Экономика

УДК 656.078.1:656.02

Развитие транспортной инфраструктуры приграничных регионов Российской Федерации на примере Дальневосточного федерального округа

Находясь далеко от центра, имея недостаточно высокие объемы производственной деятельности, Дальнему Востоку необходимо построение региональной транспортной системы самого высокого уровня. Транспорт является связующим звеном между Дальним Востоком и другими регионами России. Более того, высокий уровень организации транспортной системы позволит не только повысить уровень развития и уровень жизни на Дальнем Востоке, но и увеличить интенсивность сотрудничества со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Транспортная инфраструктура на Дальнем Востоке значительно менее развита, чем на других территориях России. Эта ситуация обусловлена особенностями географического положения региона и уровнем его экономического развития. Соответственно, актуальность темы обуславливается сущностью научной задачи, решению которой посвящена статья, заключающаяся в анализе развития транспортной инфраструктуры в пространственном формате и научному обоснованию путей повышения его уровня.

Ключевые слова: транспорт, транспортная инфраструктура, логистика.

Реутов Е.В., к.э.н., доцент кафедры «Международный транспортный менеджмент и управление цепями поставок» Института международных транспортных коммуникаций ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: reutov.ev@gmail.com

Киреев Г.А., магистрант кафедры «Международный транспортный менеджмент и управление цепями поставок» Института международных транспортных коммуникаций ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)», e-mail: goshakireev@list.ru

Development of transport infrastructure in the border regions of the Russian Federation on the example of the Far Eastern Federal District

Being far from the center, having insufficiently high volumes of production activity, the Far East needs to build a regional transport system of the highest level. Transport is a link between the Far East and other regions of Russia. Moreover, the high level of organization of the transport system will not only improve the level of development and standard of living in the Far East, but also increase the intensity of cooperation with the countries of the Asia-Pacific region. Compared with other territories of Russia, the transport infrastructure of the Far East is poorly developed. This state of affairs is due to the peculiarities of the geographical location of the Far East and its economic development. Accordingly, the relevance of the topic is determined by the essence of the scientific task, the solution of which is devoted to the article, which consists in analyzing the development of transport infrastructure in a spatial format and the scientific justification of ways to increase its level.

Keywords: transport, transport infrastructure, logistics.

Reutov E., Ph.D., associate professor of the International Transport Management and Supply Chain Management chair at the Institute of International Transport Communications, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: reutov.ev@gmail.com

Kireev G., Master's student of the nternational Transport Management and Supply Chain Management of the Institute of International Transport Communications chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: goshakireev@list.ru

---

Экономика

УДК 338.1

Аналитический инструментарий оценки экономической безопасности региона

Целью настоящего исследования является разработка аналитического инструментария системы мониторинга экономической безопасности на региональном уровне. Исследование позволяет установить ключевые направления алгоритма оценки экономической безопасности региона на основе учета факторов развития отдельных направлений хозяйственно-экономической деятельности.

Методы: используется сравнительный анализ статистических данных по ключевым индикаторам, характеризующим уровень развития региональной экономики в сравнении с пороговыми значениями, финансовым показателям крупнейших по объему выручки организаций, показателям региональных финансов, в т.ч. по объемам налоговых и неналоговых доходов, показателям инвестиционной привлекательности в динамике и внешней торговли.

Результаты: установлена последовательность действий, позволяющая комплексно оценить показатели системы мониторинга, проанализировать их динамику в сравнении с пороговыми/целевыми значениями, определить перспективы развития социально-экономического потенциала региона, как основу обеспечения его экономической безопасности.

Практическая значимость: полученные результаты имеют прикладной характер, поскольку предлагают и обосновывают методические рекомендации по оценке определенных направлений социально-экономического развития региона, являющихся ключевыми элементами системы мониторинга экономической безопасности на региональном уровне.

Ключевые слова: экономическая безопасность, региональный уровень, аналитический инструментарий, система мониторинга.

Гурьянов А.В., д.э.н., доцент, профессор кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: siluckova@yandex.ru, eLibrary SPIN: 7354-5502

Никитин А.Б., д.т.н., профессор, профессор, заведующий кафедрой «Автоматика и телемеханика на железных дорогах», руководитель центра «Центр компьютерных железнодорожных технологий», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», eLibrary SPIN: 5800-2656

Чеченова Л.М., д.э.н., доцент, профессор кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: liana1981-149@mail.ru, eLibrary SPIN:7593-2214; ORCID: 0000-0002-2641-9454

Analytical instruments for assessing the economic security of the region

The purpose of this research is to develop analytical instruments for monitoring economic security at the regional level. The study allows us to establish the key directions of the algorithm for assessing the economic security of the region based on taking into account the factors of development of certain areas of economic activity.

Methods: a comparative analysis of statistical data is used on key indicators characterizing the level of development of the regional economy in comparison with thresholds, financial indicators of the largest organizations in terms of revenue, indicators of regional finance, including tax and non-tax revenues, indicators of investment attractiveness in dynamics and foreign trade.

Results: a sequence of actions has been established that makes it possible to comprehensively assess the indicators of the monitoring system, analyze their dynamics in comparison with threshold/target values, determine the prospects for the development of the socio-economic potential of the region as the basis for ensuring its economic security.

Practical significance: the results obtained are of an applied nature, since they offer and justify methodological recommendations for assessing certain areas of socio-economic development of the region, which are key elements of the economic security monitoring system at the regional level.

Keywords: economic security, regional level, analytical tools, monitoring system.

Guryanov А., Doctor of Economics, Professor, Transport Economics chair, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University, eLibrary SPIN: 7354-5502

Nikitin A., Doctor of Technical Sciences, Professor, Head of the Automation and Telemechanics on Railways chair, head of the Center «Center for Computer Railway Technologies», St. Petersburg State University of Railways of Emperor Alexander I, eLibrary SPIN: 5800-2656

Chechenova L., Doctor of Economics, Professor, Transport Economics chair, Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University, eLibrary SPIN:7593-2214; ORCID: 0000-0002-2641-9454

---

Экономика

УДК 656:338

Факторы восстановления и драйверы роста рынка авиаперевозок в России

В статье рассматриваются показатели функционирования авиаперевозок с 2018 по 2023 гг., приводятся факторы замедления отраслевой динамики, а также факторы восстановления рынка и отражаются драйверы роста авиаперевозок в России. Описаны факторы восстановления объемных показателей авиационной отрасли, среди которых отражены следствия операций выкупа воздушных судов у иностранных лизинговых компаний, рост платежеспособного спроса населения. К факторам и возможностям роста авиационного рынка в России отнесены государственные программы поддержки на основе субсидирования региональных перевозок, развитие национального авиастроения, развитие внутреннего туризма, развитие маршрутной сети, в том числе за счет организации единого воздушного пространства стран ЕАЭС, прочих экономических блоков и альянсов, включая страны БРИКС, а также расширение возможностей применения инновационных ешений, направленных на рост эконмичесности, надежности, безопасности и экологичности авиаперевозок пассажиров.

Ключевые слова: авиаперевозки, воздушный транспорт, факторы восстановления рынка, драйверы роста, единое воздушное пространство.

Бородулина С.А., д.э.н., профессор, заведующий кафедрой Экономики, ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации имени Главного маршала авиации А.А. Новикова»; д.э.н., профессор кафедры «Экономика водного транспорта», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: piter00000@mail.ru

Бойкова Ю.М., к.э.н., доцент кафедры «Экономика», ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации имени Главного маршала авиации А.А. Новикова», e -mail: forward-vtor@mail.ru

Factors of recovery and drivers of growth in russian air transportation market

The article examines the performance indicators of air transportation from 2018 to 2023, provides factors of slowing industry dynamics, as well as factors of market recovery and reflects the drivers of air transportation growth in Russia. The factors of the restoration of the volume indicators of the aviation industry are described, among which the consequences of aircraft buyback operations from foreign leasing companies, the growth of solvent demand of the population are reflected. The factors and opportunities for the growth of the aviation market in Russia include state support programs based on subsidizing regional transportation, the development of national aircraft construction, the development of domestic tourism, the development of the route network, including through the organization of a single airspace of the EAEU countries, other economic blocs and alliances, including the BRICS countries, as well as the expansion of opportunities for the use of innovative innovations aimed at increasing the economy, reliability, safety and environmental friendliness of passenger air transportation.

Keywords: air transportation, air transport, market recovery factors, drivers of growth, open air.

Borodulina S., Doctor of Economics, professor of the Economics of Water Transport chair, FSBEI HE « St.Petersburg State University of Civil Aviation named after Chief Marshal of Aviation A.A. Novikov»; Doctor of Economics, professor of the Economics of Water Transport chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: piter00000@mail.ru

Boykova Y., Ph.D., assistant professor of the Economics chair, FSBEI HE «St.Petersburg State University of Civil Aviation named after Chief Marshal of Aviation A.A. Novikov», e-mail: forward-vtor@mail.ru

---

Экономика

УДК 338.2:656.02

Международные транспортные коридоры: тенденции и перспективы развития в транспортной системе России

Транспортная система России является определяющим фактором развития регионов, отраслей и экономики в целом. Именно она характеризует и формирует связи внутри страны и между государствами. Поэтому особое значение в современных условиях приобретает успешное функционирование международных транспортных коридоров (МТК), результатом транспортного обслуживания которых является культурное, техническое, научное, экономическое сотрудничество на международном уровне. В статье поставлена цель рассмотреть перспективы и сложившиеся тенденции роста объема транспортных услуг через МТК. Для достижения поставленной цели были рассмотрены такие вопросы, как основные направления стратегии МТК в транспортной системе России, оценка преимуществ и недостатков МТК «Север-Юг» на современном уровне развития транспортной системы России, оценка и прогноз объемов и структуры перевозимых грузов через МТК «Север-Юг». В статье использованы такие методы экономического анализа, метод сравнений, построение аналитических таблиц, приём детализации, прием разниц и графический метод. Результатом проведенного исследования является обоснование преимуществ МТК «Север-Юг» в развитии транспортной системы России.

Ключевые слова: транспорт, система, стратегия, международные транспортные коридоры, особенности, перспективы.

Кузина Е.Л., д.э.н., профессор, ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: kyzina2008@yandex.ru

Василенко Е.А., аспирант, ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: caterina.vasilenko@yandex.ru

Кузина М.А., ассистент, ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: salvadore07@yandex.ru

Надолинский П.В., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: tema.champion@mail.ru

Василенко М.А., к.э.н., доцент, соискатель ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: margo2026@yandex.ru

International transport corridors: trends and prospects of development in the Russian transport system

The transport system of Russia is a determining factor in the development of regions, industries and the economy as a whole. It is she who characterizes and forms ties within the country and between states. Therefore, the successful functioning of international transport corridors (MTCs), the result of which is cultural, technical, scientific, and economic cooperation at the international level, is of particular importance in modern conditions. The article aims to consider the prospects and current trends in the growth of transport services through the MTC. To achieve this goal, issues such as the main directions of the MTK strategy in the Russian transport system, assessment of the advantages and disadvantages of the North-South MTK at the current level of development of the Russian transport system, assessment and forecast of the volume and structure of goods transported through the North-South MTK were considered. The article uses such methods of economic analysis, the method of comparisons, the construction of analytical tables, the method of detailing, the method of differences and the graphical method. The result of the conducted research is the justification of the advantages of the North-South MTC in the development of the Russian transport system.

Keywords: transport, system, strategy, international transport corridors, features, prospects.

Kuzina E., Doctor of Economics, professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Vasilenko E., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Kuzina M., the assistant of the department, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Nadolinsky P., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Vasilenko M., Ph.D., associate professor, the applicant, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Экономика

УДК 656:338

Моделирование развития авиакомпании «Полярные авиалинии» на основе стратегических планов и точек роста экономики республики Саха (Якутия)

В статье отражен подход к стратегическому планированию модернизации парка воздушных судов, который основывается на моделировании показателя пассажиропотока и прогнозного объема пассажирских перевозок на основе стратегии, направлений развития и точек роста экономики региона, а также заложенных в стратегических документах значений целевых показателей. Описаны факторы, оказывающие влияние на функционирование авиапредприятий в условиях Крайнего севера. Исследованы возможности обновления парка воздушных судов АО «Авиакомпания «Полярные авиалинии» с учетом точек роста Республики Саха (Якутия). Отражены факторы модели прогнозирования пассажиропотока. На основе моделирования по базовому и интенсивному сценариям развития экономики региона описаны полученные прогнозные значения пассажиропотока. Представлены графики выбытия и обновления воздушных судов авиакомпании. Представлены возможности финансирования обновления парка на основе лизинга и субсидирования лизинговых платежей.

Ключевые слова: воздушный транспорт, авиакомпания, пассажиропоток, Арктическая зона, республика Саха, парк воздушных судов, лизинг, субсидия.

Семенов А.С., Ведущий экономист по анализу авиационных видов работ АО «Авиакомпания «Полярные авиалинии», e-mail: alexsey_semenov_96@mail.ru

Бородулина С.А., д.э.н., профессор, заведующий кафедрой Экономики, ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации имени Главного маршала авиации А.А. Новикова»; д.э.н., профессор кафедры «Экономика водного транспорта», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: piter00000@mail.ru

Modeling of the Polar Airlines development based on strategic plans and points of growth in the Republic of Sakha (Yakutia) economy

The article reflects an approach to strategic planning for the modernization of the aircraft fleet, which is based on modeling the passenger traffic indicator and the forecast volume of passenger traffic based on the strategy, development directions and growth points of the regional economy, as well as the target values set in strategic documents. The factors influencing the functioning of airlines in the Far North are described. The possibilities of updating the aircraft fleet of Polar Airlines JSC were explored, taking into account the growth points of the Republic of Sakha (Yakutia). The factors of the passenger traffic forecasting model are reflected. Based on modeling for the basic and intensive scenarios of regional economic development, the obtained forecast values of passenger traffic are described. The airline's aircraft retirement and renewal schedules are presented. Possibilities for financing fleet renewal based on leasing and subsidizing leasing payments are presented.

Keywords: air transport, airline, passenger traffic, Arctic zone, Sakha Republic, aircraft fleet, leasing, subsidy.

Semenov A., Leading economist for the analysis of aviation types of work of Polar Airlines JSC,e-mail: alexsey_semenov_96@mail.ru

Borodulina S., Doctor of Economics, professor of the Economics of Water Transport chair, FSBEI HE « St.Petersburg State University of Civil Aviation named after Chief Marshal of Aviation A.A. Novikov»; Doctor of Economics, professor of the Economics of Water Transport chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: piter00000@mail.ru

---

Экономика

УДК 338.1

Логистический анализ актуальных проблем железнодорожной отрасли России

В данной статье проводится подробный анализ особенностей функционирования железнодорожной отрасли, которая полностью зависит от неопределенности, которая сейчас происходит в мировой политике и экономике. Практическая значимость данного исследования заключается в постановке и описании актуальных проблем железнодорожной отрасли в области логистики и возможных современных методов их решения.

Ключевые слова: актуальность, железнодорожная отрасль, железнодорожный транспорт, логистика, транспортная логистика, стоимость, современные логистические технологии, новые логистические механизмы.

Литовченко В.Б., к.э.н, доцент кафедры «Экономика и логистика на транспорте» Самарского государственного университета путей сообщения, e-mail: vip.vereneya@mail.ru

Гладкая А.Д., студент 3 курса, группы Мб 11оз направления «Менеджмент» Самарского государственного университета путей сообщения, e-mail: gladkaya.nastya19@mail.ru

Драчинина Е.А., студент 3 курса, группы Мб 11оз направления «Менеджмент» Самарского государственного университета путей сообщения, e-mail: katrina858500@gmail.com

Logistic analysis of current problems of the railway industry of Russia

This article provides a detailed analysis of the functioning of the railway industry, which is completely dependent on the uncertainty that is currently occurring in world politics and economics. The practical significance of this study lies in the formulation and description of current problems of the railway industry in the field of logistics and possible modern methods of solving them.

Keywords: relevance, railway industry, railway transport, logistics, transport logistics, cost, modern logistics technologies, new logistics mechanisms.

Litovchenko V., Ph.D., associate professor, associate professor of the Economics and Logistics in Transport chair, Samara State Transport University, e-mail: vip.vereneya@mail.ru

Gladkaya A., a 3rd year student, Management direction, Samara State Transport University, e-mail: gladkaya.nastya19@mail.ru

Drachinina E., a 3rd year student, Management direction, Samara State Transport University, e-mail: katrina858500@gmail.com

---

Экономика

УДК 330.564.2

Тенденции и особенности динамики доходов населения России

В статье представлена оценка динамики, структуры, покупательной способности денежных доходов населения России в контексте изменения уровня жизни и оценки возможности обеспечения благосостояния. Выявлены неоднозначные тенденции изменения финансовых активов населения, что позволило сделать вывод о его неоднородности. На основе положений, полученных в результате статистической оценки показателей, актуализирована проблема повышения социальной справедливости в обществе.

Ключевые слова: денежные доходы населения, реальные доходы, расходы на потребление, покупательная способность денежных доходов, индекс уверенности потребителя.

Храмцова Т.Г., д.э.н., профессор кафедры «Статистика», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», e-mail: tanyhram@mail.ru

Храмцова О.О., к.э.н., доцент кафедры «Информационно-аналитическое обеспечения и бухгалтерский учета, ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ», e-mail: o.o.hramcova@edu.nsuem.ru

Trends and features of income dynamics of the Russian population

The article presents an assessment of the dynamics, structure, and purchasing power of monetary incomes of the Russian population in the context of changing living standards and assessing the possibility of ensuring well-being. Ambiguous trends in changes in the financial assets of the population were revealed, which allowed us to conclude that the population is heterogeneous. Based on the provisions obtained as a result of statistical evaluation of indicators, the problem of increasing social justice in society is actualized.

Keywords: monetary incomes of the population, real incomes, consumption expenditures, purchasing power of monetary incomes, consumer confidence index.

Khramtsova T., Doctor of Economics, Professor, Statistics chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management NINH», e-mail: tanyhram@mail.ru

Khramtsova O., Ph.D., Associate professor, Information and Analytical Support and Accounting chair, FSBEI HE «Novosibirsk State University of Economics and Management NINH», e-mail: o.o.hramcova@edu.nsuem.ru

---

Экономика

УДК 33

Предпосылки трансформации социально-экономических моделей на основе развития гуманизации общества

Аннотация: в статье суммируются аналитические выводы о процессах социально-экономического развития национальных хозяйств в условиях расширенной их интеграции. На основе краткого обзора сделан вывод о целесообразности усилить значимость оценки показателей КСО и ESG-факторов в моделях управления хозяйственной деятельностью бизнес-субъектов разного иерархического уровня.

Ключевые слова: развитие международной торговли, капитал, нематериальные активы, интеллектуальный и социальный капитал, сети, гуманистическое развитие.

Магнушевская И.Г., генеральный директор Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ)

Романова А.Т., д.э.н., профессор, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Prerequisites for the transformation of socio-economic models based on the development of humanization of society

The article summarizes analytical conclusions about socio-economic development processes in national economies within the context of expanded integration. A brief review leads to the conclusion that it is beneficial to strengthen the significance of assessing CSR (Corporate Social Responsibility) indicators and ESG (Environmental, Social, and Governance) factors in business models of businesses at different hierarchical levels.

Keywords: development of international trade, capital, intangible assets, intellectual and social capital, networks, humanistic development.

Magnushevskaya I., Director General of the Institute of Economics and Transport Development (IERT)

Romanova A., Doctor of Economics, Professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Экономика

УДК 338.2: 656.6

Концептуальный подход к обеспечению экономической устойчивости морских контейнерных линий в новых условиях

В данной статье рассматривается вопрос экономической устойчивости морских контейнерных линиях в современных условиях в глобальном масштабе и на уровне Российской Федерации. Предлагается концептуальный подход к обеспечению эффективной работы морских линий с акцентом на клиентоцентричность. Применен аналитический иерархический процесс для выявления расхождений в трактовке экономической устойчивости с точки зрения сотрудников морской контейнерной линии и их клиентов.

Ключевые слова: морской транспорт, морские контейнерные линии, экономическая устойчивость, клиентоцентричность

Шмелева Е.С., аспирант кафедры «Экономическая теория, экономика и менеджмент», ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф.Ушакова», специалист по продажам ООО «Юнэти», e-mail: elisaveta.shmeleva@gmail.com

A conceptual approach to ensuring the economic sustainability of marine container lines in new conditions

This article examines the issue of economic sustainability of marine container lines in modern conditions on a global scale and at the level of the Russian Federation. A conceptual approach is proposed to ensure the efficient operation of marine lines with an emphasis on customer-centricity, and an analytical hierarchical process is applied to identify differences in the interpretation of economic sustainability from the point of view of employees of the marine container line and their customers.

Keywords: maritime transport, marine container lines, economic sustainability, customer-centricity.

Shmeleva E., the post-graduate student of the Economic theory, economics and management chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University», commercial specialist Unity LLC, e-mail: elisaveta.shmeleva@gmail.com

---

Экономика

УДК 338.1

Анализ проектов расширения международных транспортных коридоров

Интеграция РФ в трансконтинентальные транспортные проекты, в настоящее время столкнулась с рядом объективных факторов, препятствующих дальнейшему динамическому развитию. Однако, однажды начавшись, интеграция рано или поздно перейдет на новый качественный уровень, который потребует принципиально нового и качественного управлении всеми сторонами транспортной политики РФ. Все члены Европейского Союза, Россия, страны Азии могут и должны быть связаны друг с другом, чтобы получить максимальную выгоду от одного из основных столпов организации мировой экономики – трансконтинентальной интеграции и кооперации. Если нет транспортных связей, то нет интегрированного рынка, и, следовательно, транспортная политика РФ, реализуясь в сложной ситуации, должна принимать во внимание все потребности и возможности государства, одновременно продвигать концепции развития связей на европейском и азиатском уровнях с более широкой точки зрения, чем традиционные национальные планы.

