Паромы линии Усть-Луга - Балтийск в марте увеличили грузопоток на 18% относительно февраля - Морские вести России

Паромы линии Усть-Луга - Балтийск в марте увеличили грузопоток на 18% относительно февраля

01.04.2024 17:50

Лента новостей

Железнодорожные паромы линии Усть-Луга - Балтийск в марте 2024 года перевезли около 98 тыс. тонн грузов. Об этом сообщила пресс-служба ООО «Оборонлогистика».

«Туда и обратно суммарно паромы перевезли порядка 98 тыс. тонн грузов (в том числе около 2 тыс. вагонов и 1,8 тыс. единиц накатной техники). Основную номенклатуру грузов составили горюче-смазочные и строительные материалы, удобрения, а также продукты питания», - сообщили в пресс-службе.

В феврале 2024 года паромы на линии Усть-Луга - Балтийск перевезли 83 тыс. тонн грузов. Таким образом, в марте грузопоток вырос на 17%.

«Общее количество перевезенных грузов выше, чем в прошлом месяце, так как паромы совершили на 4 рейса больше и приоритетные места отдавались накатной технике», - уточнили в пресс-службе.

На линии Усть-Луга - Балтийск в марте работали три железнодорожных парома: «Балтийск», «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский». Паром «Амбал», как напомнила пресс-служба, находится на плановом ремонте, его выход на линию ожидается после 10 апреля 2024 года.

Сухогрузы «Спарта», «Спарта II» и «Пижма», работающие на контейнерной линии Санкт-Петербург - Калининград, в марте перевезли 27,5 тыс. тонн грузов (в феврале - 25 тыс. тонн), в том числе 28,2 тыс. тонн контейнерных грузов, 94 единицы накатной техники и 376 тонн генеральных грузов.

Как сообщалось, в конце марта 2024 года универсальный сухогруз «Спарта» ушел на плановый ремонт.

На начало марта морские перевозки грузов между Калининградской областью и основной территорией России обеспечивали в общей сложности 24 судна и парома. Они работают на нескольких регулярных линиях: Усть-Луга - Балтийск, Бронка - Калининград, Санкт-Петербург - Балтийск, Санкт-Петербург - Калининград.

Восточный Порт
ООО «НКТ»
НПО «Аконит»
СИЭС Групп
ГК «Русский САПР»
Подписка 2026
Вакансии в издательстве
Журнал Транспортное дело России
Морвести в МАХ