В навигацию 2026 года Ленское объединенное речное пароходство завезло свыше 350 тыс. тонн народнохозяйственных грузов для нужд населения и предприятий арктической группы районов. Это 97% запланированного объема. При этом пароходство не заключает государственных контрактов и не получает субсидию на перевозку грузов в Арктику — все договоры на доставку оформляются с контрагентами, перед которыми ЛОРП несет полную ответственность, сообщила пресс-служба компании.

Основу грузовой базы составили топливно-энергетические ресурсы. Нефтепродуктов доставлено 153 тыс. тонн, включая 39 тыс. тонн нефти, 29,3 тыс. тонн светлых нефтепродуктов и 10,9 тыс. тонн газоконденсата. Уголь направлен в арктические районы несколькими маршрутами: на Яну — 110 тыс. тонн, в Певек на Чукотке — 50 тыс. тонн, на Индигирку — 18 тыс. тонн.

Генеральных грузов завезено 23 тыс. тонн, из них на Яну — 9,7 тыс. тонн, на Колыму — 7,9 тыс. тонн, в Тикси — 4,7 тыс. тонн, на Индигирку — около 1 тыс. тонн.

Сложности кампании-2026 были связаны с ситуацией на топливном рынке страны. С мая светлые нефтепродукты отгружались нерегулярно из-за дефицита топлива. Отгрузка нефти задержалась на 35 суток, угля — на 24 суток, поскольку грузовладелец не оплатил продукцию.

Отдельным вызовом стала остановка отгрузки на шахте Джебарики-Хая в Томпонском районе Якутии. Чтобы избежать отправки порожних судов в Арктику, пароходство закупило необходимый объем угля по собственным контрактам с Кузбассом.

Гидрометеорологическая обстановка также не способствовала выполнению северного завоза: отсутствие финансирования дноуглубительных работ, сокращение габаритов судовых ходов и гарантированных глубин сделали маршруты непроходимыми для крупнотоннажного флота и ледоколов.

В частности, в Усть-Янский район не завезено около 200 тонн грузов. Со всеми контрагентами достигнуты договоренности: часть продукции остается на депонации в Нижнеянске с последующим вывозом автозимником, часть вернется в Якутск без оплаты.

Несмотря на перечисленные сложности, речники Ленского пароходства выполнили задачу по доставке грузов в Арктику: в арктические районы завезено порядка 97% от запланированного объема жизнеобеспечивающих грузов.

В числе первоочередных задач пароходства на текущий момент — расстановка флота в плановых пунктах отстоя с учетом рисков интенсивного падения уровня воды, сообщает пресс-служба ПАО «ЛОРП».