Ключевые слова: международные транспортные коридоры (МТК), транспортная политика, перевозка грузов, автомобильный транспорт.

Гоголина Е.С., к.т.н., доцент кафедры «Экономика автомобильного транспорта», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ)

Дрейцен М.А., к.э.н., доцент кафедры «Экономика автомобильного транспорта», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ)

Машкин А.Л., к.э.н., доцент кафедры «Экономика автомобильного транспорта», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ)

Телушкина Е.К., к.э.н., доцент кафедры «Экономика автомобильного транспорта» Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ)

Analysis of International Transport Corridor development projects

The integration of the Russian Federation into transcontinental transport projects is currently faced with a number of objective factors that impede further dynamic development. However, once started, integration will sooner or later move to a new qualitative level, which will require a fundamentally new and high-quality management of all aspects of the transport policy of the Russian Federation. All members of the European Union, Russia, Asian countries can and should be connected with each other in order to get the maximum benefit from one of the main pillars of the organization of the world economy - transcontinental integration and cooperation. If there are no transport links, then there is no integrated market, and, therefore, the transport policy of the Russian Federation, being implemented in a difficult situation, must take into account all the needs and capabilities of the state, while simultaneously promoting the concept of developing relations at the European and Asian levels from a broader point of view than traditional national plans.

Keywords: International Transport Corridors, transport policy, cargo transportation, road transport.

Gogolina E., Ph.D., assistant professor, Economics of road transport chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Dreitsen M., Ph.D., assistant professor, Economics of road transport chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Mashkin A., assistant professor, Economics of road transport chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Telushkin E., assistant professor, Economics of road transport chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

---

Экономика

УДК 656.017.13:656.2.08

Значение интеграции транспортной системы РФ в новых регионах с их социальным развитием

В статье рассматривалось воздействие транспортной системы на социально-экономическое развитие новых регионов Российской Федерации. Улучшение транспортной сети способствует более легкому доступу к регионам, усиливает производственную эффективность, стимулирует рост туристической отрасли и социального развития. В результате этих изменений происходит увеличение доходов жителей, создание новых рабочих мест и привлечение инвестиций в регион.

Ключевые слова: экономическая безопасность, транспортная система, новые регионы РФ, транспортное обеспечение, железнодорожный транспорт.

Межох З.П., д.э.н., профессор, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Комкова Е.Г., магистрант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

The importance of integration of the RF transport system in new regions with their social development

The article considered the impact of the transport system the socio-economic prosperity of the new regions of the Russian Federation. Improving the transport network facilitates easier access to the regions, enhances production efficiency and stimulates the growth of the tourism industry and social development.

As a result of these changes, residents' incomes are increasing, new jobs are being created and investments are being attracted to the region.

Keywords: economic security, transport system, new regions of Russian Federation, transport support, railway transport.

Mezhoh Z., Doctor of Economics, professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Komkova E., master's student, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Экономика

УДК 656.07

Перспективы развития мультимодальных пассажирских перевозок на юге России в условиях изменения пассажиропотоков

В статье рассмотрены основные меры, направленные на повышение эффективности функционирования пассажирского транспортного комплекса на примере Южного региона. Сформированы научно-технологические задачи развития мультимодальных пассажирских перевозок в регионе в условиях изменений направлений и интенсивности грузо- и пассажиропотоков. Определены ключевые задачи, решение которых необходимо для стабильной работы пассажирского комплекса Юга России. Такие, как развитие высокоскоростного и скоростного движения на направлении Центр-Юг, анализ транспортной доступности с учетом новых территорий, согласование программ развития регионов и транспорта по линии «транспорт-регион-туризм». Изменение логистики, как пассажирских, так и грузовых перевозок с учетом различных геополитических факторов, а также закрытие ряда аэропортов Юга России увеличило нагрузку на транспортную инфраструктуру железнодорожного и автомобильного видов транспорта, что требует исследования состояния транспортной системы региона, с целью выявления возможностей улучшения организации мультимодальных пассажирских перевозок.

Ключевые слова: пассажирский транспортный комплекс, мультимодальные пассажирские перевозки, пропускная способность, туристическая отрасль.

Чеботарева Е.А., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения», e-mail: abrosimova@yandex.ru

Солоп И.А., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения», e-mail: bhbirf1122@yandex.ru

Егорова И.Н., старший преподаватель, ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения», email:rina1001@list.ru

Плахотнюк Е.П., студент, ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения», e-mail: ekaterina.plahotnuyk.17@mail.ru

Prospects for the development of multimodal passenger transportation in the South of Russia in the context of changing passenger flows

The article discusses the main measures aimed at improving the efficiency of the passenger transport complex on the example of the Southern region. The scientific and technological tasks of the development of multimodal passenger transportation in the region have been formed in the context of changes in the directions and intensity of cargo and passenger flows. The key tasks have been identified, the solution of which is necessary for the stable operation of the passenger complex in the South of Russia. Such as the development of high-speed and high-speed traffic in the Center-South direction, analysis of transport accessibility taking into account new territories, coordination of regional and transport development programs along the transport-region-tourism line. Changes in logistics, both passenger and cargo transportation, taking into account various geopolitical factors, as well as the closure of a number of airports in the South of Russia, have increased the load on the transport infrastructure of railway and road transport, which requires a study of the state of the region’s transport system in order to identify opportunities for improving the organization of multimodal passenger transport.

Keywords: passenger transport complex, multimodal passenger transportation, throughput, tourism industry.

Chebotareva E., Ph.D., associate professor, FSBEI HE « Rostov State Transport University», e-mail: abrosimova@yandex.ru

Solop I., Ph.D., associate professor, FSBEI HE « Rostov State Transport University», e-mail: bhbirf1122@yandex.ru

Egorova I., senior lecturer, FSBEI HE « Rostov State Transport University», e-mail:rina1001@list.ru

Plahotnuyk E., student, FSBEI HE « Rostov State Transport University», e-mail: ekaterina.plahotnuyk.17@mail.ru

---

Экономика

УДК 33

Особенности развития современных производственно-экономических систем и сетевые структуры

В статье показана необходимость изменения содержания экономических моделей, отражения в них изменения национальных институтов и учета интеллектуального потенциала человека.

На основе гуманистической концепции анализируются производственно-экономические и социальные системы, влияние на их модели изменения коммуникационных технологий, развития сетевых связей.

Ключевые слова: сетевая структура, производственно-экономические системы, модели, права собственности.

Магнушевская И.Г., генеральный директор АО «ИЭРТ»

Романова А.Т., д.э.н., профессор, кафедра «Международный бизнес» ИМТК, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Features of the development of modern production and economic systems and network structures

The article shows the need to change the content of economic models, reflect changes in national institutions and take into account the intellectual potential of a person.

On the basis of the humanistic concept, industrial, economic and social systems are analyzed, the impact of changes in communication technologies and the development of network connections on their models.

Keywords: network structure, production and economic systems, models, property rights.

Magnushevskaya I., General Director of JSC «IERT»

Romanova A., Doctor of Economics, professor, International Business chair, IMTK, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Экономика

УДК 339.13

Анализ конкуренции на рынке услуг по перевалке сухих грузов в морском порту Усть-Луга

Актуальность исследования обусловлена стратегическими задачами развития конкурентной среды услуг по перевалке грузов в порту Усть-Луга. Деятельность морских терминалов является важным звеном в процессе ведения международной торговли. Своевременное и сбалансирование развитие портовой инфраструктуры позволит повысить конкурентоспособность российских товаров на мировом рынке. Методы исследования: сравнительный анализ, метод оценки силы конкуренции на основе индекса концентрации рынка, матрица «рост – доля рынка». Исходя из полученных значений коэффициента рыночной концентрации и индекса рыночной концентрации Герфиндаля-Гиршмана по соответствующим сегментам грузов сделан вывод о том, что уровень концентрации рынка перевалки насыпных и навалочных грузов в границах морского порта Усть-Луга является высоким, за исследуемый период концентрация увеличивается. В перспективе исследование можно развить в направлении разработки интегральной оценки конкуренции по системе «количество – качество – цена».

Ключевые слова: морские терминалы, грузооборот, выручка, уровень концентрации рынка.

Жутяева С.А., к.э.н., доцент кафедры «Бухгалтерский учет и аудит», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: zhutjaeva@rambler.ru

Сацук Т.П., д.э.н., профессор кафедры «Бухгалтерский учет и аудит», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: stp13@mail.ru

Analysis of competition in the market for dry cargo transshipment services in the seaport of Ust-Luga

The relevance of the study is determined by the strategic objectives of developing a competitive environment for cargo transshipment services in the port of Ust-Luga. The stevedoring industry is a key link in the process of international trade. Balanced and timely development of port infrastructure helps to increase the competitiveness of Russian goods on the world market. Research methods: comparative analysis, method for assessing the strength of competition based on the market concentration index, «growth – market share» matrix. Based on the obtained values of the market concentration coefficient and the Herfindahl-Hirshman market concentration index for the corresponding cargo segments, it was concluded that the level of concentration of the market for transshipment of bulk and bulk cargo within the boundaries of the seaport of Ust-Luga is high, and during the period under study the concentration is increasing. In the future, the research can be developed in the direction of developing an integral assessment of competition according to the «quantity – quality – price» system.

Keywords: sea terminals, cargo turnover, revenue, level of market concentration.

Zhutyaeva S., Ph.D., associate professor of the Accounting and Audit chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: zhutjaeva@rambler.ru

Satsuk T., Doctor of Economics, professor of the of the Accounting and Audit chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: stp13@mail.ru

---

Экономика

УДК 332.12

Экономическая оценка и предотвращение рисков при формировании и развитии трансграничных транспортных кластеров

В статье рассмотрены требования к индикаторам угроз кластерным системам, принципы оценивания, подходы к обобщению показателей и предложена модель оценки угроз формирования трансграничных транспортных кластеров, способствующих межгосударственному сотрудничеству компаний приграничных регионов, объединяющих свои ресурсы и знания для достижения общих целей и повышения конкурентоспособности. Разработана схема информационного обеспечения оценки угроз формирования трансграничных транспортных кластеров. Предложенная последовательность оценки рисков формирования и развития кластерной модели имеет целью определение уровня угроз с целью формирования направлений их устранения путем принятия соответствующих управленческих решений.

Ключевые слова: трансграничный транспортный кластер, индикаторы угроз, оценка риска.

Гуськова М.Ф., д.э.н., профессор, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: oet2004@yandex.ru

Смирнов А.И., аспирант кафедры «Менеджмент качества», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: andrusar@yandex.ru

Economic assessment and prevention of risks in the formation and development of cross-border transport clusters

The article examines the requirements for indicators of threats to cluster systems, assessment principles, approaches to summarizing indicators, and proposes a model for assessing threats to the formation of cross-border transport clusters that promote interstate cooperation between companies in border regions, combining their resources and knowledge to achieve common goals and increase competitiveness. A scheme for information support for assessing threats to the formation of cross-border transport clusters has been developed. The proposed sequence for assessing the risks of the formation and development of a cluster model is aimed at determining the level of threats in order to formulate directions for their elimination by making appropriate management decisions.

Keywords: cross-border transport cluster, threat indicators, risk assessment.

Guskova M., Doctor of Economics, professor, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: oet2004@yandex.ru

Smirnov A., the post-graduate student, Quality management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: andrusar@yandex.ru

---

Экономика

УДК 656.073

В поиске новых подходов к обоснованию инфраструктурных проектов

При принятии решений о строительстве новых объектов транспортно-логистической инфраструктуры инициаторы и инвесторы зачастую сталкиваются с невозможностью обоснования эффективности проектов в рамках существующих подходов и методик. Особенно это касается протяженных линейных объектов, таких как автодороги, железные дороги, мостовые переходы. В настоящей статье предлагается новый подход к обоснованию эффективности транспортных объектов, основанный на консолидации результатов разных аспектов развития: экономического, геополитического, социального и иных. В качестве примера представлен подход к обоснованию эффективности мостового железнодорожного перехода на о. Сахалин.

Ключевые слова: транспортная инфраструктура, методика оценки, мультипликативное воздействие, макроэкономический эффект, бюджетный эффект.

Самсонова Н.А., руководитель сектора ФАНУ «Востокгосплан», e-mail n.samsonova@vostokgosplan.ru

Холоша М.В., помощник ректора по научной работе ФГБОУ ВО «МГУ им адм. Г.И. Невельского», e-mail holosha@msun.ru

Борейко А.Е., старший научный сотрудник ФГБОУ ВО «МГУ им адм. Г.И. Невельского», e-mail alexborei@inteltech.center

Гаврилов А.Н., заведующий научной лабораторией пространственной логистики ФГБОУ ВО «МГУ им адм. Г.И. Невельского», e-mail gavrilov@msun.ru

Searching for new approaches to infrastructure projects justification

Initiators and investors are often faced with the impossibility of justifying the effectiveness of projects within the framework of existing approaches and methods when constructing new transport and logistics facilities. This is especially true for long linear objects such as roads, railways and bridges. This article proposes a new approach to justifying the effectiveness of the creation of objects based on the consolidation of the results of various aspects of development: economic, geopolitical, social and others. The proposed approach substantiates the effectiveness of the railway bridge crossing on Sakhalin Island.

Keywords: transport infrastructure, assessment methodology, multiplier impact, macroeconomic effect, budget effect.

Samsonova N., head of the sector, Vostokgosplan, e-mail n.samsonova@vostokgosplan.ru

Holosha M., assistant to the rector for research, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail holosha@msun.ru

Boreiko A., senior researcher, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail alexborei@inteltech.center

Gavrilov A., head of the Scientific laboratory of spatial logistics, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail gavrilov@msun.ru

---

Экономика

УДК 656.2

Московская окружная железная дорога в годы первых пятилеток и в период Великой Отечественной войны

В статье рассмотрены вопросы, связанные c функционированием Московской кольцевой железной дороги (МКЦД) в «советский» период. Подробно рассмотрены временные периоды: военного коммунизма, годы первых пятилеток, предвоенные годы и период Великой Отечественной войны. В преддверии очередной годовщины Великой Победы советского народа в ВОВ данная публикация видится авторам достаточно актуальной. В статье приведены не публиковавшиеся ранее и неизвестные широкому кругу специалистов данные, касающиеся Стахановского движения на МКЦД в предвоенные годы, достоверные статистические данные по грузоперевозкам и пассажироперевозкам в разные периоды. Представленный материал может быть интересен работникам железнодорожного транспорта, туристской и экскурсионной сфер, а так-же всем, кто интересуется проблемами развития железнодорожной инфраструктуры, историей науки и техники.

Ключевые слова: Московская кольцевая железная дорога (МКЦД), Московский железнодорожный узел, транспортная инфраструктура, Стахановское движение.

Романов А.А., к.и.н., доцент кафедры «Управление в международном бизнесе и индустрии туризма» Института управления персоналом, социальных и бизнес-коммуникаций Государственного университета управления, e-mail: r.alexei2017@yandex.ru, https://orcid.org/0009-0009-2234-6516

Арифуллин М.В., к.э.н., доцент кафедры «Управление в международном бизнесе и инду-стрии туризма» Института управления персоналом, социальных и бизнес-коммуникаций Государственного университета управления, e-mail: marifullin@yandex.ru, https://orcid.org/0000-0002-2271-1458

Moscow District Railway during the first five-year plans and during the Great Patriotic War

The article discusses issues related to the functioning of the Moscow Ring Railway (MRR, «MKTsD») in the «Soviet» period. The time periods are considered in detail: war com-munism, the years of the first five-year plans, the pre-war years and the period of the Great Patriotic War. On the eve of the next anniversary of the victory of the Soviet people in the Second World War, this publication seems to the authors to be quite relevant. The article provides previously unpublished and unknown to a wide range of specialists data regarding n.a. Aleksey Stakhanov movement of shock workers on the MRR («MKTsD») in the prewar years, reliable statistical data on cargo transportation and passenger transportation in different periods. The pre-sented material may be of interest to employees of railway transport, tourist and excursion spheres, as well as to everyone who is interested in the history of pre-revolutionary Moscow, the problems of developing railway infrastructure, the history of science and technology.

Keywords: Moscow Ring Railway (MRR, «MKTsD»), Moscow Railway Junction, Transport Infrastructure, Stakhanov movement.

Romanov A., Ph.D., associate professor of the Management in International Business and Tourism Industry chair of the Institute of Personnel Management, Social and Business Communications of the State University of Management, e-mail: r.alexei2017@yandex.ru, https://orcid.org/0009-0009-2234-6516

Arifullin M., Ph.D., Associate Professor of the Management in International Business and Tourism Industry chair of the Institute of Personnel Management, Social and Business Communications of the State University of Management, e-mail: marifullin@yandex.ru, https://orcid.org/0000-0002-2271-1458

---

Экономика

УДК 338.2

Проблемы развития исследования и разработок в контексте проблем экономической безопасности страны и национальной безопасности в целом: часть 2

Актуальность представленного исследования определяется тем, что в условиях ужесточения рыночной конкуренции в постиндустриальной экономике для каждого из государств возрастает значение уровня и динамики инновационного развития. Именно процессы развития исследований и разработок определяют способность обеспечить темпы роста национальной экономике выше среднемирового уровня (примерно + 4% ВВП в год), что прослеживается во всех программных документах стратегического развития экономики «Стратегии-2020», «Стратегии-2030» и т.д. Целью представленного исследования является определение путей решения проблем интенсификации процессов развития исследований и разработок как составляющей проблемы экономической безопасности страны. Новизна полученных результатов заключается в определении рациональных направлений решения проблем интенсификации процессов развития исследований и разработок в части: институциональных проблем, законодательных проблем, проблем бюджетного финансирования, организационно-экономических проблем, проблемы мотивации и стимулирования кадров, занятых научными исследованиями и разработками, производством. Практическая значимость полученных результатов заключается в возможности их использования при разработке и реализации механизмов решения проблем государственного регулирования процессов развития исследования, разработок и производства как ключевых составляющих проблем экономической безопасности страны.

Ключевые слова: проблемы, государственное регулирование, процессы развития, исследования и разработки, экономическая безопасность страны, национальная безопасность, часть 2

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор Высшей школы культурной политики и управления в гуманитарной сфере Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, профессор кафедры финансово-экономического и бизнес-образования Государственного университета просвещения, e-mail: Tebekin@gmail.com

Problems of development of research and development in the context of problems of economic security of the country and national security in general: part 2

The relevance of the presented research is determined by the fact that in the conditions of tightening market competition in the post-industrial economy, the importance of the level and dynamics of innovative development increases for each of the states. It is the processes of development of research and development that determine the ability to ensure growth rates for the national economy above the world average (approximately + 4% of GDP per year), which can be seen in all program documents of strategic economic development “Strategy 2020”, “Strategy 2030”, etc. The purpose of the presented research is to determine ways to solve the problems of intensifying the development processes of research and development as a component of the problem of the country's economic security. The novelty of the results obtained lies in the identification of rational directions for solving problems of intensifying the processes of development of research and development in terms of: institutional problems, legislative problems, problems of budget financing, organizational and economic problems, problems of motivation and stimulation of personnel engaged in scientific research and development, production. The practical significance of the results obtained lies in the possibility of their use in the development and implementation of mechanisms for solving problems of state regulation of the development processes of research, development and production as key components of the problems of the country's economic security.

Keywords: problems, government regulation, development processes, research and development, economic security of the country, national security, part 2.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economic Sciences, Professor, Honorary Worker of Science and Technology of the Russian Federation, Professor of the Higher School of Cultural Policy and Management in the Humanities of Moscow State University. M.V. Lomonosov, Professor of the Department of Financial, Economic and Business Education of the State University of Education, e-mail: Tebekin@gmail.com

---

Управление

УДК 656:004.8:005.96

Влияние технологии искусственного интеллекта и анализа данных на управление человеческими ресурсами транспортной отрасли

Во многих областях ведутся глубокие исследования в области искусственного интеллекта. Растущая зависимость мирового сообщества от технологий в условиях глобализации подчеркивает важность для бизнеса быть инновационным и конкурентоспособным а область управления человеческими ресурсами (HRM) стала критически важной, особенно в контексте найма работников, которые способны предоставить организации ценный опыт и навыки. Благодаря применению передовых технологий многие рутинные операции, которые ранее выполнялись вручную, теперь могут быть автоматизированы, поэтому важно тщательно изучить и оценить влияние технологий на индустрию управления человеческими ресурсами. Основными целями данного исследования были изучение возможностей применения искусственного интеллекта в управлении человеческими ресурсами. Результаты исследования показали, что искусственный интеллект играет важную роль во многих функциях HR, включая найм, анализ данных, сбор информации и выполнение работы.

Ключевые слова: искусственный интеллект; управление человеческими ресурсами; рекрутинг; обучение; управление эффективностью.

Соколова И.И., к.э.н., доцент ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Гринчар Н.Н., к.э.н., доцент ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Руссу Е.Н., аспирант ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Impact of artificial intelligence technology and data analysis on human resource management in the transport industry

Deep research in the field of artificial intelligence is underway in many areas. The growing dependence of the global community on technology in the context of globalization underscores the importance for businesses to be innovative and competitive, and the field of human resource management (HRM) has become critically important, especially in the context of hiring employees who are able to provide valuable experience and skills to the organization. Thanks to the use of advanced technologies, many routine operations that were previously performed manually can now be automated, so it is important to carefully study and evaluate the impact of technology on the human resource management industry. The main objectives of this study were to explore the possibilities of using artificial intelligence in human resource management. The results of the study showed that artificial intelligence plays an important role in many HR functions, including hiring, data analysis, information gathering and job performance.

Keywords: artificial intelligence; human resource management; recruiting; training; performance management.

