Скорость доставки грузов по сети РЖД (время движения груза от отправителя до получателя) в 2014 году выросла на на 29% до 323 км/сутки по сравнению с 2013 годом, сообщают “Ведомости” со ссылкой на данные монополии. Средняя же маршрутная скорость (скорость движения от станции формирования состава до станции расформирования) выросла на 7%, до 562 км/сутки по итогам 11 месяцев.

Увеличение скорости движения на сети РЖД почувствовали и участники рынка. В качестве основной причины роста они называют укрупнение отправок, а также скидку, которую РЖД дает на такие перевозки. В качестве возможной причины роста скорости передвижения по сети также называется  падение погрузки (по итогам января - ноября 2014 года погрузка снизилась на 0,9%, до 1,123 млрд тонн) и отставление операторами вагонов (до конца года будет остановлено 100 000 вагонов из-за ограничения продления  сроков службы вагона).

Аналитики видят причину роста скорости на сети РЖД в передаче дочерним предприятием РЖД, Федеральной грузовой компании (ФГК) в управление материнской компании порожних  рейсов и 114 000 полувагонов. Скорость РЖД падала во многом из-за того, что монополия вынуждена была перемещать все больше порожних вагонов по сети, полагают они.

Отмечают увеличение скорости и компании-грузоотправители. Так, по данным вице-президента по логистике НЛМК Сергея Лихарева, по ряду направлений скорость доставки уже превышает нормативную на 10-15%. Грузоотправители заключают с РЖД соглашения о перевозке по расписанию – с согласованным временем отправления и  прибытия. Благодаря этому время в пути грузовых составов в среднем сократилось на 19%, отмечают в “Мечеле”.

Железнодорожные операторы и грузоотправители рассчитывают на дальнейший рост скорости перевозок, указывается в издании.