РЖД запланировали сокращение перевозок угля через Октябрьскую железную дорогу на 80%. Вопрос обсуждался на совещании о выполнении плана погрузки грузов в адрес портов Северо-Западного бассейна в Минтрансе в конце сентября. Об этом сообщила газета «Коммерсантъ» со ссылкой протокол заседания.

В документе указано, что на октябрь запланирован рост погрузки на Октябрьскую железную дорогу с Северо-Кавказской железной дороги на 715%, с Юго-Восточной железной дороги — на 27%, с Приволжской железной дороги — на 39%, с Куйбышевской железной дороги — на 42% и с Южно-Уральской железной дороги — на 66%.

В протоколе отмечается необходимость обеспечения 100% вывоза грузов, имеющих приоритет в рамках Правил недискриминационного доступа (ПНД). 

Напомним, на фоне ограничений судоходства в Азово-Черноморском бассейне власти повысили приоритет перевозок зерна по железной дороге для стимулирования его экспорта.

В январе-сентябре перевозки угля к портам Северо-Запада составили 31,7 миллиона тонн, что делает направление вторым по величине для экспорта. Однако такой выбор обусловлен только невозможностью отправить уголь в полном объеме через Дальний Восток, поскольку пропускной способности Транссибирской и Байкало-Амурской магистрали недостаточно.

Собеседник «Коммерсанта» в горнодобывающей отрасли констатировал, что уголь, как наименее маржинальный и самый объемный для железной дороги груз, неизбежно попадает под сокращение, но закрытие Балтики грозит сокращением добычи и экспорта.