Sokolova I., Ph.D., assistant professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Grinchar N., Ph.D., assistant professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Russu E., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Управление

УДК 331.108

Методики управления карьерой работников транспорта

Статья посвящена исследованию методик управления карьерой работников в сфере транспорта. Авторы анализируют современные подходы и инструменты, используемые для эффективного управления карьерным развитием, а также влияние различных методик на мотивацию и профессиональное развитие персонала. В качестве результатов исследования авторами предложены рекомендации по повышению качества управления карьерой работников транспортных организаций. Авторы приходят к выводу о важности системного подхода в решении данного вопроса и обосновывают необходимость постоянного профессионального становления для повышения эффективности работы организаций данной отрасли.

Ключевые слова: управление карьерой, деловая карьера, работники транспорта, управление персоналом, кадровый потенциал.

Желамская А.Г., к.э.н., доцент кафедры «Организационно-экономического обеспечения деятельности транспортных организаций» ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: al10840@yandex.ru

Лебедева Л.А., магистрант ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: lyubov.lebedeva.2000@bk.ru

Уксусова И.Н., к.э.н., доцент кафедры «Организационно-экономического обеспечения деятельности транспортных организаций» ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: uksusovain@gumrf.ru

Career management methods for transport workers

The article is devoted to the study of methods for managing the careers of workers in the transport sector. The authors analyze modern approaches and the tools used to effectively manage career development, as well as the impact of various techniques on the motivation and professional development of staff. As the results of the study, the authors proposed recommendations to improve the quality of career management for employees of transport organizations. The authors come to the conclusion about the importance of a systematic approach in solving this issue and justify the need for constant professional development to improve the efficiency of organizations in this industry.

Keywords: career management, business career, transport workers, personnel management, human resources potential.

Zhelamskaya A., Ph.D., Associate Professor of the Organizational and Economic Support of the Activities of Transport Organizations chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: al10840@yandex.ru

Lebedeva L., master’s student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: lyubov.lebedeva.2000@bk.ru

Uksusova I., Ph.D., Associate Professor of the Organizational and Economic Support of the Activities of Transport Organizations chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: uksusovain@gumrf.ru

---

Управление

УДК 656:004:005.95/.96

Современные HR технологии в управлении трудовыми ресурсами в транспортной компании

На современном рынке труда наблюдается тенденция к радикальным изменениям в области управления человеческими ресурсами (HR). Статья рассматривает перспективы эволюции HR-решений, отмечая, что успех транспортных компаний будет зависеть от умения интегрировать в решения новейшие технологические достижения. Внедрение HR-технологий представляет собой вызов, однако сами технологии становятся все более простыми и доступными, в результате чего элементы HR внедряются в ежедневную практику менеджмента.

Ключевые слова: управление человеческими ресурсами (HR), технологические инновации, эффективность работы персонала, системы управления персоналом, производительность команд, облачные системы.

Соколова И.И., к.э.н., доцент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Леонова А.В., старший преподаватель, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Руссу Е.Н., аспирант, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Modern hr technologies in Human Resource management in a transport company

In the modern labor market, there is a trend towards radical changes in the field of Human Resources (HR) management. The article explores the prospects for the evolution of HR solutions, noting that the success of transportation companies will depend on their ability to integrate the latest technological advancements into their solutions. The implementation of HR technologies poses a challenge, but the technologies themselves are becoming increasingly simple and accessible, resulting in HR elements being integrated into daily management practices.

Keywords: Human Resources Management, technological innovations, workforce efficiency, personnel management systems, team productivity, cloud-based systems.

Sokolova I., Ph.D., associate professor, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Leonova A., Senior Lecturer, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Russu E., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Управление

УДК 331.1

Анализ особенностей систем мотивации на разных стадиях жизненного цикла продукта или услуги

В статье рассматриваются проблемы управления персоналом в контексте теории жизненного цикла продукта или услуги. Проведен анализ основных стадий жизненного цикла товара на основе теории Ф. Котлера и К.Л. Келлера и особенностей систем мотивации персонала на разных этапах жизненного цикла продукта/услуги. В ходе исследования выявлены факторы, влияющие на мотивацию сотрудников на каждом конкретном этапе жизненного цикла продукта или услуги, и разработаны практические рекомендации по формированию стратегии управления персоналом и системы мотивации на каждом этапе жизненного цикла.

Ключевые слова: персонал, жизненный цикл, этап жизненного цикла, система мотивации, продукт, услуга.

Иванова И.А., д.э.н, профессор кафедры «Менеджмент», ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)» (МГТУ им. Н.Э. Баумана), e-mail: master-of-system@mail.ru

Життеев Т.Ю., магистрант кафедры «Менеджмент», ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)» (МГТУ им. Н.Э. Баумана), e-mail: zhitteeff@yandex.ru

Analysis of the features of motivation systems at different stages of the product or service life cycle

The article examines the problems of personnel management in the context of the theory of the life cycle of a product or service. The analysis of the main stages of the product life cycle based on the theory of F. Kotler and K.L. Keller and the features of personnel motivation systems at different stages of the product/service life cycle. The study identified factors affecting employee motivation at each specific stage of the product or service life cycle and developed practical recommendations for the formation of a personnel management strategy and a motivation system at each stage of the life cycle.

Keywords: personnel, life cycle, stage of the life cycle, motivation system, product, service.

Ivanova I., Doctor of Economics, professor of the Management chair, FSBEI HE «Moscow State Technical University named after Bauman», e-mail: master-of-system@mail.ru

Zhitteev T., graduate student of the Management chair, FSBEI HE «Moscow State Technical University named after Bauman», e-mail: zhitteeff@yandex.ru

---

Управление

УДК 330.8:338.24

Роль развивающейся стратегии школы обучения Ч. Линдблома в повышения эффективности функционирования организации в современных условиях

Актуальность представленного исследования заключается в том, что в современных условиях в отечественной экономике и экономиках многих стран мира существует проблема преодоления затянувшегося кризиса возникает проблема выбора варианта формирования стратегии, обеспечивающей эффективность функционирования управляемой социально-экономической системы. Целью представленного исследования является рассмотрение роли развивающейся стратегии школы обучения Ч. Линдблома в повышении эффективности функционирования организации в современных условиях. Научная новизна полученных результатов заключается в демонстрации того, что элементы развивающей стратегии должны рационально дополнять элементы предписывающей стратегии с учетом протекающих фаз цикла экономической активности. Практическая значимость полученных результатов заключается в демонстрации того, в период кризиса экономической активности 2020-х годов, также как и в период кризиса 1970-х годов, доля развивающихся стратегий в формирующихся стратегиях эффективного развития организаций должна быть достаточно велика.

Ключевые слова: развивающаяся стратегия, школы обучения Ч. Линдблома, повышение эффективности, функционирование организации.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор Высшей школы культурной политики и управления в гуманитарной сфере Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, e-mail: Tebekin@gmail.com

The role of the developing strategy of the Ch. Lindblom training school in increasing the efficiency of the organization in modern conditions

The relevance of the presented study lies in the fact that in modern conditions in the domestic economy and the economies of many countries of the world there is a problem of overcoming a protracted crisis, there is a problem of choosing the option of forming a strategy that ensures the effectiveness of the functioning of a controlled socio-economic system. The purpose of the presented study is to consider the role of the developing strategy of the Ch. Lindblom school of learning in improving the efficiency of the organization in modern conditions. The scientific novelty of the results obtained lies in demonstrating that the elements of a developing strategy should rationally complement the elements of a prescriptive strategy, taking into account the ongoing phases of the economic activity cycle. The practical significance of the results obtained lies in demonstrating that during the crisis of economic activity of the 2020s, as well as during the crisis of the 1970s, the share of developing strategies in the emerging strategies for the effective development of organizations should be quite large.

Keywords: developing strategy, C. Lindblom schools of learning, efficiency improvement, organization functioning.

Tebekin A., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economics, Professor, Honorary Worker of Science and Technology of the Russian Federation, Professor of the Higher School of Cultural Policy and Management in the Humanitarian Sphere, Lomonosov Moscow State University, e-mail: Tebekin@gmail.com

---

Управление

УДК 378.1

Опыт реализации клиентоцентричного подхода в образовательной организации водного транспорта

В последнее время все большее внимание уделяется вопросам внедрения клиентоцентричного подхода, в том числе в образовательной деятельности. Авторами статьи проведен анализ исследований в области внедрения клиентоцентричного подхода в государственных организациях, в том числе в сфере образования. В статье рассматриваются особенности реализации клиентоцентричного подхода в образовательной деятельности, ключевые характеристики оказания услуг в образовательной сфере. Основное внимание авторов статьи направлено на выявление проблем, которые могут возникнуть при реализации клиентоцентричного похода в образовательной организации. Также авторами предложены возможные варианты решения обозначенных проблем, основанные на опыте внедрения клиентоцентричного подхода в ГУМРФ.

Ключевые слова: клиентоцентричность, образовательная организация, клиентоцентричный подход, проблемы внедрения.

Тарануха С.Н., к.т.н, доцент, профессор кафедры «Математическое моделирование и прикладная информатика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: taranuhasn@gumrf.ru

Бровкина А.В., доцент кафедры «Организационно-экономическое обеспечение деятельности транспортных организаций», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: brovkinaav@gumrf.ru

Experience in implementing a client-centric approach in the educational organization of water transport

Recently, more and more attention has been paid to the issues of implementation of the client-centered approach, including in educational activities. The authors of the article analyze the research in the field of implementation of client-centered approach in public organizations, including in the field of education. The article considers the peculiarities of implementation of the client-centered approach in educational activities, key characteristics of service delivery in the educational sphere. The main attention of the authors of the article is aimed at identifying problems that may arise in the implementation of a client-centered approach in an educational organization. The authors also propose possible solutions to these problems based on the experience of implementing the client-centered approach in The Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping.

Keywords: client-centeredness, educational organization, client-centered approach, problems of implementation.

Taranukha S., Ph.D., associate professor, professor of the Mathematical Modeling and Applied Informatics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», email: taranuhasn@gumrf.ru

Brovkina A., associate professor of the Organizational and Economic Support of Transport Organizations chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: brovkinaav@mail.ru

---

Управление

УДК 004.91

Алгоритм и этапы внедрения цифровых технологий и их влияние на систему менеджмента качества предприятия

В статье рассматривается влияние цифровых технологий на систему менеджмента качества, исследуется специфика цифровых предприятий и определяются их основные характеристики. Цель статьи – исследовать специфику цифровых предприятий и определить их влияние на систему менеджмента качества. При решении задач исследования даны основные характеристики цифровых предприятий, предложен алгоритм применения цифровых технологий для повышения конкурентоспособности и эффективности производства предприятия, проанализированы преимущества и вызовы использования цифровых технологий в системе менеджмента качества, приведены примеры успешных практик и этапы внедрения цифровых решений. В ходе исследования были использованы такие теоретические и практические методы, как аналитический, классификационный, сравнительный, графический, метод статистической обработки данных, описание и наблюдение. Сформулированы рекомендации по использованию цифровых технологий для повышения качества продукции, услуг и конкурентоспособности предприятия.

Ключевые слова: цифровые технологии; конкурентоспособность; система менеджмента качества; эффективность производства.

Гасанов А.М., соискатель кафедры «Менеджмент качества», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: 8otdel_6centr@mil.ru

Кузина Е.Л., д.э.н., доцент кафедры «Менеджмент качества», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: kyzina2008@yandex.ru

Кузина М.А., ассистент кафедры «Менеджмент качества» ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: salvadore07@yandex.ru

Надолинский П.В., соискатель кафедры «Менеджмент качества», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: pnadolinskiy2011@gmail.com

The algorithm and stages of the digital technologies introduction and their impact on the enterprise quality management system

The article examines the impact of digital technologies on the quality management system, examines the specifics of digital enterprises and defines their main characteristics. The purpose of the article is to explore the specifics of digital enterprises and determine their impact on the quality management system. In solving the research tasks, the main characteristics of digital enterprises are given, an algorithm for using digital technologies to increase the competitiveness and efficiency of enterprise production is proposed, the advantages and challenges of using digital technologies in the quality management system are analyzed, examples of successful practices and stages of implementation of digital solutions are given. In the course of the research, such theoretical and practical methods as analytical, classification, comparative, graphical, statistical data processing, description and observation were used. Recommendations on the use of digital technologies to improve the quality of products, services and competitiveness of the enterprise are formulated.

Keywords: digital technologies; competitiveness; quality management system; production efficiency.

Gasanov A., the applicant, Quality Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: 8otdel_6centr@mil.ru

Kuzina E., Doctor of Economics, associate professor of the Quality Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: kyzina2008@yandex.ru

Kuzina M., assistant of the Quality Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: salvadore07@yandex.ru

Nadolinsky P., the applicant, Quality Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: pnadolinskiy2011@gmail.com

---

Управление

УДК:656.073.235:657.471:339.137.2

Механизм управления текущими затратами по контейнерным перевозкам на железнодорожном транспорте на принципах повышения конкурентоспособности

В статье определены направления повышения конкурентоспособности контейнерных перевозок путем применения механизма управления текущими затратами по контейнерным перевозкам на железнодорожном транспорте, предложен алгоритм определения экономически обоснованных цен с учетом принципов аллокации накладных затрат в условиях повышения платежеспособного спроса, представлена модель изменения цены на услуги по погрузочно-разгрузочным работам контейнеров с помощью корректирующих коэффициентов в зависимости от изменения объемов работ с учетом удельной величины накладных расходов в себестоимости продукции.

Ключевые слова: железнодорожный транспорт, контейнерные перевозки, контейнеризация, управление текущими затратами, аллокация затрат, конкурентоспособность.

Подсорин В.А., д.э.н.,профессор кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: podsorin@mail.ru

Дунаев М.В., старший преподаватель кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: dunaev.mv@bk.ru

Mechanism for managing current costs for container transportation by railway transport on the principles of increasing competitiveness

The article identifies directions for increasing the competitiveness of container transportation by using a mechanism for managing current costs for container transportation by rail, proposes an algorithm for determining economically justified prices taking into account the principles of allocation of overhead costs in conditions of increasing effective demand, and presents a model for changing prices for loading and unloading services containers using correction factors depending on changes in the volume of work, taking into account the specific amount of overhead costs in the cost of production.

Keywords: railway transport, container transportation, containerization, current cost management, cost allocation, competitiveness.

Podsorin V., Doctor of Economics, professor of the Economics and Transport Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: podsorin@mail.ru

Dunaev M., senior lecturer of the Economics and Transport Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: dunaev.mv@bk.ru

---

Транспорт

УДК 656.078

К вопросу разработки плановых норм стояночного времени сухогрузного флота в портах

Для повышения эффективности использования транспортных судов необходимо качественное и оперативное планирование работы флота, одним из элементов которого является рейсовое планирование, в частности, планирование продолжительности рейса на основе норм ходового и стояночного времени. В статье определены задачи, решение которых необходимо для разработки справочника норм стояночного времени флота в портах, обоснована необходимость использования метода статистического моделирования для решения этих задач. Приведены результаты анализа процесса обработки диспетчерской информации в целях нормирования стояночного времени, выявлены основные проблемы, возникающие при ее обработке, предложены подходы для решения этих проблем, в частности, использование технологии оптического распознавания символов (OCR). Для расчета валового времени стоянки грузового флота в портах (с принятой дифференциацией - порт, род груза, вид работ, тип судна) авторами предложен рекуррентный алгоритм, который позволяет иметь актуальную нормативную базу рейсового планирования в любой момент времени. Указанный подход может быть успешно реализован на одной из платформ блокчейн на основе рекуррентного алгоритма. Разработка и внедрение в практику рейсового планирования справочника норм стояночного времени сухогрузного флота в портах позволит всем заинтересованным судоходным компаниям, эксплуатирующим флот на внутренних водных путях, в том числе и суда смешанного река-море плавания, применять единые научно обоснованные нормы времени стоянки в портах.

Ключевые слова: справочник норм, время стоянки, рейсовое планирование.

Шилкина И.Д., к.э.н., доцент, профессор кафедры «Математическое моделирование и прикладная информатика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова», e-mail: irina_shilkina@rambler.ru

Шилкин В.П., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Математическое моделирование и прикладная информатика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова», e-mail: vlad_liss@rambler.ru

Боград Я.А., ведущий специалист Отдела экспертизы транспортной отрасли ФГБУ «Ситуационно-информационный центр Министерства транспорта Российской Федерации», e-mail: YBograd@gmail.com

On the development of planned norms for parking time of the dry cargo fleet in ports

In order to increase the efficiency of the use of transport vessels, quality and operational planning of the fleet is necessary, one of the elements of which is voyage planning, in particular, the planning of the duration of the voyage based on navigation and parking time standards. The article identifies tasks, the solution of which is necessary for the development of the handbook of standards of fleet parking time in ports, substantiates the need for the use of the method of statistical modelling for the solution of these problems. The results of the analysis of the process of processing dispatching information for the purpose of standardizing parking time are given, the main problems that arise during its processing are identified, approaches to solving these problems are proposed, in particular, the use of optical character recognition (OCR). To calculate the gross stopping time of the cargo fleet in ports (with accepted differentiation - port, type of cargo, type of work, type of vessel), the authors proposed a recurrent algorithm that allows to have an up-to-date regulatory basis of voyage planning at any time. This approach can be successfully implemented on one of the blockchain platforms based on a recurrence algorithm. The development and implementation of a manual of dry cargo fleet parking time standards in ports will enable all interested inland navigation companies, including mixed river vessels. The sea of navigation, to apply uniform scientifically based standards of parking time in ports.

Keywords: standard reference, parking time, voyage planning.

Shilkina I., Ph.D., associate professor, professor of the Mathematical Modeling and Applied Informatics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: irina_shilkina@rambler.ru

Shilkin V., Ph.D., associate professor, associate professor of the Mathematical Modeling and Applied Informatics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: vlad_liss@rambler.ru

Bograd Y., leading specialist of the Transport Industry Expertise Department of the Federal State Budgetary Institution «Situation and Information Center of the Ministry of Transport of the Russian Federation», e-mail: YBograd@gmail.com

---

Транспорт

УДК 65

Технология автоматизации контроля количества груза на безэкипажных судах навалочного типа

В настоящей статье произведён анализ основных процедур, из которых состоит расчёт массы груза по маркам углубления по методу драфт-сюрвея. Также рассмотрены, существующие на данный момент, способы их оптимизации и автоматизации. В данной работу предложена технология автоматизации контроля количества груза и остойчивости по методу драфт-сюрвей на балкерном судне. Данная технология, в перспективе, может применяться на безэкипажных судах.

Ключевые слова: драфт-сюрвей, автоматизация, безэкипажное судно.

Андрюшечкин Ю.Н., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Судоходство на внутренних водных путях», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова», e-mail: andryushechkinyn@gumrf.ru

Муравицкий А.А., аспирант, кафедра «Судоходство на внутренних водных путях», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова», e-mail: aspirantmuravitckii@gmail.com

Андреев Ю.Г., доцент кафедры «Судоходство на внутренних водных путях», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова», e-mail: kaf_svvp@gumrf.ru

Technology of automation of cargo quantity control on uncrewed bulk carriers

This article analyzes the main processes that make up the draft survey. Also the existing ways of their optimization and automation are considered. The technology of automation of cargo quantity and stability control by the draft survey method on a bulk carrier is proposed. This technology, in the future, can be applied to uncrewed ships.

Keywords: draft survey, automation, crewless vessel.

Andryushechkin Y., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Shipping on inland waterways chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: andryushechkinyn@gumrf.ru

Muravitckiy A., the post-graduate student Shipping on inland waterways chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: aspirantmuravitckii@gmail.com

Andreev Y., associate professor, Shipping on inland waterways chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_svvp@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 338.24

Особенности и перспективы развития пассажирских перевозок судами на воздушной подушке в регионах России

В статье исследованы особенности и перспективы развития перевозок судами на воздушной подушке в различных российских регионах, рассмотрены их преимущества и недостатки, выявлены драйверы роста данного сегмента скоростных перевозок.

Ключевые слова: суда на воздушной подушке, водный транспорт, критерии, пассажирские перевозки.

Легостаева Н.В., к.э.н., доцент, профессор кафедры «Транспортная логистика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: nv221@yandex.ru

Введенский И.А., доцент кафедры «Транспортная логистика», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: ivvedensky@yandex.ru

Features and prospects for the development of passenger transportation by hovercraft in the regions of Russia

The article examines the features and prospects for the development of hovercraft transportation in various Russian regions, examines their advantages and disadvantages, and identifies the growth drivers of this segment of high-speed transportation.

Keywords: hovercraft, water transport, criteria, passenger transportation.

Legostaeva N., Ph.D., associate professor, professor of the Transport Logistics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: nv221@yandex.ru

Vvedensky I., associate professor of the Transport Logistics chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: ivvedensky@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 629.472.7

Проблемные зоны, методы и инструменты оптимизации производства вагонного эксплуатационного депо

Настоящая статья содержит рассуждения о проблемных зонах вагонного эксплуатационного депо, явившихся результатом реформирования хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта. Выбор методов и инструментов ликвидации проблемных зон предполагает группировку проблем по определенным признакам, являющимся принципиальными для определения приоритетов в решении проблем. Особенности работы предприятия на рынке транспортных услуг, специфика взаимоотношений с внешней средой, внутренние отраслевые нормы и правила накладывают отпечаток на характер управленческих решений по преодолению проблем. Авторами выполнена систематизация существующих проблемных зон вагонных эксплуатационных депо, возникших после реформирования вагонного хозяйства. Предложены методы и инструментарий решения проблем в зависимости от их содержательной характеристики в рамках процессного подхода.

Ключевые слова: реформирование железнодорожного транспорта, процессный подход, критерии оптимизации производства, клиентоориентированность, вагонное эксплуатационное депо.

