Экспортные перевозки зерна по железной дороге в России переведены в более высокую категорию приоритетности — с пятой на третью. Мера направлена на решение проблемы вывоза агропродукции, связанной с выводом из строя профильных морских терминалов на Черном море. Об этом сообщила газета «Коммерсантъ» со ссылкой на три источника на рынке.

На железных дорогах действуют правила недискриминационного доступа (ПНД). Как только какой-то участок инфраструктуры признается лимитирующим, на нем начинает действовать очередность вывоза грузов. По умолчанию экспортные перевозки уступают внутрироссийским и транзиту и в целом экспорт находится в конце перечня — но только не в том случае, если насчет какого-то экспортного груза существует отдельный указ, поручение или распоряжение президента.

В такой ситуации, в первую очередь перевозятся грузы, приоритет которым установлен федеральными законами, в том числе воинские и специальные грузы. Во вторую очередь — грузы для обеспечения субъектов РФ, пострадавших от стихийных бедствий, на основании соответствующих указов, распоряжений президента или решений правительства.

Как рассказали собеседники газеты, существует поручение президента РФ о переводе зерновых грузов в третью категорию очередности, причем по всем направлениям.

Ранее президент РФ поручал Минсельхозу совместно с другими ведомствами проработать альтернативные маршруты доставки отечественного зерна на мировые рынки в связи с ситуацией с коммерческим судоходством в Черном море, сообщал пресс-секретарь президента Дмитрий Песков.

Новая мера имеет большое значение для Северо-Запада, куда переориентировали значительную часть зерновых потоков. В сентябре среднесуточная погрузка сельскохозяйственных грузов на Октябрьскую железную дорогу выросла на 465% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, рассказал один из собеседников «Коммерсанта».

По данным мониторинга Российского зернового союза, в прошедшем месяце на балтийские порты РФ пришлось 50% всего объема отгрузок. Через Усть-Лугу было отгружено 530,2 тыс. тонн, в прошлом сезоне в сентябре через этот порт зерно не отгружалось. Перевалка через Высоцк составила 342 тыс. тонн, это в 9,5 раза больше, чем в прошлом сезоне, когда было отгружено 36 тыс. тонн.

Но собеседники «Коммерсанта» отмечают, что переориентация грузопотоков значительно увеличивает нагрузку на железнодорожную инфраструктуру и припортовые станции региона. Одновременно отрасль сталкивается с ограниченными возможностями по хранению и перевалке зерна на новых направлениях.

Фото: (с) пресс-служба ОАО «РЖД»

Читайте по теме:

Эстония запретила транзит российского зерна

Экспорт зерна из РФ при «выключенном» Азово-Черноморском бассейне оценили в 39 млн т

На Кубани ввели режим ЧС из-за проблем с вывозом сельхозпродукции

_ _ _

Читайте самые важные и интересные новости отрасли в наших социальных сетях:

MAX: https://max.ru/id7710191560_biz

Вконтакте: https://vk.com/morvesti

Telegram: https://t.me/morvestirussia

Дзен: https://dzen.ru/morvesti