Maersk Group опубликовала предварительную отчетность по итогам 3 квартала этого года: прибыль группы сократилась в два раза по сравнению с уровнем аналогичного периода прошлого года до 778 млн долларов США (3 кв. 2014 года: 1,5 млрд долларов США), на фоне резкого ухудшения ситуации на рынке контейнерных перевозок во второй половине квартала, передает ТАСС. Резко ускорившиеся темпы падения рынка заставили компанию пересмотреть прогноз по прибыли в 2015 году.

Средняя ставка фрахта за год сократилась на четверть до 2163 долларов США за 40-футовый контейнер (FFE). Объемы перевозок в 3 квартале оказались ниже прогнозов, практически не изменившись относительно уровня прошлого года - 2,427,000 FFE (2,401,000 FFE в 3 кв. 2014 года).

По предварительным итогам за первые 9 месяцев года, прибыль группы составила 3,43 млрд долларов США, по сравнению с 5 млрд долларов за тот же период прошлого года. Скорректированная прибыль за период составила 3,0 млрд долларов, по сравнению с 3,7 млрд годом ранее.

Как следствие ухудшения рыночной ситуации Maersk скорректировал прогноз на текущий год: компания теперь ожидает получить в 2015 году прибыль порядка 3,4 млрд долларов, по сравнению с 4 млрд, прогнозировавшихся по итогам 2 квартала.

Как отмечается в отчете Maersk, спад на рынке контейнерных перевозок резко ускорился во второй половине квартала, особенно в октябре, и превысил ожидания, на которых строились более ранние прогнозы. При этом компания не ожидает восстановления рынка до конца года.

Снижение прогнозной прибыли по группе является следствием пересмотра прогноза по прибыли Maersk Line с 2,2 млрд долларов до 1,6 млрд долларов. Прогноз по прибыли других подразделений группы остается без изменений.

Сегодня также был опубликован квартальный отчет гонконгского транспортно-логистического холдинга OOIL. Объемы перевозок контейнерного перевозчика в структуре холдинга - компании OOCL -выросли в 3 квартале на 1,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Выручка при этом сократилась на 12,2% до 1,332 млн долларов США, из-за снижения прибыльности операций из-за роста вместимости и резкого снижения фрахтовых ставок.