Литва, Норвегия, Германия, Финляндия решили «широко» трактовать введенные Евросоюзом санкции и жмут наш транспорт со всех сторон. Россия пытается договориться «по хорошему», иногда получается.

В РФ, тем временем, продолжают адаптироваться к новым условиям: развивают международный транспортный коридор «Север-Юг», вводят в работу новый рыбопромысловый флот, локализуют производство всех типов судов.

А вот железная дорога адаптироваться не успевает. Не смотря на профицит вагонов, ограниченная пропускная способность Восточного полигона может привести к потере экономикой страны 1,5 трлн рублей.

Транспортная политика

Губернатор Антон Алиханов заявил, что в ответ на ограничение транзита российских грузов Литвой РФ может ввести запрет на ввоз и вывоз товаров в РФ через Прибалтику. «Это крайняя, серьезная ответная мера, - отметил глава региона. В Литве же выступили против установления «зеленых коридоров».

После того, как в Госдуме начали обсуждать денонсацию договора с Норвегией о Баренцевом море, страна пропустила два контейнера с грузами для жителей российского поселка Баренцбург на архипелаге Шпицберген. В МИД заявили, что у Норвегии не было намерения прекращать поставки. Из-за санкций грузовики с российскими номера не могли прибыть в Норвегию, тогда их доставил в Тромсё норвежский перевозчик.

Тем временем, главы Камчатского края, Магаданской и Сахалинской областей, Чукотского округа объявили о работе над дополнительным механизмом субсидирования морской части перевозок гуманитарных грузов на Дальний Восток. Сейчас создана только железнодорожная.

Новости компаний

Белорусский производитель калия «Беларуськалий» из-за санкций начал отгружать свою продукцию через российские порты. По информации СМИ, из-за этого с проблемой столкнулись российские компании: зарубежный конкурент демпингует, стараясь увеличить отгрузки, а местные предприятия теряют доходы.

«Норильский никель», мировой лидер по производству палладия и высокосортного никеля, согласился вернуться к идее слияния с одним из крупнейших в мире производителей алюминия UC Rusal. Слияние двух компаний позволит создать «национального чемпиона», считает президент и крупнейший акционер «Норникеля» Владимир Потанин.

Между тем, дела у Каспийского Трубопроводного Консорциума все хуже. Приморский районный суд Новороссийска приостановил на 30 суток деятельность компании "КТК-Р" за документарные нарушения по плану ликвидации аварийных разливов нефти. Приостановка отгрузки казахстанской нефти чревата дефицитом топлива в ЕС.

Происшествия

В начале недели суда, связанные с Россией, вновь столкнулись со сложностями.

Германия конфисковала три зафрахтованных «дочкой» «Газпрома» СПГ-танкера. Два судна, зарегистрированной в США Dynagas LNG Partner, «Амур» и «Обь», были зафрахтованы Gazprom Germania до 2028 года, а судно Clean Energy было зафрахтовано подразделением до 2026 года. Сейчас все они переданы Берлину.

В Турции был задержан российский сухогруз «Жибек Жолы» в связи с подозрением на «нелегальный экспорт украинского зерна» , сообщил украинский посол Василий Боднар. Однако после экипаж судна и турецкая сторона заявили, что балкер находился на якорной стоянке в районе порта Карасу в связи с невозможностью захода в порт из-за погодных условий. В настоящее время транспорт прибыл в нейтральные воды.

Между тем, Морспасслужба два раза за неделю ликвидировала загрязнение нефтепродуктами на Волге в порту Астрахань. В Первый раз спасатели собрали около 600 килограмм нефтепродуктов и пропитанного нефтью сорбента. Во второй - около двух тонн.

Морские порты

В развитие международного транспортного коридора «Север-Юг» могут инвестировать 13,8 млрд руб. 5,6 млрд руб. направят на дноуглубление Волго-Каспийского морского судоходного канала до уровня в 4,5 м, 6,7 млрд руб. на создание современного морского терминала по перевалке контейнеров, генеральных грузов, масла и зерна ПЛК «Каспий» в порту Оля. Еще 1,5 млрд руб на зерновой терминал в порту Махачкала.

