Акции Онежского судостроительно-судоремонтного завода (ОССЗ) целесообразно передать из федеральной собственности в хозяйственное ведение ФГУП «Росморпорт». Такое решение позволит обеспечить предприятие стабильными государственными заказами и сформировать долгосрочную программу загрузки после завершения масштабной модернизации. Об этом заявил заявил помощник президента РФ, председатель Морской коллегии России Николай Патрушев в ходе совещания, посвященного развитию предприятия, передает ТАСС.

По словам Патрушева, правительству необходимо подготовить и внести главе государства проект соответствующего указа.

«Считаю необходимым оказать предприятию поддержку в расширении его производственной программы, оптимальной формой которой является обеспечение верфи прямыми заказами государства», — заявил он.

Глава Карелии Артур Парфенчиков отметил, что возможная передача предприятия «Росморпорту» станет фактором укрепления судостроительной отрасли региона.

«Это не только гарантирует верфи прямые контракты от государства, но и укрепит для Карелии статус судостроительного региона и создаст новые рабочие места», — написал руководитель республики в «Максе» после совещания.

Первая цифровая

В ходе визита Патрушев ознакомился с ходом модернизации второй очереди ОССЗ — проекта, который предусматривает создание первой в России полностью цифровой верфи. Делегация осмотрела строящееся производственное здание, обновляемый слип и новые корпусные цеха, где ведется строительство судов.

На объекте завершены работы нулевого цикла, установлены металлические колонны, продолжается монтаж перекрытий. До конца ноября планируется полностью закрыть здание, к которому уже подведены необходимые инженерные сети — электроснабжение, водопровод, канализация и теплоснабжение.

Масштабная модернизация Онежского завода реализуется в два этапа. Первая очередь была завершена в 2025 году: предприятие расширило производственные возможности и внедрило интегрированную цифровую систему управления производством Global-Marine. Новая платформа позволяет автоматизировать учет материалов, контролировать работу оборудования, использовать трехмерные модели судов на всех этапах строительства, а также оптимизировать снабжение, логистику и производственное планирование.

После расширения мощностей завод получил возможность ежегодно строить до 10 судов. В настоящее время на площадке по заказам «Росморпорта» находятся в работе три буксира ледового класса, шесть грунтоотвозных шаланд, а также конструкции для двух мелкосидящих ледоколов. Всего на разных стадиях строительства находятся 11 судов.

Вторая очередь модернизации предусматривает реконструкцию слипа Г-300. После обновления его грузоподъемность увеличится с 2,3 тыс. до 2,6 тыс. тонн, что позволит строить и спускать на воду суда с большей удельной нагрузкой, включая перспективные корабли для арктического флота, без применения дополнительных технических решений.
Фото: (с) Морские вести России

Читайте по теме:

И. о. директора Онежского ССЗ назначен Владимир Майзус

Новые экосуда «МНМС-«Лебедь» и «Эко-1» вошли в состав флота «Росморпорта»

Петрозаводский государственный университет будет готовить кадры для Онежского ССРЗ

__

Самые важные и интересные новости отрасли читайте в наших социальных сетях:

MAX: https://max.ru/id7710191560_biz

Вконтакте: https://vk.com/morvesti

Telegram: https://t.me/morvestirussia

Дзен: https://dzen.ru/morvesti