Фото: Мемориал затонувшей атомной подводной лодке «Курск» в Мурманске / РУВИКИ.Медиа

Во время учений 12 августа 2000 года в Баренцевом море взорвалась атомная подлодка К-141 «Курск». На борту было 110 моряков под командованием капитана I ранга Геннадия Лячина, пять офицеров Минобороны и инженер завода «Дагдизель». Всего 118 человек. Все погибли.

Напомним что известно из СМИ. Подлодка «Курск» входила в Северный флот. Она была заложена в 1990 году по проекту 949А «Антей». Корабль спустили на воду в мае 1994 года, в августе-октябре 1999 года он успешно выполнил задание в Средиземном море, где экипаж вел разведку против военно-морских сил НАТО. За эту операцию 72 члена экипажа были представлены к правительственным наградам, получить которые они не успели.

По плану 12 августа экипаж должен был стрелять учебными торпедами по отряду российских боевых кораблей во главе с ракетным крейсером «Петр Великий». В 11:28 и в 11:30 на подлодке произошли два взрыва, а выпуска торпед за ними не последовало. Мощность первого была равна 150-200 кг в тротиловом эквиваленте, второго – 5 т. В результате на лодке был полностью разворочен носовой отсек.

Итак, первые сообщения об аварии поступили 12 августа ближе к полуночи. Когда экипаж субмарины на протяжении нескольких часов не выходил на связь, была организована спасательная операция, которая оказалась безуспешной: экипаж отправленного к «Курску» корабля совершил 24 попытки пристыковать спасательный аппарат к атомоходу, но сделать это так и не вышло – работы осложнялись штормом и сильным подводным течением.

К операции по спасению 19 августа присоединились международные морские силы. 21 августа норвежские водолазы вскрыли корабль и установили, что все члены экипажа погибли. 23 августа в России был объявлен общенациональный траур. 20 октября начался подъем погибших – водолазы смогли извлечь 12 тел. Выяснилось, что в первые минуты аварии погибли 95 из 118 членов экипажа, выжившие 23 человека перебрались в девятый отсек, где несколько часов ожидали спасения.

10 октября 2001 года «Курск» подняли со дна, тогда же на борту обнаружили тела еще 103 подводников. Тела еще трех человек, находившихся в тот день на лодке, так и не нашли – предположительно, их уничтожило во время взрыва.

Расследование аварии было прекращено в 2002 году за отсутствием состава преступления. Генпрокурор Владимир Устинов сообщил, что следствие рассмотрело множество версий крушения, включая столкновение «Курска» с другим кораблем, поражение торпедой, диверсию, теракт и подрыв на мине времен Великой Отечественной войны.

По официальной версии, причиной затопления стал взрыв торпеды 65-76А, в корпусе и резиновых прокладках которой оказались микротрещины. Первый взрыв привел к затоплению лодки и последующей детонации боевых зарядов других торпед.

Ядерного оружия на подлодке не было, а атомный реактор, в 20 м от которого произошел взрыв, не пострадал (по одной из версий, распространения радиации удалось избежать благодаря действиям одного из членов экипажа, которому удалось заглушить ядерный реактор и задраить люк между отсеками).

Хотя следствие выявило нарушения в организации учений, оно пришло к выводу, что их устранение не позволило бы спасти экипаж. К уголовной ответственности никого не привлекли, но были уволены или понижены в должности 14 высокопоставленных офицеров ВМФ. По официальной версии, гибель 23 человек в девятом отсеке произошла не позднее чем через восемь часов после взрыва от отравления угарным газом, хотя некоторые эксперты были убеждены, что моряки могли быть живы на протяжении нескольких дней.

Трагедия «Курска» всколыхнула Россию, гибель моряков стала одной из самых скорбных дат в истории военного флота страны. Разные версии гибели подлодки высказывались с первого дня и звучат до сих пор, как правило, в противовес официальной.

