ОСК изучает возможность создания линейки судовых малооборотных двигателей на 5, 8, 10 и 15 МВт для грузовых судов дедвейтом от 40 тыс. до 120 тыс. тонн. на собственных мощностях путем реинжиниринга. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на неназванные источники.

По информации издания, сейчас ОСК ведет предпроектные работы. Рассматривается возможность производства машин на «Северной верфи», но решения пока нет.

Проект потребует до 200 млрд руб. инвестиций, сроки реализации — около пяти-шести лет, говорят собеседники газеты.

Какой двигатель станет базой для реинжиниринга, источники «Коммерсанта» не уточняют, отмечая, что, скорее всего, это будут китайские машины.

Ранее «Коммерсант» сообщал, что власти обсуждают создание площадки по производству судовых малооборотных двигателей мощностью 10-12 МВт, необходимых для крупнотоннажного судостроения. Партнером государства может стать группа «Синара». По данным источников газеты, сегодня РФ не обладает компетенциями по выпуску таких двигателей, а после введения санкций в отношении судостроительной отрасли их покупка стала невозможна. Общий объем инвестиций в проект может составить до 190 млрд руб.

Напомним, согласно проекту федерального бюджета на 2025 г. и плановый период 2026-2027 гг., в 2027 г. ОСК может быть докапитализирована на 27,99 млрд руб. для создания отечественного производства судовых двигателей мощностью более 8 МВт.

Читайте по теме:

Отечественные судовые малооборотные двигатели обещают сделать не хуже мировых аналогов

На фото: мощнейший двухтопливный судовой двигатель в мире 12X92DF производства концерна Shanghai CSSC Mitsui Diesel Engine

__

Самые важные и интересные новости отрасли, а также эксклюзивные интервью с наших мероприятий в социальных сетях:

–Telegram: https://t.me/morvestirussia

– Вконтакте: https://vk.com/morvesti

– Яндекс.Дзен: https://dzen.ru/morvesti

– YouTube: https://www.youtube.com/@MaritimeNewsOfRussia