В. Путин: «Ситуация уникальная для наших компаний» - Морские вести России

В. Путин: «Ситуация уникальная для наших компаний»

22.06.2023

Транспортная политика

В. Путин: «Ситуация уникальная для наших компаний»

Фото: kremlin.ru

В марте Президент России Владимир Путин принял участие в работе ежегодного съезда Российского союза промышленников и предпринимателей. Это ежегодное мероприятие в условиях военного для страны времени тем более привлекло внимание, поскольку президент дал ответы на краеугольные вопросы: что сегодня определяет состояние отечественных отраслей производства, а также формирует новый экономический тренд?

Не рой яму другому…

– Нам удалось компенсировать фактическое закрытие западных рынков, расширить внешнеторговые контакты России с государствами быстрорастущих регионов мира. Мы и так в предыдущие годы – до всех этих кризисных явлений и специальных операций – ориентировались постепенно на быстроразвивающиеся рынки.

По словам президента, «теперь выяснилось, что делали это не напрасно, более того – даже делали меньшими темпами, чем должны были делать, но ничего: мы этот темп продолжаем». За последний год товарооборот с этими странами рос двузначными темпами и продолжает увеличиваться.

И добавил для справки: в целом внешнеторговый оборот России за 2022 год вырос на 8,1% – до $850 млрд, в том числе экспорт вырос почти на 20% – 19,9%, а импорт сократился почти на 12% – 11,7%. Профицит торгового баланса составил 332 млрд долларов – это на 70% больше, чем в 2021 году. А поскольку «Мы с вами находимся в Доме музыки – вот такая хорошая музыка», – заметил он.

Президент отметил руководителей российского бизнеса и их управленческие команды, которые в короткие сроки в условиях серьезного внешнего давления сумели перестроить инвестиционные и торговые цепочки, наладили логистические маршруты, открыли новые направления для кооперации и сотрудничества с предсказуемыми, добросовестными зарубежными партнерами.

Также обратил внимание, что «год назад западные власти выкручивали руки своим компаниям и вынудили многих уйти с российского рынка». И продолжил: «Тогда зарубежные аналитики пророчили нам депрессию и спад потребительского сектора, обещали пустые полки магазинов, массовый дефицит товаров, провал сектора услуг».

– Однако жизнь по-другому распорядилась, их руководители предлагают своим гражданам вместо салата и помидоров перейти на репу – репа хороший продукт, но и за репой, наверное, к нам придется ехать, потому что уровень урожая у нас значительно превышает те показатели, которые есть у наших соседей в Европе, – напомнил В. Путин. И напомнил русскую пословицу: «Не рой другому яму, а то сам в нее попадешь». Похоже, это самое и происходит.

А что касается России, то «освободившиеся ниши в связи с уходом некоторых европейских и американских компаний стали занимать отечественные компании», – завил В.Путин. И добавил: «Ситуация похожа на ту, что сложилась восемь лет назад на нашем продовольственном рынке, когда в ответ на санкции мы ввели свои ограничительные меры, после чего начался бурный рост агропромышленного комплекса».

По его словам, сейчас возможностей, перспектив для развития бизнеса и его расширения еще больше и российский бизнес не должен их упустить, а то не ровен час и некоторые ушедшие компании захотят вернуться. Президент считает, что «ситуация, без преувеличения, уникальная для многих наших компаний, своевременное инвестиционное решение сегодня, безусловно, сторицей окупится завтра». По его мнению, это верно как для обрабатывающей промышленности, так и для внутреннего туризма, для российских брендов на рынке потребительских товаров и так далее.

Новая модель экономического роста

Касательно новой модели экономического роста В. Путин заявил, что «именно на основе собственной технологической базы, в том числе в партнерстве с дружественными странами, нам нужно увеличивать производственные мощности, открывать новые предприятия, создавать рабочие места на всей территории страны».

По его словам, в помощь этому запущены механизмы промышленной ипотеки и кластерной инвестиционной платформы. А главный критерий того, что механизм заработал, – это объем принятых инвестиционных решений и привлеченное финансирование. Обращаясь к участникам съезда, он пообещал, что «эти параметры будем внимательно отслеживать».

Также президент сказал, что освоение новых производственных и управленческих технологий должно сопровождаться притоком квалифицированных кадров. И отметил совместную инициативу бизнеса и правительства – федеральный проект «Профессионалитет». Сославшись на Послание, он заявил: «Мы усилим работу по этому направлению, чтобы в ближайшие пять лет в проекте приняли участие не менее миллиона молодых людей, и они получили бы современное, качественное образование, навыки и квалификации, которые гарантируют интересную и хорошо оплачиваемую работу».

При этом президент знает, что «еще предстоит решить ряд системных вопросов, связанных с логистикой, финансами, инфраструктурой, технологиями». И уверен, что «компании, которые нацелены не на краткосрочный результат, а на стабильное развитие на многие годы вперед, кто вкладывает ресурсы в исследования и разработки, в создание собственных технологических платформ и торговых марок, – эти компании, безусловно, должны и будут поддерживаться, – те, для кого долгосрочная репутация и доброе имя – это не пустой звук, а большая ценность, именно они и являются компаниями, которые имеют стратегический взгляд на будущее».

И выделил главное: «Ответственный российский предприниматель – это настоящий гражданин России, своей страны, гражданин, который понимает и действует в ее интересах, не прячет активы в офшорах, а регистрирует компании здесь, в нашей стране, не попадает в зависимость от чужих властей».