Мироненко О.В., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика и коммерция», ФГБОУ ВО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения», e-mail: mirono1983@mail.ru

Лазарева О.Б., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика и коммерция», ФГБОУ ВО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения»

Problem areas, methods and tools to optimize production of the railcar operating depot

The present article contains a discussion of the problem areas of the railcar operating depot, which resulted from the reforming of the economic activity of railway transportation. The choice of methods and tools for eliminating problem areas involves the grouping of problems according to certain features that are fundamental for determining priorities in problem solving. The peculiarities of the enterprise's work in the market of transportation services, the specifics of relations with the external environment, internal industry norms and rules impose an imprint on the nature of management decisions to overcome problems. The authors have systematized the existing problem areas of railcar operating depots that emerged after the reform of the railcar industry. Methods and tools for solving problems depending on their content characterization within the framework of the process approach are proposed.

Keywords: railway transport reforming, process approach, production optimization criteria, customer focus, car operating depot.

Mironenko O., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Economics and Commerce chair, FSAEI HE «Far Eastern State Transport University», e-mail: mirono1983@mail.ru

Lazareva O., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Economics and Commerce chair, FSAEI HE «Far Eastern State Transport University»

---

Транспорт

УДК 656

Анализ особенностей оперативной работы и возникновения рисковых событий в транспортных операциях при морской перевозке

Контейнерная перевозка реализуется в соответствии с установленной последовательностью и длительностью выполнения отдельных транспортных операций. Важно соблюдение контрагентами временных параметров транспортных операций для сохранения графика движения груза в контейнерной транспортно-технологической системе. При несоблюдении графика транспортных операций возникают превышения целевого транзитного времени и дополнительные расходы. Таким образом, более подробное изучение возможностей применения аппарата дерева решений для оптимизации перевозки грузов на морском транспорте и снижения рисков нарушения графиков перевалки в морских портах представляет на сегодняшний день важную научно-практическую задачу, необходимость решения которой и предопределяет выбор темы данного исследования.

Ключевые слова: контейнерные перевозки, дерево решений, график

Морозова Д.А., аспирант, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»

Analysis of the specifics of operational work and the occurrence of risk events in maritime transport operations

Container transportation is carried out in accordance with the established sequence and duration of individual transport operations. It is important for counterparties to comply with the time parameters of transport operations in order to comply with the cargo movement schedule in the container transport and technological system. Failure to comply with the schedule of transport operations results in exceeding the target transit time and additional costs. Thus, a more detailed study of the possibilities of using the decision tree apparatus to optimize the transportation of goods by sea and reduce the risks of violation of transshipment schedules in seaports today represents an important scientific and practical problem, the need to solve which predetermines the choice of topic for this research.

Keywords: container shipping, decision tree algorithm, schedule.

Morozova D., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

---

Транспорт

УДК 656.61.052

Модель управления движением судов на акватории порта

В современном судовождении на акватории портов функционирует Центр управления и контроля за движением судов и других плавающих объектов (ЦСУДС), в работе которого сконфигурирована система, обеспечивающая навигацию и безопасность мореплавания в зоне ответственности техносферы порта. В представленном исследовании вариация работы каналов связи, безопасности и взаимодействия блоков, входящих в систему, как оптимизация функционирования цифровой структуры на базе современной микроэлектроники.

Ключевые слова: безопасность, управление, навигация, технологии, микроэлектроника, логарифмы, мощность, радиоволны, каналы связи, информация, эффективность.

Завгородний А.И., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Куделя И.В., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Model of vessel traffic control in the port water area

In modern navigation in the water area of ports, there is a Control and Control Center for the movement of ships and other floating objects (CSDS), in which a system is configured to ensure navigation and safety of navigation in the area of responsibility of the technosphere of the port. In the presented study, the variation of the operation of communication channels, security and interaction of the blocks included in the system, as an optimization of the functioning of a digital structure based on modern microelectronics.

Keywords: security, management, navigation, technologies, microelectronics, logarithms, power, radio waves, communication channels, information, efficiency.

Zavgorodniy A., the post-graduate student of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

Kudelia I., the post-graduate student of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

---

Транспорт

УДК 659.113.21

Анализ статистических данных грузовых перевозок речным транспортом в Волжском бассейне

В статье рассмотрены актуальные вопросы развития грузовых перевозок речным транспортом в Волжском бассейне в соответствии с целевыми установками «Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года». Рассмотрены статистические данные перевозок грузов в Волжском бассейне за период 2010 – 2021 года. Сделаны выводы о колебаниях объемов грузовых перевозок и их диапазоне, а также об изменениях в структуре этих перевозок. Обращается внимание на тенденции увеличения доли строительных грузов в общем объеме перевозок. По материалам проведенного анализа имеющихся статистических данных по Волжскому бассейну сделано заключение о возможных перспективах выполнения целевых показателей, установленных в «Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года».

Ключевые слова: статистические данные, объем грузов, Волжский бассейн, грузоперевозки, грузопотоки, внутренний водный транспорт.

Карташова О.И., д.э.н., доцент, директор Каспийский институт морского и речного транспорта имени генерал-адмирала Ф.М. Апраксина – филиал ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», e-mail: lesy_g@mail.ru

Гречко Н.М., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Бухгалтерский учёт, анализ и финансы», ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», e-mail: nadezhda-grechko@yandex.ru

Analysis of river freight transport statistics in the Volga region

The article discusses current issues of the development of freight transportation by river transport in the Volga basin in accordance with the target guidelines of the «Transport Strategy of the Russian Federation for the Period up to 2030 with a forecast for the period up to 2035.» Statistical data of cargo transportation in the Volga basin for the period 2010 - 2021 were considered. Conclusions were drawn about fluctuations in the volume of freight traffic and its range, as well as about changes in the structure of these traffic. Attention is drawn to the tendency to increase the share of construction goods in the total volume of transportation. Based on the analysis of the available statistical data for the Volga basin, a conclusion was made on the possible prospects for fulfilling the targets established in the Transport Strategy of the Russian Federation for the Period up to 2030 with a forecast for the period up to 2035.

Keywords: statistics, volume of goods, Volga basin, freight transport, cargo flows, inland water transport.

Kartashova O., Doctor of Economics, assistant professor, director of the Caspian Institute of Sea and River Transport named after general-admiral F. M. Apraksin, the branch of the Volga State University of Water Transport, e-mail: lesy_g@mail.ru

Grechko N., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Accounting, analysis and finance chair, Volga State University of Water Transport, e-mail: nadezhda-grechko@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.02

Формирование логистических транспортных систем на основе ценностей для государства, бизнеса и населения

Данная статья описывает основные принципы функционирования транспортной системы, описаны ее элементы и смежные процессы, даны определения исследуемых процессов, показана их сущность, обозначены основные каналы взаимодействия элементов между собой, рассмотрена схема движения товаропотоков, выделены объекты и участники процесса управления цепями поставок, продемонстрирована способность логистических транспортных систем решать задачи различных уровней: государственного, регионального, бизнеса, населения и индивидуального потребителя.

Ключевые слова: логистические транспортные системы, управление цепями поставок, материальная ценность, транспортная система, группы интересов в транспортной системе.

Карелина М.Ю., д.т.н., д.п.н., профессор, проректор ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», заведующий кафедрой «Детали машин и теория механизмов» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»

Степанов А.А., д.э.н., профессор, почетный работник сферы образования РФ, заведующий кафедрой «Управление транспортными комплексами» ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Линник В.Ю., д.э.н., профессор, профессор кафедры «Экономика и управление в топливно-энергетическом комплексе», ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Акулов А.А., к.т.н., научный сотрудник научно-исследовательского института государственной политики и управления отраслевой экономикой ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», преподаватель кафедры «Детали машин и теория механизмов» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»

Formation of logistic transportation systems based on values for the state, business and population

This article describes the basic principles of transportation system functioning, describes its elements and related processes, gives definitions of the processes under study, shows their essence, identifies the main channels of interaction between the elements, considers the scheme of commodity flows, identifies objects and participants of the supply chain management process, demonstrates the ability of logistics transportation systems to solve the problems of different levels: state, regional, business, population and individual consumer.

Keywords: logistic transportation systems, supply chain management, material value, transportation system, groups of interests in the transportation system.

Karelina M., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Pedagogical Sciences, Professor, Vice-Rector FSBEI HE «State University of Management», head of the Machine parts and theory of mechanisms chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Stepanov A., Doctor of Economics, professor, honored worker of education of the Russian Federation head of the Transportation complexes management chair, FSBEI HE «State University of Management»

Linnik V., Doctor of Economics, professor, professor of the Economics and management in the fuel and energy complex chair, FSBEI HE «State University of Management»

Akulov A., Ph.D., Researcher of the Research Institute of State Policy and Sectoral Economy Management, FSBEI HE «State University of Management», lecturer of the Machine parts and theory of mechanisms chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

---

Транспорт

УДК 656.7

Методы снижения акустического загрязнения окружающей среды от авиационного транспорта

Одной из наиболее актуальных проблем современного авиационного строения является реализация конструкционных особенностей, получения конкретных характеристик транспорта для достижения определенного акустико-шумового фона территорий, подвергающих воздействию авиационного шума на окружающую среду (далее – ОС). В данной статье рассматриваются проблемы акустико-шумового загрязнения от авиационного транспорта. Описываются методы по снижению шумового уровня, которые превышают предельно допустимый уровень для здоровья населения. Рассматриваются возможные способы внедрения национального стандарта Российской Федерации ГОСТ Р ИСО 14001-2016 при эксплуатации авиационного транспорта, а также рассмотрение данного стандарта, совместно с действующим стандартом ГОСТ 17229–85. Данное внедрение планирует введение определенных характеристик, как для организационно-управленческих мероприятия, так и для конструкционных особенностей авиационного транспорта.

Ключевые слова: акустическое загрязнение, авиационный транспорт, система экологического менеджмента, конструкционные особенности авиационного транспорта.

Боландова Ю.К., доцент, к.т.н., кафедры «Химия и инженерная экология», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: jbolandova@gmail.com

Башмашникова С.А., магистрант 2 курса кафедры «Химия и инженерная экология», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: sophyabash@mail.ru

Жеребцова Н.С., магистрант 2 курса кафедры «Химия и инженерная экология», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: natashazhereb99@mail.ru

Сухов Ф.И., доцент, к.т.н., и.о. зав. кафедрой «Химии и инженерной экологии», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: Philipp.sukhov@mail.ru

Асманкин Е.Г., старший преподаватель кафедры «Химия и инженерная экология», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Methods for reducing acoustic pollution of the environment from aviation transport

One of the most pressing problems of modern aviation structure is the implementation of structural features, obtaining specific characteristics of transport in order to achieve a certain acoustic and noise background of territories exposed to aviation noise on the environment (hereinafter – OS). This article discusses the problems of acoustic and noise pollution from aviation transport. Methods for reducing noise levels that exceed the maximum permissible level for public health are described. Possible ways of implementing the national standard of the Russian Federation GOST R ISO 14001-2016 in the operation of aviation transport are considered, as well as consideration of this standard, together with the current standard GOST 17229-85. This implementation plans to introduce certain characteristics, both for organizational and managerial measures and for the design features of aviation transport.

Keywords: acoustic pollution, aviation transport, environmental management system, structural features of aviation transport.

Bolandova Y., assistant professor, Chemistry and environmental engineering chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: jbolandova@gmail.com

Bashmanikova S., master’s student, Chemistry and environmental engineering chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: sophyabash@mail.ru

Zherebtsova N., master’s student, Chemistry and environmental engineering chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: natashazhereb99@mail.ru

Sukhov F., Ph.D., assistant professor, acting head of the Chemistry and environmental engineering chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: Philipp.sukhov@mail.ru

Asmankin E., senior lecturer, Chemistry and environmental engineering chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

---

Транспорт

УДК 629.5:629.12

Разработка и использования модуля загрязнения корпуса судна для прогнозирования биообрастания

Биобрастание корпуса судна является одной из причин увеличения расхода топлива главного двигателя и снижения эффективности пропульсивного комплекса.

Помимо широко известных способов борьбы с биобрастанием, в данной статье рассматривается разработка и использования модуля прогнозирование раннего обрастания корпуса судна, который использует потоковые данные с бортового измерителя крутящего момента и тяги.

Такой подход позволяет получить представление об эффективности работы гребного винта и сделать выводы о необходимости очистки корпуса на ранних стадиях обрастания. Рассмотрен пример применения модуля загрязнения корпуса для двух морских судов и приведены данные по сэкономленному топливу.

Ключевые слова: потоковые данные, модуль загрязнения корпуса, энергоэффективность, уменьшение углеродного следа, цифровые технологии.

Костылев И.И., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Теплотехники, судовых котлов и вспомогательных установок», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»

Стонт И.В., аспирант, кафедра «Теплотехники, судовых котлов и вспомогательных установок», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»

Development and use of a ship hull pollution module for biofouling prediction

Biofouling of a ship’s hull is one of the causes of increased main engine fuel consumption and reduced propulsion system efficiency.

In addition to known biofouling control methods, this paper discusses the development and application of an early hull fouling prediction module that utilizes streaming data from an on-board torque and thrust meter.

This approach provides insight into propeller performance and allows conclusions to be drawn about the need for hull cleaning in the early stages of fouling. An example of the application of the hull fouling module for two offshore vessels is considered and fuel savings data are presented.

Keywords: high-frequency data, hull fouling module, energy efficiency, carbon footprint reduction, digital technology.

Kostilev I., Doctor of Science, professor, head of the Heat Engineering, Marine Boilers and Auxiliary Installations chair, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

Stont I., the post-graduate student, Heat Engineering, Marine Boilers and Auxiliary Installations chair, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

---

Транспорт

УДК 005.9(075.8):338.22(4)

Взаимосвязь системы стратегического управления предприятия, системы сбалансированных показателей и ключевых показателей эффективности его бизнес-процессов

В статье на основе изучения научной литературы и практических иссле-дований российских и зарубежных специалистов представлен сравнительный анализ системы стратегического управления предприятия, системы сбаланси-рованных показателей и ключевых показателей эффективности его бизнес-процессов предприятия. Рассмотрены содержательное и концептуальное на-полнение понятий и их взаимосвязь с точки зрения возможностей использования в работе по формированию системы стратегического управления предприятием. Важное место в исследовании также уделено изучению возможности и целесообразности представления стратегического управления на предприятии как некоего симбиоза, единства взаимодействия интегрированной системы управленческой технологии (ИСУТ – IMTS – Integrated Management Technology System), базирующейся на построении и регламентации бизнес-процессов предприятия (БПП – BP – Business Processes), сбалансированной системы показателей (ССП – BSC – Balanced Scorecard) и ключевых показателей эффективности (КПЭ – KPI – Key Performance Indicators). На основании этого в статье предложено следующее содержательное дополнение концепции стратегического управления. Оно в этом случае заключается в том, что стратегическое управление предприятием реализуется с помощью ИСУТ в пространстве сбалансированной системы показателей (ССП), специфицированной через объекты, в которых осуществляются основные бизнес-процессы предприятия (БПП), отражаемые через ключевые показатели эффективности (КПЭ). С этой точки зрения рассматриваемые в работе понятия могут быть рассмотрены как некие рабочие инструменты, позволяющие не только формировать, но и оценивать скрытые механизмы, определяющих необходимость, формы и развитие стратегического управления в современных условиях.

Ключевые слова: стратегическое управление, система сбалансированных показателей, ключевые показатели эффективности, интегрированная система управленческой технологии, центры финансовой ответственности, бизнес-процессы.

Пономаренко Н.В., аспирант кафедры «Менеджмент и логистика», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского»

Фисенко А.И., д.э.н., профессор, профессор кафедры «Экономика и управление морским транспортом», действительный член Российской академии транспорта, ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: andreifisenko1957@mail.ru

Correlation between strategic management system of an enterprise, its system of balanced scorecard and its business processes’ KPIs

Based on the study of scientific literature and practical research by Russian and foreign specialists, the article presents a comparative analysis of a strategic management system of an enterprise, a system of balanced indicators and key indicators of the effectiveness of its business processes. The article considers substantial and conceptual ideas and their correlation from the point of view of the possibilities of in the formation of a strategic management system of the enterprise. An important place is also given to the study of possibility and expediency of presenting strategic management at an enterprise as symbiosis or unity of interaction of an integrated management technology system (IMTS - Integrated Management Technology System) based on the structure and regulation of enterprise business processes (BP – Business Processes), the Balanced Scorecard (BS – Balanced Scorecard) and key performance indicators (KPI – Key Performance Indicators). Based on this, the article proposes a substantial addition to the concept of strategic management. In this case, it allows strategic management to use the MTS in the context of balanced scorecard (BS) specified through the objects in which the main business processes of the enterprise (BPP) are carried out and reflected through key performance indicators (KPIs). From this point of view, the article considers these concepts as working tools that allow not only to form but also to evaluate the hidden mechanisms that determine the need, forms and development of strategic management in current conditions.

Keywords: strategic management, balanced scorecard, key performance indicators, integrated management technology system, financial responsibility centers, business processes.

Ponomarenko N., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University»

Fisenko A., Doctor of Economics, professor, professor of the Economics and management of maritime transport chair, full member of the Russian Academy of Transport, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: andreifisenko1957@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.615:627.22.37

Техносфера порта, как система сетецентрическо-направленного управления терминалами морского порта

Современная техносфера порта сложнейший сегмент хозяйственной деятельности в морской отрасли. Актуальна задача исследовать грузо- и судопотоки в порту с позиций математической оптимальности и минимизации затрат. Исследована техносферная система управления. Предложена модель математической обработки параметров потока.

Ключевые слова: техносфера, сегмент, оптимальность, поток, очередность, модель, логистика, цепочки, конфигурация, структура, фактор, операция, резервирование.

Завгородний А.И., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Port technosphere as a network-centric terminal management system

The modern technosphere of the port is the most complex segment of economic activity in the marine industry. An urgent task is to investigate cargo and ship flows in the port from the standpoint of mathematical optimality and cost minimization. The network-centric control system is investigated. A model of mathematical processing of flow parameters is proposed.

Keywords: technosphere, segment, optimality, flow, sequence, model, logistics, chains, configuration, structure, factor, operation, redundancy.

Zavgorodniy A., the post – graduate student of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

---

Транспорт

УДК 656.6

Оптимизация движения судов по Северному морскому пути с учётом необходимости ледокольной проводки

В статье рассматриваются вопросы оптимизации работы флота с учётом ледокольной проводки на Северном морском пути. Обосновывается актуальность данной проблемы, связанная с растущим грузооборотом Северного морского пути и высокой востребованностью этой транспортной магистрали в современной транспортной структуре России. Приводится краткий обзор имеющихся исследований, как отечественных, так и иностранных, близких к теме настоящей работы. Выдвигается предположение, что методы теории массового обслуживания могут быть эффективны в решении задачи оценки оптимального числа ледоколов, сопровождающих грузовые суда на акватории Северного морского пути. Сформулирована модель в терминах теории массового обслуживания, позволяющая оценить характеристики системы работы флота с учётом ледокольной проводки. Рассмотрен пример расчёта с использованием предложенной модели для участка Северного морского пути от Берингова пролива до морского порта Певек. Проанализированы варианты комбинации таких параметров как количество судов, движущихся группой за ледоколом (караван), и количества ледоколов, обслуживающих данный участок Северного морского пути. Приводятся результаты моделирования для предложенного примера и обсуждается применимость модели для поставленных задач. Также приводятся предположения о применимости модели для оценки более сложных случаев: с большим количеством портов захода и несколькими участками Северного морского пути в моделировании. Отмечается, что разработанная модель имеет некоторые допущения и ограничения, которые могут направлениями дальнейших исследований. Например, помимо ледокольной проводки по участку маршрута Северного морского пути следует учитывать необходимость очистки акватории порта захода ото льда, а также готовность портовой инфраструктуры к круглогодичному приёму судов.

Ключевые слова: Северный морской путь, ледокольная проводка, теория массового обслуживания.

Галин А.В., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: galin2403@gmail.com

Гольдинов Д.В., аспирант, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: goldinoff91@gmail.com

Optimization of vessel routing in Northern Sea Route with icebreakers

Abstract. This article discusses the issues of optimizing the operation of the fleet, taking into account icebreaker support on the Northern Sea Route. We substantiate the relevance of this problem, taking into consideartion the growing cargo turnover of the Northern Sea Route and the high demand for this transport route in the modern transport structure of Russia. A brief overview of existing research, both domestic and foreign, close to the topic of this work is provided. It is suggested that methods of queuing theory can be effective in solving the problem of estimating the optimal number of icebreakers accompanying cargo ships along the Northern Sea Route. A model is formulated in terms of queuing theory, which allows for the evaluation of the fleet operating system characteristics taking into account icebreaker assistance. An example of a calculation using the proposed model for the section of the Northern Sea Route from the Bering Strait to the seaport of Pevek is considered. Options for combining such parameters as the number of ships moving in a group behind an icebreaker (caravan) and the number of icebreakers serving a given section of the Northern Sea Route are analyzed. Simulation results for the proposed example are presented and the applicability of the model for the stated problems is discussed. Assumptions are also given about the applicability of the model for assessing more complex cases: with a large number of ports of call and several sections of the Northern Sea Route in the simulation. It is noted that the developed model has some assumptions and limitations which can be directions for further research. For example, in addition to icebreaker support along a section of the Northern Sea Route, the need to clear the waters of the port of call from ice, as well as the readiness of the port infrastructure to receive ships all year round, should be taken into account.

Keywords: Northern Sea Route, icebreaker assistance, queuing theory.

Galin A., Doctor of Technical Sciences, Professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: galin2403@gmail.com

Goldinov D., the post-graduate student, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: goldinoff91@gmail.com

---

Транспорт

УДК: 627.093/658.5.012.7/ 658.511.3/ 658.511.8

Идентификация потенциальных опасностей и рисков в перегрузочных процессах порта

Перегрузочные процессы в портах представляют собой ключевую часть логистической цепи по перевозке товаров. Они включают в себя такие операции, как погрузка и выгрузка грузов, хранение, сортировка и перегрузка. В процессе перегрузки существует ряд потенциальных опасностей и рисков, которые необходимо учитывать и управлять ими.

