер 23 июня немецкие мотоциклетные части начали подготовку прорыва к Лиепае с востока. Им удалось прорваться к городским окраинам, однако защитники города сумели отбить захваченный участок. Упорные бои между стрелковыми подразделениями и немцами разгорелись на южном участке у реки Барты.

В ночь с 23 на 24 июня 1941 года две 130-мм батареи береговой обороны уничтожили артиллерийские батареи противника, развёрнутые в районе Гробини, на Бартском аэродроме и на шкедском направлении.

Третий день

Ранним утром 24 июня немецкая авиация вновь бомбардировала порт и военную гавань. С востока к городу подходили авангардные части немецких войск, их передовым подвижным подразделениям удалось захватить Лиепайские железнодорожные мастерские и окружить завод «Тосмаре». В связи с нехваткой времени на строительство укреплений этот участок обороны был самым слабым звеном в системе обороны города.

24 июня в гавань Лиепаи вернулась подлодка «М-83», которая вела огонь из артиллерийского орудия по немецким частям, прорвавшимся к заводу «Тосмаре» до тех пор, пока не израсходовала все снаряды.

Уже под конец дня защитники города предприняли контратаку, в результате которой передовые части гитлеровцев были отброшены к Ильгскому лесу, что позволило получить важную передышку. В этом бою артиллеристы уничтожили немецкий бронепоезд.

После того, как это наступление врага было остановлено, отряды защитников Лиепаи обосновались в старых фортах, которые перестали использоваться по назначению ещё до Первой мировой войны. Здесь ими были вырыты земляные валы. В этих фортах создали временную базу моряки, части 56-го и 281-го стрелковых полков, подразделения пограничников и сформированные в предыдущий день отряды лиепайских рабочих. Прикрытием обороняющимся служили батареи береговой обороны и зенитные установки, а также два дивизиона 94-го лёгкого и 242-го гаубичного артиллерийского полков 67-й стрелковой дивизии.

Днём 24 июня 1941 года по приказу генерала Н.А. Дедаева была предпринята контратака на Гробиню. Красноармейцам и морякам удалось ворваться в город, но продвинуться далее не смогли. До вечера в Гробине шли ожесточённые уличные бои, после чего атакующие отошли на исходный рубеж.

Шестой день

26 июня было решено идти на прорыв двумя колоннами – на северном и восточном участках обороны. И 27 июня на северном участке, под командованием майора Кожевникова на прорыв по прибрежной дороге в сторону Шкеде в 10.00 пошли в атаку подразделения 56-го стрелкового полка, 32-го местного стрелкового батальона, боевой расчёт 84-го зенитного артдивизиона и 23-й береговой батареи. В составе колонны двигались автомашины с ранеными. Войска сумели прорвать немецкие позиции, но затем попали под артиллерийско-миномётный обстрел и бомбардировки немецкой авиации.

Фото. Разбитая советская автоколонна

На восточном участке под командованием полковника Бобовича на прорыв пошли силы, оборонявшие восточный и южный участки, командование 67-й стрелковой дивизии и части Либавской военно-морской базы. Также командование базы предприняло попытку прорыва в Вентспилс на торпедных катерах «ТКА №17» и «ТКА №47», но на переходе между Лиепаей и маяком Ужава они были атакованы 6-ю большими торпедными катерами противника..Благодаря успешному маневрированию катер «ТКА №47» увлёк за собой большую часть катеров врага. Получив несколько прямых попаданий, он, всё же оторвался от преследования, но затем потерял ход и затонул. Соорудив из бензобаков катера плот, моряки сумели высадиться на берег в районе Вентспилса, но были пленены. Катер «ТКА №47» погиб в бою, а катер «ТКА №17» добрался до Рижского залива.

Последними, взорвав за собой мосты отходили пограничники, рабочие отряды, расчёт 27-й береговой батареи и противотанковая батарея.

