В схему территориального планирования России в области федерального транспорта и автомобильных дорог федерального значения включено более 70 новых объектов транспортной инфраструктуры. Распоряжение об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин. 

В схему добавлены позиции, предполагающие строительство и реконструкцию инфраструктуры железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта, а также автомобильных дорог в различных регионах страны.

Объём средств, необходимых для реализации таких проектов, будет определяться при принятии решений о направлении федеральных бюджетных инвестиций на эти цели в рамках формирования проекта федерального бюджета на очередной финансовый год и плановый период.

Схемы территориального планирования необходимы для создания правовых оснований для принятия решений о резервировании земель, переводе земель из одной категории в другую, разработке документации по планировке территории в целях строительства и реконструкции объектов.

В Минтрансе РФ отметили, что утверждение изменений создает необходимую нормативную основу для развития транспортной инфраструктуры на перспективу по всей стране. Реализация предусмотренных схемой мероприятий будет осуществляться в том числе для выполнения задач Транспортной стратегии до 2030 года с прогнозом до 2035 года, государственной программы «Развитие транспортной системы», национальных проектов «Эффективная транспортная система» и «Инфраструктура для жизни», а также шестилетнего плана дорожной деятельности. 

Морские порты

Одним из ключевых направлений обновленного плана стало развитие портовых мощностей. В перечень включены проекты строительства и модернизации терминалов в Новороссийске, Махачкале, Владивостоке, Находке, Астраханской области и Красноярском крае. Новая инфраструктура должна обеспечить перевалку различных видов грузов, обслуживание судов и увеличение возможностей российских портов.

В Новороссийске планируется создать универсальный перегрузочный комплекс мощностью 12 млн тонн в год, а также расширить возможности зернового терминала АО «КСК» — после реконструкции его мощности по приему и хранению зерна должны вырасти на 2,8 млн тонн в год.

На Каспийском направлении предусмотрено строительство терминала в порту Оля для перевалки контейнеров, генеральных грузов, масла и зерна в составе портово-логистического комплекса «Каспий». Его мощность составит 1,2 млн тонн в год. Кроме того, в Махачкале появится новый зерновой терминал мощностью 1,5 млн тонн в год, а контейнерный терминал будет модернизирован.

На Дальнем Востоке в план включены проекты создания и реконструкции контейнерных терминалов в портах Владивосток и Восточный. В частности, строительство терминала в бухте Суходол предполагает мощность до 1,4 млн двадцатифутовых эквивалентов (ДФЭ) в год.

Также в рамках развития Северного морского пути будет создан объект глобальной морской системы связи в порту Диксон. Береговая станция обеспечит передачу информации для повышения безопасности мореплавания и сможет обслуживать до 200 судовых абонентских станций.

Внутренние водные пути

Отдельный блок изменений касается развития внутреннего водного транспорта. В схему включены проекты реконструкции гидротехнических сооружений и водных путей Енисейского бассейна, а также объектов Азово-Донского бассейна. Работы позволят повысить безопасность судоходства, обеспечить пропуск судов и улучшить эксплуатационные характеристики внутренних водных путей.

В частности, в Красноярском крае предусмотрено развитие инфраструктуры для обслуживания технического флота и проведения ремонтных работ. В Волгоградской и Ростовской областях запланирована реконструкция гидроузлов и шлюзовых сооружений, обеспечивающих судопропуск и поддержание необходимых уровней воды.

Железные дороги

В новой схеме терпланирования большое внимание уделяется модернизации железнодорожных магистралей и узлов. В схему включены развитие инфраструктуры на подходах к портам Северо-Западного бассейна, усиление Центрального, Санкт-Петербургского, Пермского и Мурманского транспортных узлов, строительство Западного обхода Саратовского железнодорожного узла, а также обновление Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей.

Отдельные проекты предусматривают расширение возможностей для грузовых перевозок на Северной и Свердловской железных дорогах, развитие направлений Пермь — Соликамск, Дербышки — Арск и Оренбург — Илецк. Также в схему включена комплексная реконструкция участка Междуреченск — Тайшет протяженностью около 1 тыс. км.

Фото: (с) Администрация «Енисейречтранс»

_ _ _

Читайте самые важные и интересные новости отрасли в наших социальных сетях:

MAX: https://max.ru/id7710191560_biz

Вконтакте: https://vk.com/morvesti

Telegram: https://t.me/morvestirussia

Дзен: https://m.dzen.ru/morvesti