Рендер трех производственных линий по выпуску СПГ (с) ООО «Арктик СПГ 2»

Обеспечение конкурентоспособности Трансарктического транспортного коридора требует своевременной реализации планов по развитию инфраструктуры: портов, флота, ледокольного флота, космической, навигационной, но и наземной инфраструктуры, железнодорожных подходов. Об этом в ходе форума «Арктика - регионы» заявил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, передает пресс-служба площадки.

Говоря о запуске крупнейших проектов, реализуемых на данный момент на трассе Северного морского пути, глава Минвостокразвития выделил такие проекты, как «Арктик СПГ-2», «Восток Ойл», развитие Баимской рудной зоны, которые, согласно федеральному проекту, создадут грузопоток между 70 и 109 миллионами тонн.

«Я думаю, следующая такая сакральная цифра для нас это 100 миллионов тонн, которые дадут много дополнительных эффектов в части более интенсивной навигации, значит, Севморпуть станет более привлекательным и для транзитных грузов, а значит, более конкурентоспособным как международный транспортный коридор», — сказал Чекунков.

Читайте по теме:

Значение Севморпути растет на фоне эскалации рисков на других транспортных коридорах

График роста грузопотока по Севморпути необходимо пересмотреть в связи с санкциями - Лихачев

«Совкомфлот» рассчитывает получить первый отечественный газовоз для Арктики в этом году

    _ _ _

Самые важные и интересные новости отрасли, а также эксклюзивные интервью с наших мероприятий в социальных сетях:

Telegram: https://t.me/morvestirussia

Вконтакте: https://vk.com/morvesti

Дзен: https://dzen.ru/morvesti

YouTube: https://www.youtube.com/@MaritimeNewsOfRussia