Одной из главных опасностей при перегрузке грузов является недостаточная безопасность рабочих условий. Работники, занятые в перегрузочных операциях, могут подвергаться риску получения травм или других повреждений в результате падения груза, столкновения с машинами или оборудованием, а также из-за недостаточной эксплуатации и обслуживания оборудования.

Кроме того, возможны риски, связанные с неправильной погрузкой и перегрузкой грузов, что может привести к повреждению товаров, потере ценностей и задержкам в доставке. Недостаточная образованность персонала, несоблюдение правил безопасности при работе с грузами, а также недостаточное техническое состояние оборудования - все это может способствовать возникновению данных опасностей.

Ключевые слова: оценка рисков, опасность, порт, управление рисками.

Андреев Ю.Г., доцент кафедры «Судоходство на ВВП», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_svvp@gumrf.ru

Соколов А.И., доцент кафедры «Судоходство на ВВП», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_svvp@gumrf.ru

Соколова И.А., к.т.н., СПбГБУЗ «Городская больница святого великомученика Георгия», комитет по здравоохранению Санкт-Петербурга, e-mail: kaf_svvp@gumrf.ru

Identification of potential hazards and risks in port transshipment processes

Transshipment processes in ports represent a key part of the logistics chain for the transportation of goods. These include operations such as loading and unloading of goods, storage, sorting and reloading. During the overload process, there are a number of potential hazards and risks that need to be considered and managed.

One of the main dangers in cargo transshipment is the insufficient safety of working conditions. Workers engaged in transshipment operations may be at risk of injury or other damage as a result of falling cargo, collisions with machinery or equipment, as well as due to insufficient operation and maintenance of equipment.

In addition, there may be risks associated with improper loading and reloading of goods, which can lead to damage to goods, loss of valuables and delays in delivery. Insufficient training of personnel, non-compliance with safety rules when working with cargo, as well as insufficient technical condition of equipment – all this can contribute to the occurrence of these hazards.

Keywords: risk assessment, hazard, port, risk management.

Andreev U., associate professor at the Navigation on inland waterways chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_svvp@gumrf.ru

Sokolov A., associate professor at the Navigation on inland waterways chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_svvp@gumrf.ru

Sokolova I., Ph.D., SPbGBUZ «City hospital of St. George», healf committee of St. Petersburg, e-mail: kaf_svvp@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 656.61.052

Аналоговые, цифровые и смешанные способы обработки и передачи информации в интегрированном ходовом мостике судна при работе смешанного состава приборов

Применение аналоговых, цифровых и смешанных способов обработки информации в различных видах интегрированных ходовых мостиках судна, при незначительном теоретическом осмыслении, практически применяется повсеместно, передача достоверной информации необходима, на ее основе производятся различные типы принятия решения. Методология математического аппарата широко применяется системах принятия решений судоводителем.

Ключевые слова: метод, система, аналоговые, цифровые и смешанные способы, информация, цифровые технологии, дифференциальные уравнения, интервал, дифференциал, рекуррентность, эффективность, ресурс.

Литвинов В.В., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Analog, digital and mixed methods of processing and transmitting information in the integrated navigation bridge of the vessel during the operation of a mixed composition of devices

The use of analog, digital and mixed methods of information processing in various types of integrated navigation bridges of the vessel, with little theoretical understanding, is practically used everywhere, the transmission of reliable information is necessary, various types of decision-making are made on its basis. The methodology of the mathematical apparatus is widely used in decision-making systems by the skipper.

Keywords: method, system, analog, digital and mixed methods, information, digital technologies, differential equations, interval, differential, recurrence, efficiency, resource.

Litvinov V., the post-graduate student, Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»

---

Транспорт

УДК 629.331

Обоснование возможности непрерывного контроля дымности отработавших газов автомобилей с дизельным двигателем экологического класса не выше третьего

В статье рассматривается возможность реализации непрерывного контроля экологичности отработавших газов дизельного двигателя. Проведен анализ существующих методов описания процессов распыливания и сгорания топлива в цилиндрах. Предложен способ упрощённой формализации модели для расчёта дымности отработавших газов, представлены результаты экспериментальных исследований. Проведён анализ полученных результатов.

Ключевые слова: евро 3, дымность отработавших газов, топливные форсунки, common rail, дизельный двигатель.

Граевский И.С., старший преподаватель кафедры ТЭТС ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет», e-mail: igor.graewsky@mail.ru

Substantiation of the possibility of continuous monitoring of the environmental friendliness of exhaust gases from vehicles with a diesel engine of environmental class no higher than the third one

The article considers the possibility of implementing continuous monitoring of the environmental friendliness of diesel engine exhaust gases. The analysis of existing methods for describing the processes of atomization and combustion of fuel in cylinders is carried out. A method of simplified formalization of the model for calculating the smoke content of exhaust gases is proposed, and the results of experimental studies are presented. The analysis of the obtained results is carried out.

Keywords: Euro 3, exhaust gases, fuel injectors, common rail, diesel engine.

Graevsky I., senior teacher of the TETS chair, FSBEI HE «St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering», e-mail: igor.graewsky@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656

О структуре цифровой модели железнодорожной станции

В статье дано определение понятию «цифровая модель железнодорожной станции». По результатам проведённых экспериментов и исследований обоснована необходимость в создании новой структуры цифровой модели железнодорожной станции, а также представлен новый идеологический подход к её созданию. Определена структура и функционал её блоков. Представлен перечень потенциальных областей применения предложенной структуры цифровой модели железнодорожной станции.

Ключевые слова: цифровой двойник, цифровая модель, структура цифровой модели, цифровая инфраструктурная модель, цифровая технологическая цепочка, ресурсные элементы, внеплановые ограничения, программа МСУ, круги Эйлера.

Янев Живко, старший преподаватель кафедры «Железнодорожные станции и транспортные узлы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», главный специалист по имитационному моделированию НТК ЦМ им. В.И. Уманского, АО «НИИАС»

About the structure of a digital model of a railway station

The article defines the concept of “digital model of a railway station”. Based on the results of experiments and research, the need to create a new structure for a digital model of a railway station is substantiated, and a new ideological approach to its creation is presented. The structure and functionality of its blocks have been determined. A list of potential areas of application of the proposed structure of a digital model of a railway station is presented.

Keywords: digital twin, digital model, structure of the digital model, digital infrastructure model, digital technological chain, resource elements, unplanned restrictions, MSU program, Euler circles.

Yanev Zhivko, Senior Lecturer, Railway stations and transport hubs chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», chief simulation modeling specialist of the Scientific and technical complex of digital modeling named after V.I. Umansky, NIIAS

---

Транспорт

УДК 656

О сложностях тиражирования новой технологии «Цифровой приемосдатчик» на грузовые станции сети ОАО «РЖД»

Цель данной статьи указать основные условия информационной среды на линейном уровне, в которой предполагается внедрять новую технологию «Цифровой приемосдатчик» (далее ЦПС). На основании выявленных слабых сторон новой технологии предложить технические решения грузоотправителям, перешедшим на технологию ЦПС. Для анализа возможности внедрения ЦПС, а также для оценки влияния этого на перевозочный процесс составлена таблица расширенного SWOT – анализа для станций с различными объемами грузовой работы.

Ключевые слова: грузовые станции, новая технология «Цифровой приемосдатчик», оборудование для видеофиксации груженого вагона, коммерческий осмотр вагонов, расширенный SWOT – анализ.

Басыров И.М., к.т.н., доцент кафедры «Логистические транспортные системы и технологии», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», SPIN-код: 2959-1050, РИНЦ ID: 933890, ORCID: 0000-0002-1400-741X; basyrov.ilmir@yandex.ru

On the difficulties of replicating the new technology digital transceiver to freight stations of the Russian Railways network

The purpose of this article is to indicate the basic conditions of the information environment at the linear level in which it is planned to introduce the new technology digital transceiver (DTS). Based on the identified weaknesses of the new technology, offer technical solutions to shippers who have switched to DSP technology. To analyze the possibility of introducing a central transport station, as well as to assess the impact of this on the transportation process, an extended SWOT analysis table has been compiled for stations with different volumes of cargo work.

Keywords: cargo stations, new technology digital transceiver, equipment for video recording of a loaded wagon, commercial inspection of wagons, extended SWOT analysis.   

Basyrov I., Ph.D., associate professor of the Logistics Transport Systems and Technologies chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», SPIN code: 2959-1050, ID RSCI: 933890, ORCID: 0000-0002-1400-741X, e-mail: basyrov.ilmir@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 629.3

Метод непрерывного контроля состояния воздушного фильтра автомобильного двигателя внутреннего сгорания

Проведён анализ параметров электронных блоков управления двигателями, характеризующих расход воздуха. Эмпирически подтверждена зависимость изменения значений параметров электронного блока управления (ЭБУ) от состояния воздушного фильтра. Проанализированы возможные причины изменения параметров, не зависящие от фильтра. Предложен метод непрерывного контроля состояния воздушного фильтра.

Ключевые слова: диагностика современных электронных систем управления автотранспортных средств, контроль технического состояния.

Граевский И.С., старший преподаватель кафедры ТЭТС ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет», e-mail: igor.graewsky@mail.ru

The method of continuous monitoring of the condition of the air filter of an automobile internal combustion engine

Abstract: The analysis of the parameters of the electronic engine control units characterizing the air flow is carried out. The dependence of the change in the values of the parameters of the electronic control unit (ECU) on the state of the air filter has been empirically confirmed. Possible causes of parameter changes independent of the filter are analyzed. A method of continuous monitoring of the air filter condition is proposed.

Keywords: diagnostics of modern electronic control systems of motor vehicles, control of technical condition.

Graevsky I., senior teacher of the TETS chair, FSBEI HE «St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering», e-mail: igor.graewsky@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.614.3

Имитационная модель взаимодействия судов на магистральном и фидерных маршрутах

Современные морские контейнерные перевозки образуют свой специфический сегмент транспортного бизнеса, способы и обычаи ведения которого складывались несколькими десятилетиями. В настоящее время глобальные изменения в геополитике и международной торговле дали толчок резкому изменению торговых направлений и реализующих их морских маршрутов. Российская Федерация в условиях действующих санкций вынуждена самостоятельно выстраивать свой собственный шаблон морских перевозок, не имея возможности следовать направлениям рационализации, которые ранее определялись стихийными рыночными механизмами. В то же время, высокая цена неправильных решений становится значительным предпринимательским рискомё который связан с финансово-экономическими и имиджевыми потерями. Для понимания внутренних механизмов, под действием которых складываются рациональные схемы логистических маршрутов контейнерного грузораспределения, а также количественной оценки коммерческих и технологических параметров совокупной системы перевозок, в работе предлагается инновационный методический инструмент, имитационное компьютерное моделирование.

Ключевые слова: контейнеры, мировая торговля, маршруты морских перевозок, магистральные и фидерные суда.

Кузнецов А.Л., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Порты и грузовые терминалы», ФГБОУ ВО «ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Кириченко А.В., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Порты и грузовые терминалы», ФГБОУ ВО «ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Уами Абделжалил, аспирант кафедры «Порты и грузовые терминалы», ФГБОУ ВО «ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Simulation model of vessel interaction on trunk and feeder routes

Modern sea container transportation forms its own specific segment of the transport business, the methods and customs of which have been developing for several decades. At present, global changes in geopolitics and international trade have given impetus to a sharp change in trade destinations and the sea routes that implement them. Under the current sanctions, the Russian Federation is forced to independently build its own template for maritime transportation, not being able to follow the directions of rationalization that were previously determined by spontaneous market mechanisms. At the same time, the high cost of wrong decisions becomes a significant entrepreneurial risk, which is associated with financial, economic and image losses. In order to understand the internal mechanisms under the influence of which rational schemes of logistics routes of container cargo distribution are formed, as well as to quantify the commercial and technological parameters of the aggregate transportation system, the paper proposes an innovative methodological tool, simulation computer modeling.

Keywords: container, world trade, sea transportation routes, trunk and feeder vessels.

Kuznetsov A., Doctor of Technical Sciences, professor, professor of the Ports and cargo terminals chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Kirichenko A., Doctor of Technical Sciences, professor, head of the Ports and cargo terminals chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Ouami Abdeljalil, the post-graduate student, Ports and cargo terminals chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 656.62: 504.054

Численное моделирование характеристик водного потока и параметров движения водоизмещающего судна на участке речной излучины с учетом гидрометеорологических факторов

В статье Выполнены исследования гидрологического и руслового режимов реки Белой на участке излучины русла в районе проектируемого мостового перехода в г. Уфа. С использованием аппарата математического моделирования рассчитаны характеристики течения воды при расчетных расходах и уровнях воды. Осуществлена верификация математической модели.

Работа выполнена на основании систематизации и анализа материалов инженерно- гидрометеорологических, геологических изысканий и исследований, выполненных на р. Белой за разные годы, материалов многолетних наблюдений на стационарном гидрологическом посту Уфа, с использованием аппарата математического моделирования параметров движения воды и транспорта наносов в реках, а также математической модели движения водоизмещающего судна с учетом его геометрических, аэродинамических и гидродинамических характеристик.

Для математического моделирования характеристик движения воды на исследуемом участке реки Белая в работе используется программный комплекс «FLOOD» (разработчики В.В. Беликов, А.Н. Милитеев), прошедший к настоящему времени обширную проверку и апробацию в расчетной практике при проектировании инженерных воднотранспортных мероприятий. Гидравлические расчеты выполняются путем решения системы уравнений Сен-Венана в двумерной (плановой) постановке с использованием численных методов.

На основе полученных результатов вычислений скоростного поля потока на участке речной излучины русла реки проведено моделирование параметров движения расчетных водоизмещающих судов при различных вариантах сочетания гидрологических и гидрометеорологических факторов. Результатами расчетов являются значения скоростей и ускорений, ординаты перемещения центров тяжести, углов курса и дрейфа тестовых судов и составов при различных вариантах осадки расчетного судна. Из условий безопасного расхождения судов определена ширина маневровой полосы.

Ключевые слова: русловой режим, мостовой переход, моделирование характеристик движения воды, скорости течения, дрейф, параметры движения расчетных судов.

Гладков Г.Л., д.т.н., профессор, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: gladkovgl@mail.ru, gladkovgl@gumrf.ru

Лебедева М.П., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: lmp45@yandex.ru

Беляков П.В., к.т.н., ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: pahom.78@mail.ru

Лебедев А.О., научный сотрудник, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: lmp45@yandex.ru

Конопацкий С.В., старший преподаватель, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_vpvi@gumrf.ru

Ржаковская П.С., ассистент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: przhakovskaya@mail.ru

Numerical simulation of characteristics of water flow and motion parameters of a displacement vessel in a site of a river bend taken into account of hydrometeorological factors

In the article, studies of the hydrological and channel regimes of the Belaya River were carried out on the section of the channel bend in the area of the designed bridge crossing in the city of Ufa. Using a mathematical modeling apparatus, the characteristics of water flow at calculated flow rates and water levels were calculated. The mathematical model was verified.

The work was carried out on the basis of systematization and analysis of materials from engineering, hydrometeorological, geological surveys and studies carried out on the river. Belaya for different years, materials from long-term observations at a stationary hydrological station in Ufa, using a mathematical modeling apparatus for the parameters of water movement and sediment transport in rivers, as well as a mathematical model of the movement of a displacement vessel, taking into account its geometric, aerodynamic and hydrodynamic characteristics.

To mathematically model the characteristics of water movement in the studied section of the Belaya River, the work uses the “FLOOD” software package (developed by V.V. Belikov, A.N. Militeev), which has now undergone extensive testing and testing in calculation practice when designing engineering water transport measures. Hydraulic calculations are performed by solving the system of Saint-Venant equations in a two-dimensional (planned) formulation using numerical methods.

Based on the obtained results of calculations of the velocity field of the flow in the section of the river bend of the riverbed, modeling of the movement parameters of design displacement vessels was carried out for various combinations of hydrological and hydrometeorological factors. The results of the calculations are the values of velocities and accelerations, ordinates of movement of the centers of gravity, heading angles and drift of test vessels and convoys for various drafts of the design vessel. The width of the shunting lane is determined based on the conditions for safe passing of vessels.

Keywords: channel regime, bridge crossing, modeling of water movement characteristics, current speed, drift, parameters for calculating vessel movement.

Gladkov G., Doctor of Technical Sciences, professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: gladkovgl@ mail.ru, gladkovgl@gumrf.ru

Lebedeva M., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: lmp45@yandex.ru

Belyakov P., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: pahom.78@mail.ru

Lebedev A., professor researcher, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: lmp45@yandex.ru

Konopatsky S., senior lecturer, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_vpvi@gumrf.ru

Rzhakovskaya P., assistant, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: przhakovskaya@mail.ru

---

Транспорт

УДК 332.37

Анализ парковочного пространства

В статье исследуется проблемы, связанные с ростом количества транспорта в городах Российской Федерации. Особое место в работе занимают вопросы, связанные с мобильностью транспорта внутри города, которое к тому же не постоянно. Дается характеристика обстоятельств приведших к ухудшению условий дорожного движения и снижения их уровня безопасности.

Исследование ведется через рассмотрение таких проблем, как урегулирование спроса и предложений платных парковок, что позволит сократить спрос как в часы «пик», так и на постоянной основе.

В работе проводится анализ проблем развития парковочного пространства на примере двух крупнейших городов – Москвы и Санкт-Петербурга.

Главное внимание обращается на урегулирования трудности дефицита парковочного пространства, использование цифровизации местной транспортной системы и использование коммерческих стоянок.

Используя данные мирового опыта, автор излагает решения, принятые в городах –миллионниках, в средних региональных центрах. Отмечается, что для создания платной парковки нет права, которое регулировало бы данную сферу деятельности, так как отсутствуют топографические планы, где нанесены подземные инженерные коммуникации, показаны линии градостроительного регулирования для проектирования и реализации проекта «Парковки».

Показаны возможности практического применения выбранных решений и их эффективность зон платной парковки с соответствующим техническим и программным обеспечением; организовать парковочные места по типам ТС; развить парковочную инфраструктуру для электрокаров (оборудование парковочных мест электрическими зарядными станциями); обеспечить достаточное число транспортных мест для инвалидов (более 20% от общего числа парковочных мест); развить приоритетное движение ПТОП.

В заключение предлагается алгоритм решения проблем нехватки парковочного пространства так же для всех субъектов Российской Федерации.

Ключевые слова: парковка, машина, автомобиль, дорога, улично-дорожная сеть.

Еналдиева М.А., к.т.н., доцент, Северо-Кавказский горно-металлургический институт (Государственный технологический университет) СКГМИ (ГТУ), e-mail: teodolit68@mail.ru

Атаев А.Р., аспирант, Северо-Кавказский горно-металлургический институт (Государственный технологический университет) СКГМИ (ГТУ), e-mail: amondataev@mail.ru

Харитонов Д.А., студент, Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет, e-mail: kharitonovdaniil15@gmail.com

Parking space analysis

The article examines the problems associated with the increase in the number of transport in the cities of the Russian Federation. A special place in the work is occupied by issues related to transport mobility within the city, which is also not constant. A description of the circumstances that led to the deterioration of traffic conditions and a decrease in their level of safety is given.

The study is carried out by considering such problems as resolving the demand and supply of paid parking, which will reduce demand both during peak hours and on an ongoing basis.

The work analyzes the problems of developing parking space using the example of two largest cities - Moscow and St. Petersburg.

The main focus is on resolving the shortage problem of parking space, the use of digitalization of the local transport system and the use of commercial parking lots.

Using data from global experience, the author outlines the decisions made in cities with a population of over a million and in medium-sized regional centers. It is noted that for the creation of paid parking there is no law that would regulate this area of activity, since there are no topographic plans showing underground utilities, showing the lines of urban planning regulation for the design and implementation of the “Parking” project.

The possibilities of practical application of the selected solutions and their effectiveness of paid parking zones with appropriate hardware and software are shown; organize parking spaces by vehicle type; develop parking infrastructure for electric cars (equipping parking spaces with electric charging stations); provide a sufficient number of transport spaces for disabled people (more than 20% of the total number of parking spaces); develop a priority TVET movement.

In conclusion, an algorithm for solving problems of lack of parking space is proposed for all constituent entities of the Russian Federation.

Keywords: parking, car, car, road, road network.

Enaldieva M., Ph.D., associate professor, North Caucasus Mining and Metallurgical Institute (State Technological University) SKGMI (STU), e-mail: teodolit68@mail.ru

Ataev A., the post-graduate student, North Caucasus Mining and Metallurgical Institute (State Technological University) SKGMI (STU), e-mail: amondataev@mail.ru

Kharitonov D., the student, Moscow Automobile and Highway State Technical University, e-mail: kharitonovdaniil15@gmail.com

---

Транспорт

УДК 656.11

Анализ факторов, влияющих на возникновение дорожно- транспортных происшествий с наездом на пешеходов при их посадке и высадке из трамваев, по городу Санкт-Петербург

В данной статье производится анализ аварийности на дорогах общего пользования в городе Санкт-Петербург, в частности анализу подвергаются дорожно-транспортные происшествия с наездом на пешеходов при их посадке и высадке из трамваев. Проведен анализ вышеуказанных ДТП по их географии, по времени, освещенности, месяцам, состоянию дорожного покрытия, погодным условиям и степени вины участников ДТП. После проведения исследования был сделан вывод о причинах возникновения подобных дорожно-транспортных происшествий, а также предложено направления для уменьшения их числа.

Ключевые слова: дорожно-транспортное происшествие, безопасность дорожного-движения, трамваи, наезд на пешеходов.

