В последние годы мы наблюдаем активное развитие судостроения. За счет государственного стимулирования отрасли и участия в строительстве высокотехнологичных судов предприятия приобретают ценный практический опыт работы, растет профессиональный уровень кадров.

Участие в регулировании создания современной морской техники является существенным вкладом в развитие компетенций специалистов Российского морского регистра судоходства, отметил гендиректор организации Константин Пальников. Его слова приводит журнал «Морские порты». 

В частности, в последние годы РС значительно увеличил опыт работы с сектором СПГ. Это в свою очередь поможет в развитии отечественного производства

«Регистр сотрудничал с южнокорейскими верфями в сфере проектирования судов высоких ледовых классов: арктического танкера-челнока и газовоза. Консультировали инженеров, не имеющих опыта работы с нашими ледовыми правилами, оценивали проекты на соответствие документам Регистра и МАКО, проводили экспертизу расчетов и конструктивных чертежей. Благодаря участию в постройке целого флота арктических газовозов, инспекторы РС обрели уникальные знания и практические наработки. Уже больше года в Регистре работает отдел технологий морской транспортировки и хранения СПГ, специалисты регулярно проходят обучение в области технологий мембранной системы хранения СПГ», - отметил руководитель.

Вторым существенным вкладом в развитие компетенций Регистра стало активное строительство ледокольного флота.

«В постройке на класс Регистра находятся восемь ледокольных судов, включая три атомных ледокола пр. 22220. Одобрение документации и техническое наблюдение за строительством атомного флота проводит филиал РС по атомным судам, который в прошлом году отметил свое 50-летие. Сегодня можно говорить о самых значительных объемах работы филиала за все время его существования. Для сопровождения текущих проектов его штат был усилен нашими лучшими инженерами-инспекторами в области судостроения», - поделился гендиректор Регистра.

В качестве третьего стимула развития Константин Пальников обозначил рыболовный флот.

«Правила Регистра в этом сегменте долгое время не были востребованы. Необходимо понимать, что интенсивность изменений или уточнений правил обусловлена частотой их применения. Количество строящихся судов растет, и за последние два года нам удалось обновить требования к рыболовным судам в соответствии с тенденциями в области проектирования промыслового флота и текущими потребностями заказчиков», - подытожил руководитель.

Подробности читайте в журнале «Морской флот» № 1 за 2020 г.