Так, в письме в редакцию капитан 1 ранга в отставке, ветеран-подводник и публицист Вадим Кулинченко, к сожалению, ушедший не столь давно, называет трагедию «Курска» одной из самых загадочных, поскольку истинную причину до сих пор не удалось установить. Вот что он об этом пишет:

«Были и раньше трагедии и гибель подводных лодок, тайну которых не удалось доподлинно установить до настоящего времени, но более загадочной, чем гибель атомного подводного крейсера «К-141» («Курск») ещё не было. Кажется, все правительства мира выдвинули версии, способные увести следы от настоящих виновников трагедии. Четыре года спустя солидный иностранный деятель с апломбом утверждал: «Единственная весомая улика – носовой торпедный отсек, но они (русские – В. К.) упустили возможность предъявить его специалистам». Упустили ли, или специально уничтожили? Вот вопрос.

Была выдвинута несуразная «официальная версия», что лодка погибла от собственной торпеды на перекиси водорода, так называемой, «толстушки», во что не верил и не верит не один настоящий подводник, тем более торпедной специальности.

12 августа 2000 г. было передано сообщение, что при невыясненных обстоятельствах атомная подлодка СФ легла на дно. Это сообщение стало началом лжи, которая вот уже более 20 лет сопровождает нас, и для целого поколения она уже превратилась в «правду». Но как говорят – «Ничего нет тайного, что не стало бы явным!»

Почему сообщение о покладке на грунт я назвал ложью? Каждый подводник – профессионал знает, что атомные подлодки в отличие от дизель-электрических не могут ложиться на грунт!

Все в основном сходятся в том, что истинная причина гибели «Курска» никогда не будет раскрыта, или, по крайней мере, в ближайшие лет сто. А между тем люди, кое-что знавшие об этой трагедии, уходят в мир иной, как, например, мой сокурсник покойный контр-адмирал Геннадий Семёнов, вращавшийся в правительственной комиссии, говорил, что знает причину на 88%, но истинную правду никто никогда не узнает. Остается надеяться только на то, что когда-нибудь всплывут документы, сегодня хранящиеся за семью печатями, проливающие свет на эту трагедию, без сомнения, повлиявшую на нашу жизнь. Конечно, если они не уничтожены, как это произошло с самой подлодкой «Курск», чтобы ликвидировать все улики. Возможно, и с документами так же будет.

А пока в головы людей «вбили» официальную причину гибели «Курска» - лодка, якобы, погибла от собственной учебной торпеды, что мало кто обратил внимания на сообщения «РИА новости», где адмирал Вячеслав Попов, бывший командующий СФ, руководитель того учения, когда произошла трагедия, сказал правду.

После этой катастрофы в стране многое изменилось: и в жизни российского общества, и в жизни флота, и во властных структурах. Вольно или невольно в открытых СМИ появлялись факты трагедии, анализ которых полностью опровергал несостоятельную официальную версию – взрыв торпеды. Но стоит отметить, что внимание общественности к точным причинам гибели АПЛ «Курск», которые до сих пор не установлены, замалчивались властями.

Чтобы понять и осмыслить ту трагедию, надо обратиться к первым годам после катастрофы. Тогда по этому вопросу бурлил весь мир. С самого начала я принимал активное участие в обсуждении различных версий гибели лодки. Меня, как бывшего торпедиста, сразу не устроила официальная версия. В течение всего времени, анализируя факты, появляющиеся в СМИ, не имея доступа к секретным документам, пришёл к однозначному выводу – АПЛ «Курск» была потоплена торпедами с американской подлодки! Остаётся вопрос одной или двумя? Все улики были в первом отсеке, но он почему-то был уничтожен под выдуманным предлогом.

«Тайна гибели «Курска» скрывается где-то в первом отсеке, – писала одна зарубежная газета в то время, – но тупые русские не поняли столь очевидного…». Нет, мы не тупые, мы поняли это сразу, но….