Шпет В.Р., аспирант, ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский архитектурно-строительный университет», e-mail: shpetvolodymyr@yandex.ru

Голов Е.В., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский архитектурно-строительный университет», e-mail: egorgoloff@yandex.ru

Analysis of the factors influencing the occurrence of traffic accidents involving pedestrians during their boarding and disembarking from trams in the city of St. Petersburg

This article analyzes the accident rate on public roads in the city of St. Petersburg, in particular, traffic accidents involving pedestrians during their boarding and disembarking from trams are analyzed. The analysis of the above- mentioned accidents by their geography, time, illumination, months, condition of the road surface, weather conditions and the degree of guilt of the participants in the accident was carried out. After the study, a conclusion was made about the causes of such road accidents, and directions were proposed to reduce their number.

Keywords: traffic accident, traffic safety, trams, hitting pedestrians.

Shpet V., the post-graduate student, FSBEI HE «St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering», e-mail: shpetvolodymyr@yandex.ru

Golov E., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «St. Petersburg University of Architecture and Civil Engineering», e-mail: egorgoloff@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 629.4.02

Направления совершенствования конструкций котлов вагонов-цистерн для первозки бензина

В статье проводится оценка состояния парка вагонов-цистерн на современном этапе на сети РЖД. Описываются конструкционные особенности котлов цистерн, предназначенных для транспортировки бензина и светлых нефтепродуктов. Инновационные вагоны-цистерны, созданные предприятиями-изготовителями в последние годы, особо значимы для данного исследования. Анализируется опыт зарубежных стран по изменению конструкции котла для того, чтобы расширить объем транспортируемого груза. Представлены статистические данные производства конкретных единиц подвижного состава, статистика логистических, а также экономических показателей транспортировок различных грузов, прежде всего светлых нефтегрузов. Для раскрытия тематики статьи были рассмотрены конструкционные особенности предохранительной, а также впускной арматуры котлов вагонов-цистерн для перевозки конкретных видов грузов, транспортируемых железнодорожным транспортом.

Ключевые слова: транспортировка нефтепродуктов железнодорожным транспортом, конструкции котлов вагонов-цистерн, предохранительно-впускной клапан, предохранительная арматура.

Аксенов А.Д., студент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: aksenov.ad55@mail.ru

Дьяков Д.М., студент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: den.dyakov.1996@mail.ru

Рубченко М.Д., студент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: mikhail.rubchenko@gmail.com

Асманкин Е.Г., старший преподаватель кафедры «ХИИЭ», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: asman08@yandex.ru

Сухов Ф.И., к.т.н., доцент, и.о. зав. кафедрой «Химия и инженерная экология», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: Philipp.sukhov@mail.ru

Directions for improving the design of tank car boilers for gasoline transportation

The article assesses the state of the tank car fleet at the present stage on the Russian Railways network. The design features of tank boilers designed for transporting gasoline and light petroleum products are described. Innovative tank cars created by manufacturers in recent years are especially significant for this study. The experience of foreign countries in changing the design of the boiler in order to expand the volume of transported cargo is analyzed. Statistical data on the production of specific units of rolling stock, statistics on logistics, as well as economic indicators of transportation of various cargoes, primarily light oil cargoes, are presented. To expand on the topic of the article, the design features of the safety and inlet fittings of tank car boilers for the transportation of specific types of cargo transported by rail were considered.

Keywords: transportation of petroleum products by rail, boiler designs for tank cars, safety inlet valve, safety valves.

Aksenov A., the student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: aksenov.ad55@mail.ru

Dyakov D., the student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: den.dyakov.1996@mail.ru

Rubchenko M., the student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: mikhail.rubchenko@gmail.com

Asmankin E., senior lecturer, Chemistry and environmental engineering chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: asman08@yadex.ru

Sukhov F., Ph.D., assistant professor, acting head of the Chemistry and environmental engineering chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: Philipp.sukhov@mail.ru

---

Транспорт

УДК 681.5

Информационная система для мониторинга судовой энергетической установки и прогнозирования ее технического состояния

Статья посвящена разработке информационной системы мониторинга и управления судовой энергетической установкой с возможностью прогнозирования параметров технического состояния. Разработана и представлена диаграмма потоков данных основных процессов в информационной системе мониторинга и управления судовой энергетической установкой с присущими ей компонентами. Предложена реализация схемы обмена информацией между элементами судовой энергетической установки для мониторинга и управления судовой энергетической установкой. В качестве примера подробно рассмотрена реализация разработанной авторами информационной модели мониторинга дизель-электрических установок, входящих в состав судовой энергетической установки. Показан вариант прогнозирования параметров технического состояния в динамике с возможностью обнаружения нарушений допустимых пределов значений контролируемых параметров в будущем на соответствующем интервале времени.

Ключевые слова: информационная система, судовая энергетическая установка, мониторинг, техническое состояние.

Соболев А.С., аспирант, ассистент кафедры «Электрооборудование судов и автоматизация производства», ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет»

Ениватов В.В., к.т.н. доцент, заведующий кафедры «Судовые энергетические установки», ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет»

Information system for monitoring a ship power plant and forecasting its technical condition

The article is devoted to the development of an information system for monitoring and controlling a ship’s power plant with the ability to predict technical condition parameters. A data flow diagram of the main processes in the information system for monitoring and controlling a ship’s power plant with its inherent components has been developed and presented. An implementation of a scheme for exchanging information between elements of a ship’s power plant for monitoring and controlling the ship’s power plant is proposed. As an example, the implementation of the information model developed by the authors for monitoring diesel-electric installations that are part of a ship’s power plant is examined in detail. An option is shown for predicting technical condition parameters in dynamics with the possibility of detecting violations of permissible limits for the values of monitored parameters in the future at the appropriate time interval.

Keywords: information system, ship power plant, monitoring, technical condition.

Sobolev A., the post-graduate student, assistant of the Electrical equipment of ships and production automation chair, FSBEI HE «Kerch State Marine Technological University»

Enivatov V., Ph.D, assistant professor, head of the Ship power plants chair, FSBEI HE «Kerch State Marine Technological University»

---

Транспорт

УДК 681.5

Сравнительный анализ робототехнических систем для очистки бортовых поверхностей судов

К современным вызовам судостроительной отрасли относится необходимость постоянного совершенствования процессов обслуживания и ухода за судами, включая эффективную очистку и защиту бортовых поверхностей судов. В данном контексте развитие роботизированных систем для очистки судовых корпусов играет важную роль в повышении производительности, снижении затрат и минимизации рисков при проведении соответствующих работ. Исследование, проведенное в данной статье, фокусируется на анализе технических характеристик ряда робототехнических систем, таких как Aquabot UR300, Jotun HullSkater, ENVIROBOT M4000 и Fleet Cleaner. Рассмотрение принципов функционирования и особенностей каждой системы позволяет выявить их уникальные достоинства и потенциал в оптимизации процесса обслуживания судов. Представленный обзор роботизированных систем для очистки судовых поверхностей может послужить основой для выбора оптимального решения при задаче автоматизации очистки бортовых поверхностей судов.

Ключевые слова: робототехническая система, очистка судов, обслуживание судов, автоматизация, сравнительный анализ.

Жиленков А.А., к.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Киберфизические системы», ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный морской технический университет», e-mail: zhilenkovanton@gmail.com

Артёмов И.В., инженер, ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный морской технический университет», e-mail: psarevmark17@gmail.com

Comparative analysis of robotic systems for cleaning ship side surfaces

Modern challenges of the shipbuilding industry include the need to constantly improve the processes of maintenance and care of ships, including effective cleaning and protection of the side surfaces of ships. In this context, the development of robotic systems for cleaning ship hulls plays an important role in increasing productivity, reducing costs and minimizing risks during related work. The research conducted in this paper focuses on analyzing the technical characteristics of a number of robotic systems such as Aquabot UR300, Jotun HullSkater, ENVIROBOT M4000 and Fleet Cleaner. Consideration of the operating principles and features of each system allows us to identify their unique advantages and potential in optimizing the vessel maintenance process. The presented review of robotic systems for cleaning ship surfaces can serve as a basis for choosing the optimal solution for the task of automating the cleaning of ship side surfaces.

Keywords: robotic system, ship cleaning, ship maintenance, automation, comparative analysis.

Zhilenkov A., Ph.D., assistant professor, head of the Cyber-physical systems chair, FSBEI HE «St. Petersburg State Marine Technical University», e-mail: zhilenkovanton@gmail.com

Artemov I., the engineer, FSBEI HE «St. Petersburg State Marine Technical University», e-mail: psarevmark17@gmail.com

---

Транспорт

УДК: 629.065

Региональные особенности железнодорожных перевозок нефтеналивных грузов на территории Дальнего Востока

В статье представлен анализ железнодорожного транспортного маршрута нефтеналивных грузов в природных условиях Дальневосточного региона, на основании которого сделан вывод о необходимости повышения защиты окружающей среды при реализации каждой из логистических цепей. Цель исследования – территориальный анализ прохождения логистических цепей перевозок нефтеналивных грузов железнодорожным транспортом в целях обоснования значимости вопроса по защите окружающей среды и селитебных зон Дальнего Востока. Актуальность и научная новизна работы заключается в получении наглядных результатов, доказывающих уязвимость территории Дальнего Востока от реализации перевозок нефтеналивных грузов железнодорожным сообщением.

Ключевые слова: нефтеналивные грузы, железнодорожный транспорт, экологическая безопасность, инциденты, перевозка, нефть, охрана окружающей среды, Дальний Восток.

Кузьмин О.С., аспирант кафедры «Техносферная безопасность» Дальневосточный государственный университет путей сообщения (ДВГУПС), e-mail: readheadunit@mail.ru

Луценко А.Н., к.т.н., доцент кафедры «Техносферная безопасность», Дальневосточный государственный университет путей сообщения (ДВГУПС), e-mail: andyhab@mail.ru

Куликова Е.С., старший преподаватель ВШ «Транспортного строительства, землеустройства и геодезии», Тихоокеанский государственный университет (ТОГУ), e-mail: kulikovaes@mail.ru

Regional features of railway transportation of oil cargoes in the Far East territory

The article presents an analysis of the railway transport route of oil-loaded cargoes in the natural conditions of the Far East regions, on the basis of which a conclusion is made about the necessity to increase environmental protection in the implementation of each of the logistic chains. The aim of the research is to analyse territorially the passage of logistic chains of oil cargo transportation by rail in order to substantiate the significance of the issue of environmental protection and rural areas of the Far East. The relevance and scientific novelty of the work lies in obtaining illustrative results proving the vulnerability of the Far East territory from the realisation of oil cargo transportation by rail.

Keywords: oil cargoes, railway transport, environmental safety, incidents, transportation, oil, environmental protection, Far East.

Kuzmin O., the post-graduate student of the Technosphere Safety chair, Far Eastern State Transport University (FESTU), e-mail: readheadunit@mail.ru

Lutsenko A., Ph.D., Associate Professor of the Technosphere Safety chair, Far Eastern State Transport University (FESTU), e-mail: andyhab@mail.ru

Kulikova E., senior lecturer at the Higher School of Transport Construction, Land Management and Geodesy, Pacific National University Pacific (PNU), e-mail: kulikovaes@mail.ru

---

Транспорт

УДК 629

Метод оценки работоспособности зимних шипованных шин

Актуальность исследования обусловлена важностью влияния зимних шипованных шин на эксплуатационные характеристики автомобилей в зимний период. Текущие методы оценки состояния шин, основанные на визуальном осмотре и измерении остаточной глубины протектора, оказываются недостаточно точными, особенно после потери шипов.

Целью исследования является повышение эффективности эксплуатации автомобилей путём разработки более точных методов оценки состояния зимних шипованных шин, включая оценку состояния шипов и их распределения.

Для достижения цели, были проведены экспериментальные исследования и методологическая обработка полученных результатов.

Результаты исследования включают новые методы оценки состояния шин, что является важным вкладом в область дорожной безопасности.

Ключевые слова: зимние шипованные шины, безопасность на дороге, оценка технического состояния, потеря шипов, ремонтная ошиповка, дорожная безопасность, методы оценки состояния шин.

Захаров Н.С., д.т.н., профессор, Тюменский Индустриальный Университет, e-mail: zakharov_ns@mail.ru

Сапоженков Н.О., к.т.н., Тюменский Индустриальный Университет, e-mail: sapozhenkovn@mail.ru

Петров В.С., аспирант, Тюменский Индустриальный Университет, e-mail: Slava99-04@mail.ru

Method for assessing the performance of winter studded tires

The relevance of the study is due to the importance of the influence of winter studded tires on the performance characteristics of cars in winter. Current methods for assessing tire condition, based on visual inspection and measuring remaining tread depth, are not accurate enough, especially after stud loss.

The purpose of the study is to improve the efficiency of vehicle operation by developing more accurate methods for assessing the condition of winter studded tires, including assessing the condition of the studs and their distribution.

To achieve the goal, experimental studies and methodological processing of the results were carried out.

The results of the study include new methods for assessing tire condition, which is an important contribution to the field of road safety.

Keywords: winter studded tires, road safety, assessment of technical condition, loss of studs, repair studding, road safety, methods for assessing the condition of tires.

Zakharov N., Doctor of Economics, professor, Tyumen Industrial University, e-mail: zakharov_ns@mail.ru

Sapozhenkov N., Ph.D., Tyumen Industrial University, e-mail: sapozhenkovn@mail.ru

Petrov V., the post-graduate student, Tyumen Industrial University, e-mail: Slava99-04@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656

Определение влияния цифровых модулей на показатели работы железнодорожного транспорта методом экспертных оценок

В статье описан подход к определению оценки и фактического процента влияния цифровых модулей на показатели работы железнодорожного транспорта методом экспертных оценок. Предложена структура анкеты, состоящая из 3 блоков вопросов. Определены уровни компетентности и согласованности мнений экспертов, оценка влияния и фактический процент влияния цифровых модулей на исследуемые показатели работы железнодорожного транспорта. Введено определение «интуитивная деградационная шкала». Сформулировано заключение о целесообразности дальнейшего использования цифровых модулей в организации производства на железнодорожном транспорте, на примере комплекса ИСУЖТ.

Ключевые слова: цифровые модули, компетентность эксперта, мнение эксперта, конфликтность эксперта, уровень согласованности экспертов, коэффициент конкордации Кенделла, «интуитивная деградационная шкала», оценка влияния, показатели работы, организация производства, железные дороги, комплекс ИСУЖТ.

Янев Ж., старший преподаватель кафедры «Железнодорожные станции и транспортные узлы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», главный специалист по имитационному моделированию НТК ЦМ им. В.И. Уманского, АО «НИИАС»

Яговкин С.А., начальник технологической службы Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД»

Гургенидзе И.Р., заместитель генерального директора АО «НИИАС»

Пазойский Ю.О., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Железнодорожные станции и транспортные узлы», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Колядкина Е.Н., заместитель начальника службы экономики Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД»

Determining the influence of digital modules on the performance indicators of railway transport by method of expert assessments

The article describes an approach to determining the assessment and actual percentage of the influence of digital modules on the performance of railway transport using the method of expert assessments. The structure of the questionnaire is proposed, consisting of 3 blocks of questions. The levels of competence and consistency of expert opinions, assessment of the impact and the actual percentage of the influence of digital modules on the studied indicators of railway transport performance have been determined. The definition of “intuitive degradation scale” has been introduced. A conclusion has been formulated on the feasibility of further use of digital modules in the organization of production in railway transport, using the example of the ISUZhT complex.

Keywords: digital modules, expert competence, expert opinion, expert conflict, level of expert agreement, Kendell concordance coefficient, «intuitive degradation scale», impact assessment, performance indicators, production organization, railways, ISUZhT complex.

Yanev Zh., senior lecturer of the Railway stations and transport hubs chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», chief specialist in simulation modeling, NTK digital modeling named after V.I. Umansky, NIIAS, JSC

Yagovkin S., head of the Technological Service of the Central Traffic Control Directorate of Russian Railways, JSC

Gurgenidze I., deputy general director, NIIAS, JSC

Pazoisky Y., Doctor of Economics, professor, head of the Railway stations and transport hubs chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Kolyadkina E., deputy head of the Economics Service of the Central Traffic Management Directorate of Russian Railways, JSC

---

Транспорт

УДК 656.615

Содержание этапа «Основные технологические решения» процедуры проектировния контейнерного терминала

В настоящее время проектирование и строительство новых морских терминальных комплексов в нашей стране становится актуальной, что вызвано кардинальным изменением маршрутов транспортных потоков. Данные изменения являются следствием глобальных явлений и новых геополитических условий, вызванных известными мировыми событиями – пандемией, кризисами, санкционными мерами, политикой зарубежных морских линий. В то же время, методы и средства технологического проектирования остаются теми же, что использовались на предыдущем этапе развития транспортно-логистической системы. Их архаичность и трудоемкость входит в противоречие с требованиями настоящего момента, к которым в первую очередь относиться необходимость широкого использования методов цифровизации, позволяющих быстро и качественно выполнить сравнительный анализ большого количества вариантов. Для внедрения инновационных методов прежде всего надо провести внутренний аудит проблемы технологического проектирования, который позволит специфицировать требования к разработке соответствующих средств и методов с учетом специфики их содержания.

Ключевые слова: технологическое проектирование, контейнерные терминалы.

Кузнецов А.Л., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Порты и грузовые терминалы», ФГБОУ ВО «ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Кириченко А.В., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Порты и грузовые терминалы», ФГБОУ ВО «ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Кузнецов Р.В., проректор по молодежной политике ФГБОУ ВО «ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Content of the «Main technological solutions» stage of the container terminal design procedure

At present, the design and construction of new marine terminal complexes in our country is becoming relevant, which is caused by a radical change in the routes of transport flows. These changes are a consequence of global phenomena and new geopolitical conditions caused by well-known world events – pandemics, crises, sanctions measures, and the policy of foreign shipping lines. At the same time, the methods and means of technological design remain the same as those used at the previous stage of the development of the transport and logistics system. Their archaic and time-consuming nature contradicts the requirements of the present moment, which primarily include the need for extensive use of digitalization methods that allow you to quickly and efficiently perform a comparative analysis of a large number of options. To implement innovative methods, first of all, it is necessary to conduct an internal audit of the problem of technological design, which will make it possible to specify the requirements for the development of appropriate tools and methods, taking into account the specifics of their content.

Keywords: technological design, container terminals.

Kuznetsov A., Doctor of Technical Sciences, professor, professor of the Ports and cargo terminals chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Kirichenko A., Doctor of Technical Sciences, professor, head of the Ports and cargo terminals chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_pgt@gumrf.ru

Kuznetsov R., Vice-Rector for Youth Policy, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

---

Транспорт

УДК 62-50

Управление объектом в системе «человек-машина» по множеству неполных представлений элементарных движений

Рассматриваются возможные виды управления в эргатической системе «человек-машина» и предлагается метод управления объектом, предусматривающий возможность совмещения во времени управляющих действий человека-оператора и автомата системы. На основе сформулированных в инженерной психологии принципов и полученных моделей действий и, как следствие, ответных реакций человека-оператора и машины, в работе синтезированы математические модели действия командоаппаратов человеко-машинного интерфейса системы. Во временной области, на основе метода пространства состояний получено математическое описание ответных реакций объекта в виде множества неполных представлений элементарных движений системы.

Процедура синтеза управления предусматривает решение задач построения последовательности неполных представлений элементарных движений рассматриваемой системы и определение для нее моментов времени, при которых осуществляется смена элементарных движений, исходя из целей и критериев оптимальности управления применительно к транспортным системам.

Ключевые слова: система «человек-машина», эргатическая система, математическая модель, совместное управление.

Саушев А.В., д.т.н., заведующий кафедрой ЭиЭОБУ, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, e-mail: saushev@bk.ru

Тырва В.О., к.т.н., профессор кафедры ЭиЭОБУ, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, e-mail: v.tyrva@mail.ru

Object management in the man-machine system based on a variety of incomplete representations elementary movements

Possible types of control in the ergatic man-machine system are considered and a method of object control is proposed, providing for the possibility of combining the control actions of a human operator and an automaton of the system in time. Based on the principles formulated in engineering psychology and the obtained models of actions and, as a result, the responses of the human operator and the machine, mathematical models of the action of command devices of the human-machine interface of the system are synthesized in the work. In the time domain, based on the state space method, a mathematical description of the object’s responses is obtained in the form of a set of incomplete representations of the elementary movements of the system.

The control synthesis procedure provides for solving the problems of constructing a sequence of incomplete representations of the elementary movements of the system in question and determining for it the time points at which the elementary movements are changed, based on the goals and criteria of optimal control in relation to transport systems.

Keywords: «man-machine» system, ergatic system, mathematical model, joint control.

Saushev A., Doctor of Technical Sciences, head of the EiEOBU chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: saushev@bk.ru

Tyrva V., Ph.D., Professor of the EiEOBU, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: v.tyrva@mail.ru

---

Транспорт

УДК 532.533

Моделирование системы вентиляции затеснённых судовых помещений

Настоящая работа посвящена изучению систем вентиляции и кондиционирования судовых помещений с мощными локальными источниками тепла. В качестве изучаемого объекта было выбрано машинное отделение морского тральщика, элементы оборудования которого образуют русловый межмашинный канал, который по своей геометрии близок к каналу, изученному в лабораторных условиях. Стенки канала образованы двигателями внутреннего сгорания, и валогенератором. Подобные каналы образованы элементами оборудования машинных помещений на различных проектах судов и подводных лодок.

Выполнено прямое численное моделирование системы принудительной приточной вентиляции затесненных судовых помещений с использованием прямого и закрученного потоков с помощью численного решения уравнения Навье-Стокса. Современный подход, основанный на численном моделировании аэродинамики и процессов теплопереноса в рамках общих уравнений механики жидкости и газа позволяет сэкономить значительные время и средства, направленные на расчет конфигурации системы вентиляции и кондиционирования. В качестве среды моделирования использовалась программа Solid Works Flow Simulation 2011 x64 SP5, с учетом подходов, представленных авторами в цитируемых научных работах. Контроль сходимости результатов расчета проводился по массовому расходу. Судя по контролируемому параметру сходимости, моделирование следует признать удавшимся.