К концу дня 27 июня значительная часть отступавших, в том числе М. Бука, Я. Зарс, командир 67-й стрелковой дивизии полковник Бобович, заменивший убитого 25 июня Дедаева, командир батальона курсантов училища ПВО полковник А.А. Томилов, погибли. Часть военнослужащих покинула шоссе и продолжили движение к линии фронта в составе малых групп или поодиночке. Другая часть соединилась с подразделениями 114-го стрелкового полка отступавшего из Вентспилса, и предприняла прорыв на восток, в район Тукумса, для соединения с частями 8-й армии. В дальнейшем, часть защитников Лиепаи участвовали в обороне Риги.

В госпитале Лиепаи находилось более 2000 раненых. Часть их и семьи военнослужащих эвакуировали на санитарном судне «Виениба». На транспорте имелись знаки Международного Красного Креста и был поднят флаг Красного Креста, на борту находилось по разным источникам от 800 до 2000 человек. На рассвете 27 июня 1941 года судно вышло из Лиепаи в сопровождении торпедных катеров «ТКА №27», «ТКА №37» и «ТКА №67». Тем не менее, «Виениба» была атакована примерно в 10 милях от Лиепаи 2-я немецкими самолётами, проигнорировавшими чётко видимые при ясной погоде знаки Красного креста. Судно было повреждено и затонуло. Бросившихся в море людей немецкие лётчики расстреливали из пулемётов. В результате погибли сотни раненых, гражданских лиц, в том числе женщин и детей, медперсонал. Спаслось, по разным источникам, от 13 до 25 человек. Торпедный катер «ТКА №27» (командир А.С. Сафонов) также погиб во время этой бомбёжки.

Седьмой день

Утром 28 июня немецкие подразделения начали наступление на позиции защитников города. Завязались ожесточённые уличные бои, немецкая артиллерия наносила массированные удары по домам, превращая улицы в руины. Оставшиеся в городе отряды стояли насмерть у парка Райниса и в новозаселённых на тот момент районах северо-восточного предместья, а в окрестностях военной гавани героически сражались моряки.

В 1-й половине дня по немецким подразделениям здесь был нанесён такой ощутимый удар, что, по признанию командиров вермахта уже некоторые отряды немецких морских пехотинцев «не могли вновь быть введены в бой». Под вечер бои переместились в район южнее так называемой Новой Лиепаи к каналу у торгового порта, который отделял район новостроек от старой части города. Мосты над каналом не могли быть уничтожены, так как обороняющиеся истратили все запасы взрывчатки. Поэтому подразделения обороняли старую часть города от вторжения немецких формирований всеми силами, в том числе ночью и утром 29 июня.

Восьмой день

В это время к берегу канала прибыл бронетранспортёр с репродуктором – немцы предлагали сдать город без лишних жертв и избежать неприятных последствий и грандиозных мучений. Брошенной гранатой бронетранспортёр был серьёзно поврежден, и пропаганда свернулась, не возымев никакого эффекта.

Последним защитникам Лиепаи под огнём противника удалось вырваться в южном направлении. Одна группа под командованием А. Дундурса и капитана Соловьёва 28 июня сравнительно благополучно достигла Литвы, а другие с боями прорывались 27-29 июня в разных направлениях. При этом им еще удавалось уничтожать литовские военизированные формирования и разобщённые части немцев. Одна из групп даже отбила, правда, на время у агрессора город Скуодас.

Вечером 29 июня 1941 года Лиепая была захвачена. Существуют многочисленные свидетельства очевидцев, среди которых и участники боев, о кровавых расправах немцев над населением города.

Фото. Части вермахта, вступившие в город.

Несомненно, героическая оборона Лиепаи является подвигом советского воина, равнозначной обороне Брестской крепости – немецкое командование рассчитывало взять город не позднее 24 июня, а он продержался до 29 да еще врагу нанесли серьёзные потери.