Новые стратегические задачи, стоящие перед транспортной отраслью РФ и закрепленные в национальных проектах, предполагают развитие международных транспортных магистралей, портовой инфраструктуры, внешнеторговых перевозок прежде всего в направлении АТР. Одними из приоритетных регионов в этом отношении являются Сахалин и Камчатка, о чем свидетельствует наибольшее количество заявленных проектов в сфере морского транспорта. О том, как будет развиваться морская индустрия региона в ближайшие годы, журналу «Морские порты» рассказал руководитель ФГБУ «АМП Сахалина, Курил и Камчатки» Владимир Шутько.

Так, в порту Холмск продолжается масштабная реконструкция паромного комплекса. В рамках данного проекта в 2018 году был завершен ремонт подъемно-переходного моста паромной переправы.

В 2019 году по заказу ФГБУ «Росморпорт» в порту начал работу земснаряд «Приморец», который ведет работу по дноуглублению до паспортных значений.

В 2021 году планируется начать работы по реконструкции входных молов Южной Гавани, что позволит обеспечить нормативный волновой режим в акватории морского порта и значительно снизить волновое воздействие на гидротехнические сооружения морского порта в штормовую погоду. Создание новых условий даст дополнительные возможности для развития грузового и пассажирского сообщения.

Значительные изменения в технологическом оснащении в прошлом году произошли в порту Шахтерск, где были закуплены и введены в эксплуатацию четыре рейдовых судна и плавучий терминал-перегружатель, оснащенный современным высокопроизводительным оборудованием. По расчетам стивидоров, терминал в ближайшие два года удвоит объем переработки грузов, доведя грузооборот до 20 млн тонн в год.

В перспективе ряд крупных проектов планируется реализовать в морском порту Петропавловск-Камчатский. По оценкам экспертов, анонсированные проекты обещают в сумме десятикратное увеличение грузооборота порта. На сегодня один из самых резонансных проектов – терминал по хранению и перевалке СПГ – находится на стадии определения источников финансирования строительства объектов федеральной собственности. Уже получены согласования на расширение границ порта с учетом вхождения в него нового терминала.

Подробности читайте в журнале "Морские порты" № 10 за 2019 год