31 мая 2002 г. начался подъём первого отсека. Длился он долго. Видимо, собирали все мельчайшие обломки со дна, чтобы не оставить следов. Где теперь эти обломки, одному Богу известно. А потом это место перепахали глубинными бомбами.

В ходе расследования трагедии было выдвинуто 18 версий, имеющих право на расследование, в том числе первостепенной была американская. В результате на всё было наложено «табу» и ниоткуда вдруг появилась версия – взрыв учебной торпеды, так называемой «толстушки» (65-76А). А вдруг ли?

Во многих публикациях тогда появились высказывания, что эта идея была подсказана американцами, которые убивали двух зайцев – отводили подозрение от себя и добивались снятия с вооружения ВМФ торпеды 65-76А (калибр 650 мм), предназначенной для поражения авианосцев, не имеющей аналогов в мире. И они достигли этого с лёгкостью после гибели АПЛ «Курск» и утверждения официальной причины трагедии.

В небольшой статье невозможно разобраться во всех фактах, подтверждающих причастность американцев к гибели АПЛ «Курск». Остановлюсь на одном. В процессе доказательств о причастности янки к гибели подлодки нелишне напомнить, что за её утилизацию заплатили США 10 млн. долларов. Утилизация прошла срочно и без задержек, как говорят «до самого последнего листа лёгкого корпуса». Спешили, чтобы стереть саму память о трагедии. С чего бы это? Возникает вопрос – возможно США платили и за подъём «Курска» 130 млн. долларов, чтобы уничтожить все улики, а заодно и познакомиться с секретами нашей АПЛ?

Заявления адмирала В. Попова «РИА новости» 22 ноября сего года (2021 г. – прим.) звучало примерно так, что АПЛ «Курск» погибла в результате столкновения с подлодкой США. Их было две, следящих за АПЛ «Курск»: «Толедо» и «Мемфис». После чего одна из них атаковала «Курск». Конкретно, кто является из них «убийцей» «Курска» адмирал не называет, но это и не имеет значения. Они действовали в связке. Договорю за адмирала, - заход 18 августа АПЛ США «Мемфис» для ремонта антенных устройств (а где они повреждены? – В. К.) в норвежский порт, был всего лишь частью операции выведения из-под удара АПЛ «Толедо», быстро уходящей в США… Комментарии, думаю, излишни.

Тогда никто и не скрывал, что в районе учений были две американские АПЛ «Мемфис» и «Толедо», но отрицалась их причастность к слежению за АПЛ «Курск». Возможно, что выстрел торпеды в АПЛ «Курск» с одной из АПЛ США был произведён ненамеренно, но факт остаётся фактом. Тогда отношения США и РФ были в стадии «стратегического партнёрства», а вся правда о трагедии «Курска» могла перерасти в непредсказуемые акции. Поэтому ту ложь можно назвать ложью во спасение. Русские и тогда не относились с распростёртыми объятиями к янки.

Из тысяч публикаций о трагедии АПЛ «Курск» за эти годы в СМИ и Интернете, только маленькая толика поддерживает официальную версию гибели АПЛ от взрыва практической торпеды.

С самого начала стоял и стою на версии, что это было столкновение, а уж потом…. Сегодня моя версия получает подтверждение в виде признаний адмирала Вячеслава Попова. Это признание произошло за три месяца до очередной годовщины трагедии. Интересно, как она после этого будет отмечаться, и как поведут себя апологеты ложной официальной версии?

Как бы то ни было, гибель АПЛ «Курск» в августе 2000 г. остаётся незаживающей раной в истории современной России!»

Х       Х       Х

С автором можно спорить или соглашаться, но редакция сочла необходимым в это сложное для страны время опубликовать мнение профессионального подводники о невероятной гибели самой современной атомной подлодки с опытнейшим экипажем на борту во время учений в родных водах Баренцова моря. Как такое вообще могло случиться…!?