Мощности морских портов Дальнего Востока планируют увеличить на 63 млн тонн к 2030 году
08.09.2026 12:55
Лента новостей
Министерство транспорта РФ намерено к 2030 году нарастить мощности морских портов Дальнего Востока почти на 63 млн т за счет глубокой модернизации гаваней во Владивостоке, Ванино, Восточном, Корсакове и Анадыре, сообщил в интервью ТАСС глава министерства Андрей Никитин.
«Дальний Восток — это опора России в Азиатско-Тихоокеанском регионе и ключевой логистический узел в нашем сотрудничестве с крупнейшими партнерами, в том числе с Китаем и Индией. Нам важно наращивать здесь мощности морских портов. В ДФО работает 21 морской порт совокупной мощностью 413 млн т, на которые приходится около четверти всего грузооборота и почти 30% портовой перевалки грузов. К 2030 году увеличим ее почти на 63 млн т за счет глубокой модернизации гаваней во Владивостоке, Ванино, Восточном, Корсакове и Анадыре, а также развития удаленных терминалов на Сахалине и Чукотке и строительства крупного порта в Приморском крае», - сказал Никитин.
Он добавил, что другие стратегически важные направления работы министерства в регионе — развитие речного транспорта и создание мультимодальных логистических хабов, в частности, в Амурском бассейне и Хабаровске. Также критично важны модернизация Восточного полигона, «расшивка узких мест» и повышение транспортной доступности для граждан.
Напомним, на днях кабмин включил в схему территориального планирования в области федерального транспорта проекты создания и реконструкции контейнерных терминалов в портах Владивосток и Восточный. В частности, строительство терминала в бухте Суходол предполагает мощность до 1,4 млн двадцатифутовых эквивалентов (ДФЭ) в год.
Также в рамках развития Северного морского пути будет создан объект глобальной морской системы связи в порту Диксон. Береговая станция обеспечит передачу информации для повышения безопасности мореплавания и сможет обслуживать до 200 судовых абонентских станций.
Фото: (с) Морские вести России
Читайте по теме:
Минтранс назвал пять приоритетов для логистики Севморпути и Дальнего Востока
«Дальний Восток — это опора России в Азиатско-Тихоокеанском регионе и ключевой логистический узел в нашем сотрудничестве с крупнейшими партнерами, в том числе с Китаем и Индией. Нам важно наращивать здесь мощности морских портов. В ДФО работает 21 морской порт совокупной мощностью 413 млн т, на которые приходится около четверти всего грузооборота и почти 30% портовой перевалки грузов. К 2030 году увеличим ее почти на 63 млн т за счет глубокой модернизации гаваней во Владивостоке, Ванино, Восточном, Корсакове и Анадыре, а также развития удаленных терминалов на Сахалине и Чукотке и строительства крупного порта в Приморском крае», - сказал Никитин.
Он добавил, что другие стратегически важные направления работы министерства в регионе — развитие речного транспорта и создание мультимодальных логистических хабов, в частности, в Амурском бассейне и Хабаровске. Также критично важны модернизация Восточного полигона, «расшивка узких мест» и повышение транспортной доступности для граждан.
Напомним, на днях кабмин включил в схему территориального планирования в области федерального транспорта проекты создания и реконструкции контейнерных терминалов в портах Владивосток и Восточный. В частности, строительство терминала в бухте Суходол предполагает мощность до 1,4 млн двадцатифутовых эквивалентов (ДФЭ) в год.
Также в рамках развития Северного морского пути будет создан объект глобальной морской системы связи в порту Диксон. Береговая станция обеспечит передачу информации для повышения безопасности мореплавания и сможет обслуживать до 200 судовых абонентских станций.
Фото: (с) Морские вести России
Читайте по теме:
Минтранс назвал пять приоритетов для логистики Севморпути и Дальнего Востока
_ _ _
Читайте самые важные и интересные новости отрасли в наших социальных сетях:
MAX: https://max.ru/id7710191560_biz
Вконтакте: https://vk.com/morvesti
Telegram: https://t.me/morvestirussia
Дзен: https://m.dzen.ru/morvesti