Тем временем, продолжается восстановление освобожденных портов Украины. Так, в порту Бердянска вновь заработали семь причалов.

Сразу два новых производственных рекорда были установлены Октябрьской железной дорогой ОАО «РЖД» и АО «Мурманский морской торговый порт». 28 июня в течение двенадцатичасовой смены портовики обеспечили выгрузку 495 вагонов с навалочными грузами. Авторами второго рекорда стали мурманские железнодорожники: 2 июля в течение суток они обработали 1234 вагона.

Текущая геополитическая и экономическая обстановка значительно осложнила поставки техники, сменно-запасных частей и комплектующих. Журнал «Морские порты» открыл регистрацию на Х ежегодную конференцию «Техника и технологии для портов и грузовых терминалов», где эксперты обсудят возможные варианты импортозамещения оборудования, локализации производств и альтернативные поставки из дружественных государств. Присоединяйтесь!

Судоходство

«Росморпорт» принял меры для уменьшения сроков доставки грузов на линии Усть-Луга – Балтийск. Паромы линии загружены на 100%. Предприятие допускает перенаправление нефтепродуктов, следующих в Калининградскую область, на танкеры.

Состоялась очередная сессия Подкомитета Международной морской организации по мореплаванию, связи, поиску и спасанию (NCSR9), где обсуждались новые меры безопасности для судов в арктических водах. Так, создан комплект требований по безопасности судов, на которые не распространяется Конвенция СОЛАС, эксплуатирующихся в арктических водах и районе Антарктики. Речь идет о грузовых судах валовой вместимостью от 300 до 500, рыболовных судах длиной 24 м и более и некоммерческих прогулочных яхтах валовой вместимостью 300 и более.

Между тем, грузоотправители могут заработать около $1,6 млн за перевозку российской нефти на танкере из порта Козьмино (Приморье) в Китай, что примерно в три раза больше, чем до начала спецоперации России на Украине. По словам судовых брокеров, столь прибыльная торговля стала «обычным делом» для судовладельцев из Китая, Турции и Греции.

Судостроение

В преддверии Дня рыбака на Северной верфи и Адмиралтейских верфях состоялась церемония поднятия государственного флага на больших морозильных рыболовных траулерах «Капитан Вдовиченко» и «Капитан Соколов», а также судне ярусного лова «Гандвик-1». В мероприятии по видеосвязи принял участие президент РФ Владимир Путин. Он заявил, что обновление промыслового флота - один из стратегических приоритетов страны.

Эту мысль дополнил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, который заявил, что в стране предстоит провести глубокую локализацию производства по всем типам судов: от атомных ледоколов, газовозов, танкеров и контейнеровозов до небольших речных трамвайчиков. А также сообщил о завершении разработки программы развития собственного дизелестроения для оснащения морского и речного флота энергетическими установками.

Достаточно технологичный флот мы уже научились производить. Так, на ССЗ «Лотос» в Астраханской области спустили на воду первый из четырех самоходных земснарядов проекта 93.159, строящихся по заказу ГТЛК. Дноуглубительную машину планируют задействовать в обслуживании грузового коридора из Санкт-Петербурга по главным рекам России, через Астраханскую область и далее по Каспию в Иран и Индию.

Железные дороги

Власти Финляндии арестовали почти 1 тыс. вагонов российских собственников из-за санкций Евросоюза. На территории страны находятся вагоны «Уралхим-Транс», «Альфа-Лизинг», ГТЛК и «Русагротранс», которые были арестованы службой судебных приставов. В одной из компании отметили, что перспективы вывода имущества из страны «весьма туманны».

В тоже время заместитель председателя правительства России Юрий Трутнев заявил, что Ущерб российской экономике от нехватки провозных мощностей на Байкало-Амурской (БАМ) и Транссибирской железнодорожных магистралей в 2022 году может составить 1,5 трлн рублей. В 2021 году объем грузов, которые не удалось перевезти по этим магистралям, составил 70 млн тонн.

В тоже время профицит грузовых вагонов на сети РЖД по итогам июня достиг 180 000 шт. Цифра на 37% превышает расчётный парк, необходимый для выполнения плана по вывозу грузов.

Будем рады Вашим пресс-релизам! Ждем материалы по адресу editor@morvesti.ru