Новое расследование крушения парома Estonia в Балтийском море в 1994 году, в результате которого погибли и пропали без вести 852 человека, подтверждает версию предыдущего расследования 1997 года, согласно которой трагедия произошла из-за повреждения носовой конструкции.

«Нет необходимости возобновлять расследование безопасности крушения парома Estonia, проведённое в 1997 году совместной эстонско-финско-шведской комиссией (JAIC). Повреждения правого борта затонувшего судна возникли в результате контакта с морским дном», - говорится в обнародованном отчёте Эстонского бюро по расследованию безопасности, Шведского управления по расследованию безопасности и Финского управления по расследованию безопасности, передает «Интерфакс».

Исследователи приходят к выводу, что «паром Estonia затонул из-за повреждения носовой конструкции, а новые повреждения правого борта произошли из-за контакта с морским дном, поэтому нет необходимости возобновлять расследование безопасности аварии паром Estonia».

Отмечается, что «нет признаков столкновения с другим судном или объектом, пока судно находилось на плаву, а также нет признаков взрыва на правом борту или носовой части».

Паром Estonia затонул в ночь на 28 сентября 1994 года на пути из Таллина в Стокгольм. На его борту находились 989 членов экипажа и пассажиров. Были спасены только 138 человек, один из которых позже умер в больнице. Погибли и пропали без вести 852 человека, обнаружены тела лишь 94 погибших. Глубина на месте затопления парома составляет 83 метра. Катастрофа является кораблекрушением с самым большим числом жертв в Балтийском море в мирное время.