На строящемся морском терминале «Порт Фавор» (Ленинградская область) началось комплексное тестирование автоматизированного цифрового контура управления перевалкой минеральных удобрений. Новая система, созданная по техническому заданию специалистов управляющей компании «Портовый Альянс» и инженеров терминала, позволит выполнять до 90% операций дистанционно, объединяя логистику, документооборот и производство в единый управленческий комплекс. Об этом сообщила пресс-служба стивидорной компании.

Внедряемый автоматизированный контур охватит все ключевые участки инфраструктуры «Порт Фавор» и обеспечит сквозной контроль работы оборудования, движения груза и каждой операции в режиме реального времени. Такой подход инвестора к автоматизации сводит к нулю вероятность операционных ошибок и гарантирует высокий уровень промышленной безопасности и эффективности будущего комплекса.

Главная особенность автоматизированной системы терминала – концентрация управления всеми маршрутами груза на одном рабочем месте в единую систему. Технологическая схема предусматривает до 54 сценариев распределения груза между складами и причалами по принципу «закрытой перевалки». Система позволяет одновременно вести параллельными потоками разные марки азотных, фосфорных и калийных удобрений, полностью исключая их смешивание. Оператору ЦПУ достаточно настроить маршрут с учетом специфики конкретного груза и загруженности оборудования, после чего система запустит процесс транспортировки. Это повышает предсказуемость логистики, сохраняет качество грузов и сокращает присутствие персонала в опасных зонах.

«При проектировании терминала нам нужно было связать большое количество оборудования и операций на ограниченной территории, сохранив закрытый характер транспортировки грузов. Именно поэтому цифровая система стала не отдельным инструментом, а основой координации всего комплекса», — отметил Анатолий Романов, директор по автоматизации технологических и бизнес-процессов терминала «Порт Фавор».

Эффективность логистики на терминале обеспечивает информационная система ILSAR. Благодаря интеграции с базой данных РЖД (ЭТРАН), система видит каждый вагон еще на пути к терминалу. После синхронизации ILSAR с АСУ ТП вся документальная информация о грузе будет поступать в единый цифровой контур терминала раньше, чем груз физически переместится по терминалу. Это позволяет заблаговременно распределять фронты выгрузки, готовить склады под конкретную марку удобрений и формировать судовые партии без простоев подвижного состава.

«Цифровизация стивидорного бизнеса должна быть экономически оправданной и служить реальным задачам, а не являться автоматизацией ради автоматизации. Важен баланс между эффективностью и технологическим совершенствованием» — подчеркнул директор по цифровому развитию АО «Портовый Альянс» Максима Кислова.

Морской терминал «Порт Фавор» является приоритетным проектом «Портового альянса» по созданию современной перевалочной мощности с применением необходимых технических решений, повышающих технологичность процессов и улучшающих экономические показатели.