Власти Индии намерены снизить зависимость от аренды иностранных танкеров для доставки импортируемой сырой нефти и увеличить производство нефтеналивных судов на национальных верфях. Об этом сообщило издание The Economic Times.

В рамках целевой программы правительства Индии по обеспечению национальной энергетической безопасности и развитию судостроения крупнейшая государственная нефтеперерабатывающая корпорация Indian Oil Corporation планирует заказать не менее 10 среднетоннажных танкеров грузоподъемностью 80 тыс. - 100 тыс. тонн у отечественных судостроительных компаний. По словам источников The Economic Times, другие индийские нефтяные корпорации готовы последовать этому примеру и также разместить в стране заказы на строительство танкеров для доставки закупаемой за рубежом нефти. Эксплуатация этих судов будет передана Индийской судоходной корпорации (SCI), которая создаст совместную компанию с местными судостроителями.

Ранее Indian Oil Cоrporation планировала закупать в кратчайшие сроки более дешевые танкеры у Китая, однако отказалась от этого в результате разработки правительственной схемы финансовой помощи отечественному судостроению и созданию в стране четырех новых кластеров для строительства судов.

Нью-Дели планирует к 2030 году войти в десятку, а к 2047 - в первую пятерку крупнейших мировых центров судостроения. В настоящее время южноазиатская республика занимает в этом рейтинге 22-е место.

В начале 2000-х годов кораблестроительная промышленность Индии выпускала суда валовой вместимостью более 300 тыс. тонн и входила в десятку крупнейших в мире. Однако под влиянием спада в мировой экономике доля Нью-Дели на рынке судостроения сократилась до менее чем 1%.

В настоящее время в Индии насчитывается 28 верфей. 6 из них управляются федеральными госорганизациями, 2 - правительствами индийских штатов, а остальные 20 - частными компаниями.