Итогом многодневного рабочего визита в Китай помощника президента России, председателя Морской коллегии Николая Патрушева стали его переговоры в Пекине с членом Политбюро ЦК КПК, министром иностранных дел Ван И. Подробности приводит «Российская газета».

"Отношения России и Китая доказали свою прочность в самые непростые времена. Сегодня перед нами стоит задача сделать эти отношения еще более многогранными, дополнив их новым, морским измерением", - сказал Патрушев.

Собеседники согласились, что нашим странам предстоит сообща выстроить новую, демократическую логику таких отношений. И это особенно актуально в контексте выдвинутой главой КНР идеи о построении Сообщества единой морской судьбы человечества.

"Океан должен не разделять планету на отдельные острова, а соединять всех в одно сообщество", - считает Патрушев.

Китай уже более десяти лет развивает концепцию Морского шелкового пути. Россия же, опираясь на огромный опыт полярного судоходства по Севморпути, формирует проект Трансарктического транспортного коридора (ТТК).

Развивая эти проекты, Китай и Россия способны изменить мировую геоэкономическую карту, сделав морскую торговлю более дешевой, доступной и защищенной от любых рисков. В том числе, по словам главы Морколлегии, это касается военной эскалации, пиратства и санкций.

Также, по его мнению, Москве и Пекину нужно активнее задействовать свои лидерские позиции на ведущих международных площадках с тем, чтобы продвигать свои подходы к глобальному управлению океаном. Как отметил помощник президента РФ, он имеет в виду прежде всего страны БРИКС.

"Ни у кого эта идея возражений не вызывает, а многие партнеры воспринимают ее с энтузиазмом. Думаю, стоит приступить к ее практической реализации", - подытожил Патрушев.

Глава Морской коллегии также встретился с министром транспорта КНР Лю Вэйем, в разговоре с которым акцентировал внимание на безопасности ТТК.

"Хотел бы особо подчеркнуть, что мы формируем проект, который практически полностью защищен от любых физических рисков. На нашем Трансарктическом коридоре, в отличие от маршрутов через Индийский океан, не встретишь пиратов, да и западные флоты не рискнут сунуться в нашу Арктику, чтобы охотиться на "подсанкционные суда", - подчеркнул Патрушев.

Как заметил глава Морколлегии, Владимир Путин поставил задачу оперативно завершить разработку Комплексного проекта развития Арктики и Трансарктического транспортного коридора и приступить к его реализации.

"В данный момент в рамках проекта формируется финансово-экономическая модель, предусматривающая привлечение средств фондового рынка, концессий, а также иностранных инвестиций Уверен, что для китайского бизнеса этот проект может стать хорошей возможностью для инвестирования", - заметил помощник президента РФ.

Он также сообщил, что цель России - сделать навигацию через Трансарктический коридор круглогодичной.

К 2030 году объем перевозок по коридору должен составить не менее 70 миллионов тонн в год - то есть вырасти как минимум вдвое от нынешнего уровня. Для реализации этих планов уже сейчас строятся ледоколы и суда ледового класса, сервисный и спасательный флот, наращивается спутниковая группировка, модернизируются такие порты, как Диксон, Певек, Тикси, Архангельск и Сабетта. При этом Патрушев особо обратил внимание на проект интеграции арктических морских маршрутов с железнодорожными и внутренними водными путями, прежде всего великими сибирскими реками - Леной, Енисеем, Обью.

В целом по итогам встречи собеседники подчеркнули значимость совместных усилий по обеспечению транспортного суверенитета России и Китая.