Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (входит в ОСК) на «Морском конгрессе - Дальний Восток», который проходит в эти дни во Владивостоке, представило серию принципиально новых разработок судов ледового класса для Северного морского пути, позволяющих выполнять задачи по обеспечению безопасной перевозки пассажиров, транспортировки грузов, выполнению подводно-технических работ и работ по расчистке акваторий Дальнего Востока и Арктики. Подробности порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе ОСК.

В концепции проектов заложена возможность строительства химовозов, навалочных судов и судов для генерального груза.

Один из представленных проектов на Морском конгрессе— концептуальный проект самоходного грузового судна с повышенным ледовым классом (Arc5) с открытой грузовой палубой, предназначенный для работы в условиях арктического региона. Судно значительно упростит задачи перехода из европейской части страны на Дальний Восток и убережет экипаж и груз от возможных опасностей на пути.

Работая над серией специализированных транспортных и океанографических исследовательских судов, конструкторское бюро«Алмаз» заложило огромный модернизационный потенциал, который позволит реализовать новые проекты морских буксиров-спасателей и судов для подводно-технических работ.

К примеру, концепция морского спасательно-буксирного судна и судна обеспечения подводно-технических работ имеют широкий спектр решения задач и наделены автономностью в 50 суток и дальностью плавания 6000 морских миль.

Реализация уникальных разработок конструкторского бюро ОСК «Алмаз» повысит безопасность судоходства по Северному Ледовитому океану и расширит границы для развития внутреннего туризма.

Иллюстрация: ЦКБ «Алмаз»