Газовоз «Алексей Косыгин» успешно завершил переход по маршруту Большой Камень – Обская губа – губа Ура – Мурманск и приступил к работе в рамках проекта «Арктик СПГ 2». 28 января на танкер загрузили первую партию сжиженного природного газа (СПГ) в Обской губе, 3 февраля танкер выгрузил его на плавучее хранилище в губе Ура. Об этом порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе судовладельца, компании «Совкомфлот».

В ходе выполнения рейса судно совершило высокоширотный переход в условиях зимней навигации по Северному морскому пути, включая его восточный сектор, характеризующийся наиболее сложными навигационными и ледовыми условиями. Средняя скорость при движении во льдах под проводкой ледокола ФГУП «Атомфлот» от мыса Дежнева до Обской губы составила 8,7 узлов, пройденная дистанция – 2488,9 миль, длительность перехода – 12 дней 4 часа 12 минут.

Во время перехода на судне были выполнены предварительные тесты по самостоятельному движению во льдах. «Алексей Косыгин» подтвердил высокие ледовые характеристики, заложенные на этапе проектирования, продемонстрировав лучшие показатели ледопроходимости по сравнению с предыдущим поколением газовозов ледового класса Arc7 серии «Кристоф де Маржери».

Анализ результатов первого высокоширотного рейса газовоза «Алексей Косыгин» подтвердил эффективность технических решений, реализованных при создании судна, а также готовность танкера-газовоза и его экипажа к бесперебойной круглогодичной работе по обслуживанию проекта «Арктик СПГ 2».

«Алексей Косыгин» – флагман нового поколения арктического транспортного флота. Появление в России этого уникального судна стало большим шагом вперед и укрепило первенство нашей страны в развитии судоходства в Арктике, особенно в сегодняшних непростых условиях. Значительный вклад в успешное выполнение этой задачи на каждом этапе строительства судна внесли специалисты «Совкомфлота».

Высокий ледовый класс Arc7, улучшенные ледовые обводы корпуса, современные технические решения, обеспечивающие безопасную работу в условиях низких температур, позволяют газовозу осуществлять круглогодичную навигацию по трассам Северного морского пути – акватории с наиболее тяжелыми ледовыми условиями. Дизайн газовоза «Алексей Косыгин» был разработан в продолжение серии судов «Кристоф де Маржери» с учетом уникального опыта их эксплуатации в сложных климатических условиях Арктики.

В качестве основного вида топлива газовоз использует экологически безопасный СПГ, минимизируя антропогенное воздействие на окружающую среду.

Фото: (с) пресс-служба «Совкомфлота»

История вопроса:

Первый построенный в России СПГ-танкер ледового класса передали в эксплуатацию

Первый СПГ-танкер отечественной постройки «Алексей Косыгин» вышел в рейс

__

Самые важные и интересные новости отрасли, а также эксклюзивные интервью с наших мероприятий в социальных сетях:

Telegram: https://t.me/morvestirussia

Вконтакте: https://vk.com/morvesti

Дзен: https://dzen.ru/morvesti

YouTube: https://www.youtube.com/@MaritimeNewsOfRussia