Траулер «Механик Сизов» заложили в июне 2020 года, спуск на воду состоялся 25 июля 2021 года, в День Военно–морского флота. Ходовые испытания прошли этим летом в районе острова Гогланд, на полигонах Финского залива.

Cтатс-секретарь – заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктор Евтухов поздравил собравшихся и отметил важность сегодняшнего события.

"Мы поднимаем флаг России на одном из самых современных, высокотехнологичных судов, которые строятся для Русской Рыбопромышленной Компании", – заявил Виктор Евтухов.

"Еще совсем недавно многие не верили в полную реализацию данного проекта. Сегодня сомнений не осталось. Четвертое судно из серии супертраулеров, флаг на котором будет поднят уже в январе, стоит за нашей спиной, пятое и шестое активно строятся на стапелях Адмиралтейских верфей. Я хочу подчеркнуть, что и заказчик, и судостроительный завод в очередной раз эффективно отработали. "Механик Сизов" – одно из самых современных рыбопромысловых судов в мире. Оно оснащено самым современным оборудованием для переработки улова. Это настоящая плавучая фабрика. Как и первые два супертраулера – "Капитан Вдовиченко" и "Механик Маслак", которые уже успешно работают в море, "Механик Сизов" также отправится на Дальний Восток, и будет там ловить и перерабатывать минтай и сельдь. Как я уже сказал, "Адмиралтейские верфи" строят по заказу Русской Рыбопромышленной Компании серию из десяти супертраулеров. Их строительство – часть государственной программы по обновлению отечественного рыбопромыслового флота", - подчеркнул Виктор Евтухов.

БМРТ предназначены для промысла минтая и сельди в Беринговом и Охотском морях, а также в прилегающих к ним районах Восточного побережья России. Суда этого типа обладают повышенным ледовым классом, имеют длину 108,2 м, ширину — 21 м, вместимость грузовых трюмов — 5,6 тыс. м3, скорость — 16 узлов. Экипаж может достигать 155 человек, включая персонал рыбоперерабатывающего комплекса на борту. Установленная на судне фабрика позволяет выпускать в год 15 тыс. тонн филе, фарша и сурими, 5 тыс. тонн муки и жира, 1 тыс. тонн икры и молок. В свою очередь, производительность морозильной установки составляет 250 тонн в сутки.

Контракт на строительство серии из 10 судов этого типа был подписан осенью 2017 года в рамках государственной программы инвестиционных квот. Общий объём инвестиций в строительство составляет 65 млрд рублей.

Первый траулер серии — «Капитан Вдовиченко» — Адмиралтейские верфи передали заказчику в июле 2022 года. В феврале 2023–го государственный флаг подняли на траулере «Механик Маслак». Оба судна уже ведут промысел рыбы в морях Дальневосточного бассейна.

Тем временем, Адмиралтейские верфи продолжают строительство ещё трёх траулеров — «Капитан Мартынов», «Капитан Юнак» и «Механик Щербаков».

«Капитан Мартынов» уже проходит швартовные испытания, два других судна находятся в разной степени достройки.

Фото: Адмиралтейские верфи