Использование закрученных потоков в системах вентиляции и кондиционирования позволяет сократить расходы тепловой и электрической энергии на обеспечение необходимого качества воздуха в рабочих помещениях. При этом уменьшается объемный расход воздуха и гидродинамический шум. Результаты полученные в процессе моделирования были проверены экспериментально в машинном помещении морского тральщика. Прямые измерения поля скоростей в машинном зале согласуются с результатами моделирования. Степень заполнения поперечного сечения канала закрученной струей в боковом отводе выше, чем незакрученной, причем заполненными оказываются и угловые точки канала.

Ключевые слова: системы вентиляции, закрученный поток, поле скоростей, массоперенос, теплопередача, гидродинамическое сопротивление, уравнения Навье–Стокса, прямое численное моделирование.

Горобец А.Г., к.ф.-м.н., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова», e-mail: aleksandr-gorobets@yandex.ru, kaf_physics@gumrf.ru

Improvement of the ventilation system of displaced ship spaces

This work is devoted to the study of ventilation and air conditioning systems of ship premises with powerful local heat sources. The engine room of a sea minesweeper was chosen as the object under study, the elements of the equipment of which form a channel inter-machine channel, which in its geometry is close to the channel studied in laboratory conditions. The walls of the channel are formed by internal combustion engines and a shaft generator. Such channels are formed by elements of equipment of machine rooms on various projects of ships and submarines.

Direct numerical simulation of the forced supply ventilation system of crowded ship spaces using direct and twisted flows using a numerical solution of the Navier-Stokes equation was performed. A modern approach based on numerical simulation of aerodynamics and heat transfer processes within the framework of the general equations of fluid and gas mechanics allows you to save significant time and money aimed at calculating the configuration of the ventilation and air conditioning system. SolidWorks Flow Simulation 2011 x64 SP5 was used as a simulation environment, taking into account the approaches presented by the authors in the cited scientific papers. The control of the convergence of the calculation results was carried out by mass flow rate. Judging by the controlled convergence parameter, the simulation should be considered a success.

The use of swirling flows in ventilation and air conditioning systems allows you to reduce the cost of heat and electricity to ensure the necessary air quality in working rooms. At the same time, volumetric air flow and hydrodynamic noise are reduced. The results obtained in the simulation process were verified experimentally in the engine room of a sea minesweeper. Direct measurements of the velocity field in the machine room are consistent with the simulation results. The degree of filling of the cross-section of the channel with the swirling jet in the lateral branch is higher than with the non-twisted one, and the corner points of the channel are also filled.

Keywords: ventilation systems, swirling flow, velocity field, mass transfer, heat transfer, hydrodynamic resistance, Navier–Stokes equations, direct numerical modeling.

Gorobets A., Ph.D., associate professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: aleksandr-gorobets@yandex.ru, kaf _ physics@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 004.8:623.746

Развитие применения искусственного интеллекта в беспилотных авиационных системах

Представлено современное состояние применения искусственного интеллекта в беспилотных авиационных системах (БАС) различного типа и назначения. Применение искусственного интеллекта в индустрии беспилотных авиационных систем сосредоточено на решении двух различных задач: обеспечение возможности автономного полета дрона и эффективное использование больших наборов данных, собираемых дронами. Достижение абсолютной автономности полета необходимо эксплуатантам беспилотных авиационных систем независимо от сферы применения дронов. Предложена классификационная модель автономности полетов беспилотных авиационных систем при применении элементов искусственного интеллекта. При интерпретации получаемых дронами массивов данных автономность будет означать обработку без участия человека, для чего необходимо создавать методы анализа данных дронов, основанные на применении искусственного интеллекта. Вместе с широкомасштабным внедрением искусственного интеллекта (ИИ) в беспилотной авиации существенно изменится характер использования БАС как в гражданской, так и военной области. В частности, искусственный интеллект существенным образом изменит характер региональных авиационных перевозок. Наряду с пилотируемыми самолётами и вертолётами доставку грузов будут осуществлять беспилотные летательные аппараты с искусственным интеллектом. Военное противостояние на мировой арене приобретает новый облик с развитием технологий ИИ.

Ключевые слова: искусственный интеллект (ИИ), машинное обучение, машинное зрение, беспилотные авиационные системы (БАС), беспилотные летательные аппараты (БПЛА), дроны, применение БПЛА, автономный полет.

Матюха С.В., д.э.н, к.х.н, проректор по инновационному развитию АНО ВО «Международная академия управления и права», e-mail: m-83@bk.ru

Development of the application of artificial intelligence in unmanned aircraft systems

The current state of the use of artificial intelligence in unmanned aircraft systems (UAS) of various types and purposes is presented. Applications of artificial intelligence in the unmanned aircraft systems industry are focused on solving two distinct problems: enabling drones to fly autonomously and making efficient use of large data sets collected by drones. Achieving absolute flight autonomy is necessary for operators of unmanned aircraft systems, regardless of the scope of drone use. A classification model of flight autonomy of unmanned aerial systems using elements of artificial intelligence is proposed. When interpreting data arrays received by drones, autonomy will mean processing without human intervention, which requires the creation of methods for analyzing drone data based on the use of artificial intelligence. The widespread adoption of artificial intelligence (AI) in unmanned aircraft will significantly change the nature of UAS use in both civil and military applications. In particular, artificial intelligence will significantly change the nature of regional air transportation. Along with manned airplanes and helicopters, cargo delivery will be carried out by unmanned aerial vehicles with artificial intelligence. Military confrontation on the world stage is taking on a new look with the development of AI technologies.

Keywords: artificial intelligence (AI), machine learning, computer vision, unmanned aircraft systems (UAS), unmanned aerial vehicles (UAVs), drones, UAV applications, autonomous flight.

Matyukha S., Doctor of Economic, Ph.D., Vice-rector ANO VO International Academy of Management and Law, e-mail: m-83@bk.ru

---

Транспорт

УДК 656.13

Актуальность разработки метода оценки эффективности автобусов по комплексу показателей технической и коммерческой эксплуатации

В данной статье обосновывается необходимость разработки метода оценки эффективности автобусов на основе набора показателей, охватывающих как технические, так и коммерческие операции. Опираясь на метод иерархического анализа, который выявляет взаимосвязь между различными стандартами и их соответствующую значимость, данное исследование направлено на создание основы для оценки качества эксплуатации автобусов. Ключевое значение имеет признание необходимости учитывать эксплуатационные требования на протяжении всего жизненного цикла автобуса. Оценка должна выходить за рамки стандартизированных показателей и охватывать уникальные технические характеристики отдельных автобусов, тем самым облегчая признание их пригодности для дальнейшей эксплуатации. Статья подчеркивает необходимость согласованных усилий по повышению безопасности, эффективности и надежности в секторе общественного транспорта. Такие усилия необходимы для создания транспортной сети, соответствующей международным стандартам.

Ключевые слова: общественный транспорт, автобусное сообщение, эксплуатация городского транспорта, перевозка пассажиров, срок службы.

Карелина М.Ю., д.т.н., д.п.н., профессор, заведующий кафедрой «Детали машин и теория механизмов» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», проректор ГУУ, e-mail: karelinamu@mail.ru, https://orcid.org/0000-0003-0335-7550

Подгорный А.В., преподаватель кафедры «Детали машин и теория механизмов» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», специалист ГУУ, e-mail: pavtxt@mail.ru, https://orcid.org/ 0000-0003-2344-6112

Филатов В.В., к.т.н., доцент кафедры «Детали машин и теория механизмов» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», директор центра управления инжиниринговыми проектами ГУУ, e-mail: 2vfilatov@gmail.com, https://orcid.org/0000-0002-8119-5836

Талдыкин Д.С., студент, лаборант кафедры «Детали машин и теория механизмов» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: dima.dima.taldykin@mail.ru, https://orcid.org/0009-0008-5071-426X

The relevance of developing a method for evaluating the effectiveness of buses based on a set of indicators of technical and commercial operation

This paper proposes the development of a method to evaluate bus performance using indicators that cover both technical and commercial operations. The research employs a hierarchical analysis method to identify the relationship between different standards and their respective relevance. The aim is to provide a framework for assessing the quality of bus operations. It is important to consider operational requirements throughout the life cycle of a bus. The assessment should take into account not only standardized metrics, but also the unique technical characteristics of individual buses, in order to identify their suitability for future use. The article emphasizes the importance of making collaborative efforts to improve safety, efficiency, and reliability in the public transport sector, which are essential to create a transportation network that meets international standards.

Keywords: public transport, bus service, urban transport operation, passenger transportation, service life.

Karelina M., Doctor of Technical Sciences, Doctor of Pedagogical Sciences, professor, head of the Machinery Parts and Theory of Mechanisms chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», vice-rector at the GUU, e-mail: karelinamu@mail.ru, https://orcid.org/0000-0003-0335-7550

Podgorny A., lecturer at the Machinery Parts and Theory of Mechanisms chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», a specialist at the GUU, e-mail: pavtxt@mail.ru, https://orcid.org/ 0000-0003-2344-6112

Filatov V., Ph.D., assistant professor of the Machinery Parts and Theory of Mechanisms chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», director of the engineering project management center at the GUU, e-mail: 2vfilatov@gmail.com, https://orcid.org/0000-0002-8119-5836

Taldykin D., the student, laboratory assistant at the Machinery Parts and Theory of Mechanisms chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: dima.dima.taldykin@mail.ru, https://orcid.org/0009-0008-5071-426X

---

Транспорт

УДК 656.132

Жизненный цикл номенклатурных позиций запасных частей для подвижного состава в автотранспортном предприятии

Организация системы материально-технического обеспечения запасными частями для проведения технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава в автотранспортном предприятии оказывает существенное влияние на поддержание готовности парка автомобилей, а как следствие и на качество перевозочного процесса. Запасные части идентифицируются в виде конкретных номенклатурных позиций, основные этапы существования которых представлены в разработанной схеме их жизненного цикла. Жизненный цикл включает в себя все основные этапы существования номенклатурной позиции и включает в себя: идентификацию новой номенклатуры, внесение в нормативную базу (справочник) запасных частей, планирование потребности и проведение закупки, поставку, размещение, хранение на складе предприятия, выдачу со склада и т.д.

В статье представлена методика определения потребности в номенклатуре и количестве запасных частей на основе нормативов расхода запасных частей и плана пробегов парка подвижного состава автотранспортного предприятия.

В качестве примера рассмотрен расчет потребности в трех номенклатурных позициях для условного парка городских автобусов ЛиАЗ-529265 на расчетный период с учетом имеющихся складских остатков.

Ключевые слова: автотранспортное предприятие, жизненный цикл, запасные части, материально-техническое обеспечение, нормы расхода запасных частей, планирование потребности.

Поживилов Н.В., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: nikita.pozhivilov@madi.ru

Крылов Г.А., старший преподаватель кафедры «Прикладная математика», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: grigory_a_krylov@mail.ru

Солнцев А.А., к.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: solntsev@madi.ru

Зиманов Л.Л., к.т.н., доцент, доцент кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: llz@rambler.ru

Life cycle of items of spare parts for fleet in a transit agency

The organization of a logistics system with spare parts for maintenance and current repairs of fleet in a transit agency has a significant impact on maintaining the readiness of the fleet, and as a consequence, on the quality of the transportation process. Spare parts are identified in the form of specific nomenclature items, the main stages of existence of which are presented in the developed life cycle diagram. The life cycle includes all the main stages of the existence of a item and includes: identification of a new item, inclusion of spare parts in the regulatory framework, demand planning and procurement, delivery, placement and storage in the enterprise warehouse, issue from the warehouse, etc.

The article also provides a methodology for determining the need for the range and quantity of spare parts based on consumption standards and the mileage plan of the rolling stock fleet of a motor transport enterprise.

As an example, we consider the calculation of the need for three nomenclature items for a conditional fleet of LiAZ-529265 city buses for three hundred days, taking into account existing warehouse balances.

Keywords: transit agency, life cycle, spare parts, logistics, spare parts consumption standards, demand planning.

Pozhivilov N., Ph.D., associate professor, associate professor of the Operation and servicing of motor vehicles chair, Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), e-mail: nikita.pozhivilov@madi.ru

Krylov G., Senior Lecturer of the Applied Mathematics chair, Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), e-mail: grigory_a_krylov@mail.ru

Solntsev А., Ph.D., associate professor, head of the Operation and servicing of motor vehicles chair, Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), e-mail: solntsev@madi.ru

Zimanov L., Ph.D., associate professor, associate professor of the Operation and servicing of motor vehicles chair, Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), e-mail: llz@rambler.ru

---

Транспорт

УДК 629.46

Конструкционные особенности вагонов-цистерн для перевозки нефттепродуктов

В статье рассматривается историческое развитие подвижного состава для перевозки нефтепродуктов на железных дорогах России. Анализируются технические характеристики первых цистерн, появившихся в 1863 году, и их последующая эволюция до современных моделей.

Автор подчеркивает растущую потребность в железнодорожных перевозках нефтепродуктов в связи с переориентацией российских энергетических потоков. Для удовлетворения этой потребности предлагаются два способа: увеличение пропускных способностей или повышение тоннажа, перевозимого железнодорожным транспортом. Рассматриваются различные типы и характеристики современных цистерн, включая рамные и безрамные, четырехосные и восьмиосные, общей и специальной конструкции. Особое внимание уделяется требованиям операторов подвижного состава, грузоотправителей и владельцев инфраструктуры к цистернам для нефтепродуктов. Статья заключает, что развитие подвижного состава для перевозки нефтепродуктов в России направлено на повышение провозной и пропускной способностей железных дорог, обеспечение безопасности и экономической эффективности перевозочного процесса.

Ключевые слова: перевозка нефтепродуктов, железнодорожные дороги, цистерны.

Асманкин Е.Г., старший преподаватель кафедры «Химия и инженерная экология», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: asman08@yadex.ru

Черняков С.Н., студент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: laper979@gmail.com

Коновалов Е.О., студент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: yegor.konovalov.05@bk.ru

Черенков Н.А., студент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: nikita-cherenkov@inbox.ru

Чигирев К.В., студент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: chigirev.kv@gmail.com

Design features of tank cars for transportation of petroleum products

The article examines the historical development of rolling stock for the transportation of petroleum products on the railways of Russia. The technical characteristics of the first tanks, which appeared in 1863, and their subsequent evolution to modern models are analyzed.

The author emphasizes the growing need for rail transportation of petroleum products in connection with the reorientation of Russian energy flows. To meet this need, two ways are proposed: increasing the capacity or increasing the tonnage transported by rail. Various types and characteristics of modern tanks are considered, including framed and frameless, four-axle and eight-axle, general and special designs. Special attention is paid to the requirements of rolling stock operators, shippers and infrastructure owners for oil products tanks. The article concludes that the development of rolling stock for the transportation of petroleum products in Russia is aimed at increasing the carrying and carrying capacity of railways, ensuring the safety and economic efficiency of the transportation process.

Keywords: transportation of petroleum products, railways, tanks.

Asmankin E., senior lecturer, Chemistry and environmental engineering chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: asman08@yadex.ru

Chernyakov S., the student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: laper979@gmail.com

Konovalov E., the student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: yegor.konovalov.05@bk.ru

Cherenkov N., the student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: nikita-cherenkov@inbox.ru

Chigirev K., the student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: chigirev.kv@gmail.com

---

Транспорт

УДК 656.611

Расширение видов деятельности испытательного центра «Marine Technology Service» на основании виброакустических измерений дизель-генератора на судне «РТ-338»

Астраханская область продолжает сохранять потенциал в судостроительной и судоремонтной области, включая разработку и создание объектов морской инфраструктуры. Инженерные измерения вибрации проводятся, как при проведении периодических изысканий на плавучих средствах, так и, при приемо-сдаточных испытаниях крупных объектов – судов, морских буровых платформ, портов и объектах портовых хозяйств и т.д. Вибрация, воздействующая на техническое оборудование, в том числе на водном транспорте, приводит к постепенному износу и разбалансировке механизмов. Повышенный уровень вибрации особенно наблюдается у быстроходных механизмов - двигателей внутреннего сгорания, насосов, паровых и газовых турбин, турбокомпрессоров. Длительное воздействие вибрации может привести к серьезным авариям, включая физическое разрушение подшипников, уплотнений и муфт. Поэтому измерение вибрации является важной задачей как с точки зрения обеспечения нормальной технической эксплуатации энергетического оборудования и технических сооружений, так и для безопасности жизни человека. Правила классификации и постройки судов и Правила классификации и постройки морских судов Российского классификационного общества устанавливают основные требования к вибрации судового технического оборудования, корпуса и энергетического оборудования портового хозяйства, измерения в этой сфере возлагаются по средством процедуры признания на независимые лаборатории. Нехватка аккредитованных Российским классификационным обществом лабораторий в данной области, оказывающих услуги, направленные на обеспечение бесперебойного судоходства может повлечь сбои в работе транспортной логистики и задержки поставок. На основании этого был разработан бизнес-план, охватывающий суда, платформы, объекты морской инфраструктуры, при анализе которого было определено, что в Астраханской области нехватка предложений на данном рынке услуг. На основании бизнес-плана было принято решение об признании испытательного центра «Marine Technology Service», являющейся структурным подразделением ФГБОУ ВО «АГТУ» в сфере виброакустических измерений.

Ключевые слова: вибрация, виброакустические измерения, классификационное общество, генератор, виброактивные механизмы.

Покусаев М.Н., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Эксплуатация водного транспорта», Астраханский государственный технический университет (ФГБОУ ВО «АГТУ»), e-mail: evt2006@rambler.ru

Хмельницкая А.А., к.т.н., доцент кафедры «Эксплуатация водного транспорта и промышленного рыболовства», Астраханский государственный технический университет (ФГБОУ ВО «АГТУ»), e-mail: khmelnitskayaaa@mail.ru

Хмельницкий К.Е., к.т.н., доцент кафедры «Эксплуатация водного транспорта и промышленного рыболовства», Астраханский государственный технический университет (ФГБОУ ВО «АГТУ»), e-mail: chuchera80@mail.ru

Горбачев М.М., к.т.н., доцент кафедры «Эксплуатация водного транспорта и промышленного рыболовства», Астраханский государственный технический университет (ФГБОУ ВО «АГТУ»), e-mail: max9999_9@mail.ru

Expansion of the activities of the Marine Technology Service test center based on vibroacoustic measurements of the diesel generator on the RT-338 vessel

The Astrakhan Region continues to maintain its potential in the shipbuilding and ship repair field, including the development and creation of marine infrastructure facilities. Engineering vibration measurements are carried out both during periodic surveys on floating vehicles and during acceptance tests of large facilities - ships, offshore drilling platforms, ports and port facilities, etc. Vibration affecting technical equipment, including on water transport, leads to gradual wear and imbalance of mechanisms. The increased vibration level is especially observed in high-speed mechanisms - internal combustion engines, pumps, steam and gas turbines, turbochargers. Prolonged exposure to vibration can lead to serious accidents, including physical destruction of bearings, seals and couplings. Therefore, vibration measurement is an important task both from the point of view of ensuring the normal technical operation of power equipment and technical structures, and for the safety of human life. The Rules for the Classification and Construction of Ships and the Rules for the Classification and Construction of Naval Vessels of the Russian Classification Society establish the basic requirements for vibration of ship technical equipment, hull and power equipment of the port economy, measurements in this area are assigned by means of the recognition procedure to independent laboratories. The shortage of laboratories accredited by the Russian Classification Society in this field, providing services aimed at ensuring uninterrupted navigation, may lead to disruptions in the operation of transport logistics and delays in deliveries. Based on this, a business plan was developed covering ships, platforms, and marine infrastructure facilities, the analysis of which determined that there was a shortage of offers in this service market in the Astrakhan region. Based on the business plan, it was decided to recognize the Marine Technology Service Test Center, which is a structural unit of the Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Education «AGTU» in the field of vibroacoustic measurements.

Keywords: vibration, vibroacoustic measurements, classification society, vessel hull, vibration-active mechanisms.

Pokusaev M., Doctor of Technical Sciences, professor, head of the Operation of water transport chair, Astrakhan State Technical University, e-mail: evt2006@rambler.ru

Khmelnitskaya A., Ph.D., assistant professor, Operation of Water Transport and industrial fishing chair, Astrakhan State Technical University, e-mail: khmelnitskayaaa@mail.ru

Khmelnitsky K., Ph.D., assistant professor of the Operation of Water Transport and industrial fishing chair, Astrakhan State Technical University, e-mail: chuchera80@mail.ru

Gorbachev M., Ph.D., assistant professor of the Operation of Water Transport and industrial fishing chair, Astrakhan State Technical University, e-mail: max9999_9@mail.ru

---

Транспорт

УДК 656.13

Актуализация применения информационных технологий в сфере грузоперевозок

В представленной статье разобраны виды автоматизированных информационных программ для усовершенствования процесса доставки товаров автомобильным транспортом.

Ключевые слова: автоматизация, грузоперевозки, информационные программы, доставка грузов, транспорт.

Рябчиков Д.С., к.т.н., доцент кафедры «Строительство инженерных сооружений и механики», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет им. П.А. Костычева», e-mail: rds_62@mail.ru

Дидманидзе О.Н., д.т.н., профессор кафедры «Тракторы и автомобили», ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет – МСХА им. К.А. Тимирязева», e-mail: didmanidze@rgau-msha.ru

Успенский И.А., д.т.н., профессор кафедры «Техническая эксплуатация транспорта», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет им. П.А. Костычева», e-mail: ivan.uspensckij@yandex.ru

Якубович А.Н., д.т.н., профессор кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: 54081@mail.ru

Якубович И.А., д.т.н., профессор кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: yakubovich_irina@mail.ru

Юхин И.А., д.т.н., заведующий кафедры «Автотракторная техника и теплоэнергетика», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет им. П.А. Костычева», e-mail: yuival@rambler.ru

Мальчиков В.Н., аспирант, ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет им. П.А. Костычева», e-mail: malchikovviktor@yandex.ru

Updating the application of information technology in the trucking industry

In the presented article the types of automated information programs for improvement of the process of delivery of goods by road transport are analyzed.

