Ограничения, связанные с Covid-19, пока не повлияли на планы модернизации Петербургского нефтяного терминала (ПНТ), рассчитанной до 2024 г., но ее ход будет зависеть от конкретных мер правительства по борьбе с пандемией коронавируса и поддержке отрасли и экономики в целом, сообщил агентству Argus представитель ПНТ.

«Наша компания относится к предприятиям непрерывного цикла, это касается и инвестиций в модернизацию производства. Совершенствование и обновление не прекращается во время пандемии и сложной рыночной конъюнктуры», — заявил Argus председатель совета директоров ПНТ Михаил Скигин.

Модернизация началась в 2018 г. с возведения нового универсального резервуара объемом 40 тыс. м³. Емкость была построена в прошлом году, но еще не введена в эксплуатацию. Резервуар планируется использовать для хранения темных нефтепродуктов, но есть возможность перепрофилирования под другие наливные грузы.

В настоящее время заканчивается стадия проектирования второго этапа инвестиционного проекта, подразумевающая создание на базе устаревшей части терминала современного перегрузочного комплекса, который должен обеспечить перевалку широкой линейки наливной продукции. Окончательная версия проекта может быть утверждена в конце года, а строительство может начаться уже в следующем году. Общий объем инвестиций в эту часть проекта составит более 6,5 млрд руб.

До сих пор точно не известно, на перевалку каких наливных грузов будет ориентирован комплекс в будущем. Участники рынка ранее высказывали мнение, что через ПНТ может поставляться больше светлых нефтепродуктов, в частности бензина, так как в настоящее время мощности для перевалки продукта в России невелики. Однако в текущем году спрос на бензин в мире значительно упал на фоне ограничительных мер из-за пандемии коронавируса, и перспективы перевалки продукта в будущем неясны.

Объем перевалки нефтепродуктов через ПНТ увеличился в январе — апреле на 550 тыс. т относительно аналогичного периода прошлого года, до 2,95 млн т, по данным компании. Возросшие объемы отгрузок объясняются мягкой зимой и устойчивым спросом в Европе до пандемии Covid-19. Нефтепродукты поступают на терминал преимущественно по железной дороге до станции Автово, которая также обслуживает небольшой перевалочный комплекс Турухтанные острова, принадлежащий Балтийской топливной компании. В период речной навигации по внутренним водным путям России на ПНТ также поступает мазут производства уфимской группы НПЗ (Башкирия) для дальнейшей отгрузки на экспорт. Нефтепродукты завозятся на терминал также автотранспортом, но такие отгрузки невелики в общем объеме поставок на комплекс.