Маржинальный проект

Касаясь развития МТК «Север – Юг», В. Путин заметил, что тема очень важная. «Мы давно занимаемся всей логистикой, касающейся восточного направления, а, в принципе, конечная точка маршрута («Север – Юг») – это тоже восток, – пояснил он. И выразил сожаление, что «не приняли своевременно, то есть приняли, но не реализовали в полном объеме все инвестиционные решения, которые считали нужными, потом засомневались». И оценил: «На самом деле жалко, что не сделали, теперь ясно – задним числом мы все умные, – что упустили немного времени, но мы это наверстаем, ничего там не произошло непоправимого».

По его словам, «Север – Юг» – это дополнительная возможность расширить поток грузов как раз на восток. Почему? Потому что это от Петербурга как раз по территории Дагестана <…> потом по территории Азербайджана, выход в Иран и затем к портам Персидского залива, и там – и на Ближний Восток, и на Дальний Восток, в Азиатско-Тихоокеанский регион. Это и сам Иран, и Индия потом, и Китай, и весь Юго-Восточный регион».

Как пояснил президент, там возможны несколько маршрутов. Первый – это как раз Дагестан, потом Азербайджан, Иран и выход к Персидскому заливу. Или в порты Каспийского моря на российской территории, в том числе дагестанский, и потом в порт иранский, и там уже дальше – в сторону Персидского залива. И третий маршрут – опять же по территории России, начиная от Петербурга, потом Казахстан, Туркменистан и опять вход на иранскую территорию – он сложнее, но тоже возможный вариант.

Первый, если идти по морю, – он и сейчас работает, но нужно создавать вместе с нашими иранскими друзьями и партнерами там соответствующие условия, в том числе терминалы по приему и отправке грузов уже на иранском берегу.

Что касается того маршрута <….> – это если пойти по территории Дагестана, потом выходить в Азербайджан и дальше в Иран. Там города Астара и Решт (Астара на территории Азербайджана и Решт – на территории Ирана), по-моему, 162 километра, где нет железной дороги. И тогда нужно достроить этот кусок, 162 километра, до входа в транспортные, железнодорожные сети Ирана.

По словам президента, «мы, Иран и Азербайджан поддерживаем этот проект. Он интересен не только для нас, но и для всех участников мировой торговли, потому что это существенное дополнение к Суэцкому каналу и к черноморским проливам. Это просто удешевляет маршрут, а значит, и конечная цена товара будет дешевле. В этом многие участники мировой торговли заинтересованы и хотели бы принять участие».

– Хочу это подчеркнуть: все согласны, несмотря на сложность геополитических раскладов и различные противоречия между странами региона, которые всегда возникают между соседями, с тем, что нужно строить этот маршрут, – сказал В. Путин.

«Мы сейчас только должны понять, каким темпом это будем делать, каковы конечные источники финансирования. Но мы их найдем, и есть мнение, что не нужно их привлекать откуда-то со стороны. Практически мы в состоянии отфинансировать это строительство с нуля, которое [на участке] Решт – Астара должно быть построено».

Как сообщил В. Путин, «вопрос широкой либо узкой колеи – 1520 либо 1435 – это вопрос в принципе уже теоретический, его в целом решили, и все согласны с решением. Нужно только начинать. Прошу всех, кто занимается в правительстве этим вопросом, ускорить процесс. Постараемся это сделать как можно быстрее».

По информации президента, «первая часть – это 1700 километров, примерно там 1500–1600 [километров], и стоить будет примерно столько же: где-то миллиард пятьсот – миллиард шестьсот. Эти деньги можем найти внутри страны, по большому счету, мы можем найти их у наших потенциальных инвесторов.

И обратился к присутствующим: «Имейте в виду – это очень хороший проект, рентабельный, преференциальный, и многие наши партнеры, в том числе в арабском мире, проявляют самый активный интерес к этому. Он будет работать – так же как Суэцкий канал, Босфор и Дарданеллы. Это будет работать. СВО прошла, началась, снова началась, опять прошла, а товары будут идти, сто процентов, и востребовано будет всегда».

А также откровенно о своей позиции: «Честно говоря, мне бы хотелось, чтобы это были прежде всего российские инвесторы. Чего нам упускать такие проекты? Рентабельный, хороший проект».

И повторил: «несмотря на геополитические расклады и сложности, все согласны и мы будем это делать». Он еще раз обратил внимание коллег, «у которых еще достаточно денег и в офшорах «сидит», и многие не знают, что с этим делать, – претензий не предъявляю никаких – так жизнь сложилась, но куда деньги деть, куда вложить»? Также привел пример: «Многие в арабском мире триллионеры, для них это проблема, они сидят как миноритарии в некоторых развитых экономиках, их оттуда не выпускают и в любую секунду еще шлепнут – и все это понимают, угроза для них сохраняется. И все ищут хорошие проекты – этот хороший, подумайте».

– А правительство пул пускай пособирает, говорю же, хороший проект: перспективный, стабильный и маржинальный, – сказал он.

Касательно такого явления, как импортозамещение, пояснил: «Если у коллег есть разработки в сфере импортозамещения, речь не должна идти только об обратном инжиниринге и о том, где бы что-нибудь посмотреть, а прежде всего о том, чтобы заместить своими разработками. Это основное направление нашей работы».

Морской флот №2 (2023)

Восточный Порт
ООО «НКТ»
НПО «Аконит»
СИЭС Групп
ГК «Русский САПР»
Подписка 2026
Вакансии в издательстве
Журнал Транспортное дело России
Морвести в МАХ