Keywords: automation, cargo transportation, information programs, cargo delivery, transport.

Ryabchikov D., Ph.D., associate professor of the Engineering Structures Construction and Mechanics chair, FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostychev», e-mail: rds_62@mail.ru

Didmanidze O., Doctor of Technical Science, professor of the Tractors and Automobiles chair, FSBEI HE «Russian State Agrarian University - Moscow Timiryazev Agricultural Academy», e-mail: didmanidze@rgau-msha.ru

Uspensky I., Doctor of Technical Sciences, professor of the Technical Operation of Transportation chair, FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostychev», e-mail: ivan.uspensckij@yandex.ru

Yakubovich A., Doctor of Technical Sciences, associate professor, Automobile Transport Operation and Automotive Service chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Yakubovich I., Doctor of Technical Sciences, associate professor, Automobile Transport Operation and Automotive Service chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: yakubovich_irina@ mail.ru

Yukhin I., Doctor of Technical Sciences, head of the Automobile and Tractor Machinery and Heat Power Engineering chair, FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostychev», e-mail: yuival@rambler.ru

Malchikov V., the post-graduate student FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostychev», e-mail: malchikovviktor@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 338.28

К вопросу выбора инноваций, направленных на обновление морского флота

В статье рассматриваются различные виды инноваций и дополняется их классификация двумя признаками. Раскрываются особенности транспортных организаций, влияющие на выбор конкретной инновации. Исходя из задач инновационной политики, результатов анализа состояния морского флота и оценок потребности в обновлении грузового флота, рассмотрен такой вид инновации, как использование контракта жизненного цикла на транспорте. Определены и детализированы составляющие проектного экономического эффекта от реализации контракта жизненного цикла для обновления морского грузового флота.

Ключевые слова: инновация, морской флот, морские грузовые суда, контракт жизненного цикла, эффект.

Григорян М. Г., д.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: grigoryanmg@gumrf.ru

Копцева Е. П., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: koptsevaep@gumrf.ru

Choice of innovation for updating marine fleet

The article discusses various types of innovations and complements their classification with two features. The features of transport organizations that influence the choice of a specific innovation are revealed. Based on the objectives of the innovation policy, the results of the analysis of the state of the marine fleet and assessments of the need to upgrade the cargo fleet, such a type of innovation as the use of a life cycle contract in transport is considered. The components of the project economic effect from the implementation of the life cycle contract for the renewal of the marine cargo fleet are identified and detailed.

Keywords: innovation, marine fleet, marine cargo ships, life cycle contract, effect.

Grigoryan M., Doctor of Economics, assistant professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: grigoryanmg@gumrf.ru

Koptseva E., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: koptsevaep@gumrf.ru

---

Транспорт

УДК 656.13

Анализ транспортного спроса и формирование матрицы пассажирских корреспонденций

В этой статье мы проанализировали спрос на транспортные услуги среди населения и затронули ключевые аспекты создания комплексной схемы общественного транспорта. Мы провели анализ транспортного спроса и создали матрицу пассажирских корреспонденций.

Ключевые слова: транспорт общего пользования, маршрутная сеть, матрицы пассажирских корреспонденций.

Рябчиков Д.С., к.т.н., доцент кафедры «Строительство инженерных сооружений и механики», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет им. П.А. Костычева», e-mail: rds_62@mail.ru

Дидманидзе О.Н., д.т.н., профессор кафедры «Тракторы и автомобили», ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет – МСХА им. К.А. Тимирязева», e-mail: didmanidze@rgau-msha.ru

Успенский И.А., д.т.н., профессор кафедры «Техническая эксплуатация транспорта», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет им. П.А. Костычева», e-mail: ivan.uspensckij@yandex.ru

Якубович А.Н., д.т.н., профессор кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: 54081@mail.ru

Якубович И.А., д.т.н., профессор кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: yakubovich_irina@mail.ru

Юхин И.А., д.т.н., заведующий кафедры «Автотракторная техника и теплоэнергетика», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет им. П.А. Костычева», e-mail: yuival@rambler.ru

Мальчиков В.Н., аспирант, ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет им. П.А. Костычева», e-mail: malchikovviktor@yandex.ru

Analysis of transport demand and formation of a passenger correspondence matrix

The article analyses the transport demand of the population for public transport services. The basic aspects of development of the complex scheme of organisation of transport service of the population are touched upon. The transport demand is analysed and the matrix of passenger correspondences is formed.

Keywords: public transport, route network, matrix of passenger correspondences.

Ryabchikov D., Ph.D., associate professor of the Engineering Structures Construction and Mechanics chair, FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostychev», e-mail: rds_62@mail.ru

Didmanidze O., Doctor of Technical Science, professor of the Tractors and Automobiles chair, FSBEI HE «Russian State Agrarian University – Moscow Timiryazev Agricultural Academy», e-mail: didmanidze@rgau-msha.ru

Uspensky I., Doctor of Technical Sciences, professor of the Technical Operation of Transportation chair, FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostychev», e-mail: ivan.uspensckij@yandex.ru

Yakubovich A., Doctor of Technical Sciences, associate professor, Automobile Transport Operation and Automotive Service chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Yakubovich I., Doctor of Technical Sciences, associate professor, Automobile Transport Operation and Automotive Service chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: yakubovich_irina@mail.ru

Yukhin I., Doctor of Technical Sciences, head of the Automobile and Tractor Machinery and Heat Power Engineering chair, FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostychev», e-mail: yuival@rambler.ru

Malchikov V., the post-graduate student FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostychev», e-mail: malchikovviktor@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.13

Управление пассажирскими перевозками с помощью автоматизировано-информационных технологий

В данной статье изучены и проанализированы некоторые виды программ для оптимизации пассажирских перевозок и повышения технико-экономических показателей работы пассажирского транспорта.

Ключевые слова: пассажирские перевозки, автоматизация, информационные технологии, автобус.

Рябчиков Д.С., к.т.н., доцент кафедры «Строительство инженерных сооружений и механики», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет им. П.А. Костычева», e-mail: rds_62@mail.ru

Дидманидзе О.Н., д.т.н., профессор кафедры «Тракторы и автомобили», ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет – МСХА им. К.А. Тимирязева», e-mail: didmanidze@rgau-msha.ru

Солнцев А.А., к.т.н., доцент кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет», e-mail: solntsev@madi.ru

Успенский И.А., д.т.н., профессор кафедры «Техническая эксплуатация транспорта», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет им. П.А. Костычева», e-mail: ivan.uspensckij@yandex.ru

Якубович А.Н., д.т.н., профессор кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: 54081@mail.ru

Якубович И.А., д.т.н., профессор кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: yakubovich_irina@mail.ru

Мальчиков В.Н., аспирант, ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет им. П.А. Костычева», e-mail: malchikovviktor@yandex.ru

Management of passenger transportation by means of automated information technologies

This article studies and analyzes some types of programs for optimizing passenger transportation and improving technical and economic performance of passenger transport.

Keywords: passenger transportation, automation, information technologies, bus.

Ryabchikov D., Ph.D., associate professor of the Engineering Structures Construction and Mechanics chair, FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostychev», e-mail: rds_62@mail.ru

Didmanidze O., Doctor of Technical Science, professor of the Tractors and Automobiles chair, FSBEI HE «Russian State Agrarian University – Moscow Timiryazev Agricultural Academy», e-mail: didmanidze@rgau-msha.ru

Solntsev A., Ph.D., associate professor of the Automobile Transport Operation and Automotive Service chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: solntsev@madi.ru

Uspensky I., Doctor of Technical Sciences, professor of the Technical Operation of Transportation chair, FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostychev», e-mail: ivan.uspensckij@yandex.ru

Yakubovich A., Doctor of Technical Sciences, associate professor, Automobile Transport Operation and Automotive Service chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Yakubovich I., Doctor of Technical Sciences, associate professor, Automobile Transport Operation and Automotive Service chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: yakubovich_irina@mail.ru

Malchikov V., the post-graduate student FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostychev», e-mail: malchikovviktor@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.13

Оптимизация муниципального городского маршрута на основе технико-экономического расчета

В этой статье проведен анализ городского муниципального маршрута. По итогам анализа, было принято решение о его оптимизации с помощью изменения части маршрута и замены подвижного состава, работающего на маршруте.

Ключевые слова: транспорт общего пользования, пассажирские перевозки, автобус, подвижной состав, технико-экономические расчеты, маршруты.

Рябчиков Д.С., к.т.н., доцент кафедры «Строительство инженерных сооружений и механики», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет им. П.А. Костычева», e-mail: rds_62@mail.ru

Дидманидзе О.Н., д.т.н., профессор кафедры «Тракторы и автомобили», ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет – МСХА им. К.А. Тимирязева», e-mail: didmanidze@rgau-msha.ru

Солнцев А.А., к.т.н., доцент кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет», e-mail: solntsev@ madi.ru

Успенский И.А., д.т.н., профессор кафедры «Техническая эксплуатация транспорта», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет им. П.А. Костычева», e-mail: ivan.uspensckij@yandex.ru

Якубович А.Н., д.т.н., профессор кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: 54081@mail.ru

Якубович И.А., д.т.н., профессор кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», e-mail: yakubovich_irina@mail.ru

Мальчиков В.Н., аспирант, ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет им. П.А. Костычева», e-mail: malchikovviktor@yandex.ru

Optimization of municipal urban route based on technical and economic calculation

This paper analyzes an urban municipal route. According to the results of the analysis, it was decided to optimize it by changing part of the route and replacing the rolling stock working on the route.

Keywords: public transport, passenger transportation, bus, rolling stock, technical and economic calculations, routes.

Ryabchikov D., Ph.D., associate professor of the Engineering Structures Construction and Mechanics chair, FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostychev», e-mail: rds_62@ mail.ru

Didmanidze O., Doctor of Technical Science, professor of the Tractors and Automobiles chair, FSBEI HE «Russian State Agrarian University – Moscow Timiryazev Agricultural Academy», e-mail: didmanidze@ rgau-msha.ru

Solntsev A., Ph.D., associate professor of the Automobile Transport Operation and Automotive Service chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: solntsev@ madi.ru

Uspensky I., Doctor of Technical Sciences, professor of the Technical Operation of Transportation chair, FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostychev», e-mail: ivan.uspensckij@ yandex.ru

Yakubovich A., Doctor of Technical Sciences, associate professor, Automobile Transport Operation and Automotive Service chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Yakubovich I., Doctor of Technical Sciences, associate professor, Automobile Transport Operation and Automotive Service chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)», e-mail: yakubovich_irina@ mail.ru

Malchikov V., the post-graduate student FSBEI HE «Ryazan State Agrotechnological University named after P.A. Kostychev», e-mail: malchikovviktor@yandex.ru

---

Транспорт

УДК 656.027+ 06

Методологические особенности организации железнодорожных перевозок листового стекла

Представлен анализ проблем и решений, связанных с закреплением крупногабаритных и хрупких грузов, на примере листового стекла, в контексте железнодорожных перевозок в России. Основное внимание уделяется разработке методик и приспособлений, обеспечивающих сохранность грузов при транспортировке. Рассмотрены технологические аспекты, нормативные требования и результаты применения решений в реальных условиях эксплуатации железнодорожного транспорта. Произведенный расчет подтверждает устойчивость груза с вагоном, надежность крепления, и обеспечивает безопасное движение поездов и сохранность груза. Перспективы дальнейших исследований в данной области связаны с адаптацией предложенных решений к другим типам грузов и расширением применения цифровых технологий для контроля и управления процессами закрепления и транспортировки на железнодорожном транспорте. Это исследование вносит вклад в теоретическую и практическую базу знаний в области транспортной логистики и обеспечения безопасности грузоперевозок.

Ключевые слова: железнодорожные перевозки, методики закрепления грузов, листовое стекло, безопасность перевозок.

Задорожний В.М., к.т.н., доцент кафедры «Станции и грузовая работа», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения», e-mail: zadorozniy91@mail.ru

Бакалов М.В., к.т.н., доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения», e-mail: Maxim_bmw@mail.ru

Фисенко К.С., к.т.н., доцент кафедры «Эксплуатация и ремонт машин», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения», e-mail: fks_crk@rgups.ru

Демина А.А., магистрант института промышленного и гражданского строительства, Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет, e-mail: anastasia_demina1409@mail.ru

Калабин Л.С., магистрант института промышленного и гражданского строительства, Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет, e-mail: leva_kalabin@mail.ru

Methodological features of organizing railway transportation of sheet glass

The paper is devoted to the analysis of problems and solutions associated with securing large and fragile cargo, using the example of sheet glass, in the context of railway transportation in Russia. The main attention is paid to the development of methods and devices that ensure the safety of goods during transportation. Technological aspects, regulatory requirements and the results of applying solutions in real operating conditions of railway transport are considered. The calculations made confirm the stability of the cargo with the wagon, the reliability of fastening, and ensure the safe movement of trains and the safety of the cargo. Prospects for further research in this area are related to the adaptation of the proposed solutions to other types of cargo and the expansion of the use of digital technologies for monitoring and managing the processes of securing and transportation in railway transport. This research contributes to the theoretical and practical knowledge base in the field of transport logistics and cargo safety.

Keywords: rail transportation, methods of securing cargo, sheet glass, transportation safety.

Zadorozhniy V., Ph.D., associate professor of the Stations and cargo work chair Rostov State Transport University (RSTU), e-mail: zadorozniy91@mail.ru

Bakalov M., Ph.D., associate professor of the Management of Maintenance Works chair, Rostov State Transport University (RSTU), e-mail: Maxim_bmw@mail.ru

Fisenko K., Ph.D., associate professor of the Machine operation and repair chair, Rostov State Transport University (RSTU), e-mail: fks_crk@rgups.ru

Demina A., master of the Institute of Industrial and Civil Engineering, National Research Moscow State University of Civil Engineering, e-mail: anastasia_demina1409@mail.ru

Kalabin L., Master of the Institute of Industrial and Civil Engineering, National Research Moscow State University of Civil Engineering

---

Транспорт

УДК 681.5

Создание способа оценки физических и электрических качеств в электрических машинах

В данной статье представлен метод определения физических свойств электрических машин. Расчеты должны не только определять электрические и механические свойства машины, но и позволять прогнозировать тепловые свойства. Данный метод основан на применении обратной задачи к случайному распределению проводников с целью вычисления требуемых свойств. Используя этот метод, можно заменить пучок проводов в моделировании однородной областью, которая правильно отображает исследуемые явления. Это может привести к более экономически эффективному производству электрической машины.

Ключевые слова: электрическая машина, метод определения, обмотка, физические и электрические свойства, композитные материалы, замена обмоток.

Воробьев С.А., аспирант 2-го курса, направление «Электротехнические комплексы и системы», ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет»

Титов И.Л., к.т.н., доцент, заместитель декана по организационно-воспитательной работе, ФГБОУ ВО «Керченский государственный морской технологический университет», e-mail: vanya-titov-1993@mail.ru

Creation of a method for evaluating physical and electrical qualities in electrical machines

This article presents a method for determining the physical properties of electrical machines. The calculations should not only determine the electrical and mechanical properties of the machine, but also allow the prediction of thermal properties. This method is based on applying the inverse problem to a random distribution of conductors in order to calculate the required properties. Using this method, it is possible to replace the bundle of conductors in the simulation with a homogeneous region that correctly represents the phenomena under study. This can lead to a more cost-effective production of an electrical machine.

Keywords: electric machine, determination method, winding, physical and electrical properties, composite materials, replacement of windings.

Vorobev S., the post-graduate student, Electrical complexes and systems, FSBEI HE «Kerch State Marine Technological University»

Titov I., Ph.D., assistant professor, deputy dean for Organizational and educational work, FSBEI HE «Kerch State Marine Technological University», e-mail: vanya-titov-1993@mail.ru

---

Транспорт

УДК 631.372:621.33

Исследование запаса хода грузового электрического трицикла по заряду аккумуляторных батарей

В статье приводятся результаты экспериментальных исследований образца грузового электрического трицикла, разработанного на базе аналога. Основными результатами испытаний являются показатели запаса хода экспериментального образца грузового электрического трицикла с нагрузкой и без нагрузки по заряду блока тяговых аккумуляторных батарей. Выявлен характер уменьшения уровня напряжений аккумуляторных батарей и скорости движения трицикла при движении с нагрузкой и без нагрузки.

Ключевые слова: грузовой электрический трицикл, блок тяговых аккумуляторных батарей, запас хода, время автономной работы, автоматизированный электропривод.

Дидманидзе О.Н., академик РАН, д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Тракторы и автомобили», ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет – МСХА имени К.А. Тимирязева» (РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева), e-mail: didmanidze@rgau-msha.ru

Федоткин Р.С., к.т.н., доцент кафедры «Тракторы и автомобили», руководитель центра автотракторного машиностроения, ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет – МСХА имени К.А. Тимирязева» (РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева),e-mail: fedotkin@rgau-msha.ru

Солнцев А.А., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервиса», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)» (ФГБОУ ВО МАДИ), e-mail: solntsev@madi.ru

Крючков В.А., к.т.н., доцент кафедры «Тракторы и автомобили», ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет – МСХА имени К.А. Тимирязева» (РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева), e-mail: v.kryuchkov@rgau-msha.ru

Якубович И.А., д.т.н., профессор, профессор кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервиса», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)» (ФГБОУ ВО МАДИ), e-mail: yakubovich_irina@mail.ru

Якубович А.Н., д.т.н., доцент, профессор кафедры «Автоматизированные систем управления», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)» (ФГБОУ ВО МАДИ), e-mail: 54081@mail.ru

Investigation of the power reserve of an electric tricycle based on battery charge

The article presents the results of experimental studies of a sample electric cargo tricycle, developed on the basis of an analogue. The main results of the tests are the power reserve indicators of the experimental sample of the electric cargo tricycle with and without load based on the charge of the traction battery pack. The nature of the decrease in the voltage level of the batteries and the speed of the tricycle when moving with a load and without a load has been revealed.

Keywords: cargo electric tricycle, traction battery pack, power reserve, battery life, automated electric drive.

Didmanidze O., Academician of the Russian Academy of Sciences, Doctor of Technical Sciences, Professor, head of the Tractors and Automobiles chair, Russian State Agrarian University – Moscow Timiryazev Agricultural Academy, e-mail: didmanidze@rgau-msha.ru

Fedotkin R., Ph.D., Associate Professor of the Tractors and Automobiles chair, Head of the Center for Automotive and Tractor Engineering, FSBEI HE Russian State Agrarian University – Moscow Timiryazev Agri-cultural Academy, e-mail: fedotkin@rgau-msha.ru

Solntsev A., Doctor of Technical Sciences, Professor, head of the Operation of Automobile Transport and Automotive Service chair, Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Education Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), e-mail: solntsev@madi.ru

Kryuchkov V., Ph.D., Associate Professor, Tractors and Automobiles chair, Russian State Agrarian University – Moscow Timiryazev Agricultural Academy, e-mail: v.kryuchkov@rgau-msha.ru

Yakubovich I., Doctor of Technical Sciences, Professor, Professor of the Operation of Automobile Transport and Automotive Service chair, Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), e-mail: yakubovich_irina@mail.ru

Yakubovich A., Doctor of Technical Sciences, Associate Professor, Professor of the Automated control systems chair, Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI), e-mail: yakubovich_irina@mail.ru

---

Транспорт

УДК 330.44

Матричный инструментарий оценки развития регионального транспортного комплекса с учетом затрат по охране окружающей среды (на примере внутреннего водного транспорта)

В статье рассматривается возможность применения матричного инструментария внутриотраслевого баланса для оценки перспектив сбалансированного развития компонентов регионального транспортного комплекса (РТК) на внутреннем водном транспорте (ВВТ) с учетом экологической составляющей. Моделирование внутриотраслевого баланса осуществляется на основе построения адаптированных к отрасли водного транспорта межпродуктовой и межоперационной моделей. Приводятся основные методические подходы, лежащие в основе алгоритма оценки влияния изменений технологии на выпуск услуг всех компонентов инфраструктуры ВВТ (включая услуги по охране окружающей среды), и на цены услуг. Представлены результаты эмпирической оценки формирования внутриотраслевого баланса с учетом экологической составляющей, позволяющие оценить мультипликативный эффект как изолированного, так и совокупного влияния учета затрат по охране окружающей среды на динамику тарифов по услугам компонентов РТК.

Ключевые слова: региональная транспортная инфраструктура, внутренний водный транспорт, внутриотраслевой баланс, мультипликативный эффект, затраты на охрану окружающей среды.

Мустакаева Е.А., к.э.н., доцент кафедры «Математического моделирования и прикладной информатики», ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», email: e@mustakaeva.ru

Matrix assessment tool of the regional transport complex development taking into consideration environmental protection costs (on the example of inland waterway transport)

The article studies the possibility of utilizing the matrix tool of intra-industry balance to assess the prospects of the components’ balanced development of the regional transport complex (RTC) on inland waterway transport (IWT) considering the environmental component. Intra-industry balance modelling is carried out based on inter-product and inter-operational models’ formation adapted to waterway transport. The main methodological approaches underlying the algorithm for assessing the impact of technology’s changes on the output of services of all components of the IWT infrastructure (including environmental services) and on the prices of services are provided. The results of the empirical evaluation of the intra-industry balance formation considering the environmental component are presented, which allows to assess the multiplicative effect of both isolated and cumulative impact of environmental protection costs calculation on the dynamics of tariffs for the services of RTC components.

Keywords: regional transport infrastructure, inland waterway transport, intra-industry balance, multiplier effect, environmental protection costs.

Mustakaeva E., Ph.D., associate professor of the Mathematical Modeling and Applied Computer Science chair, FSFEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», email: e@mustakaeva.ru

---