Опубликовано распоряжение Правительства РФ «О заключении концессионного соглашения в отношении объектов инфраструктуры морского порта Мурманск».
04.10.2018 15:14
Морские порты
Распоряжение подготовлено Минтрансом России в соответствии с решениями по итогам совещания о крупных проектах развития транспортной инфраструктуры севера России 21 апреля 2017 года в Мурманске.
Документом определены основные условия концессионного соглашения на финансирование, создание и эксплуатацию объектов инфраструктуры (операционная акватория и средства навигационного оборудования).
Основными условиями предусмотрены обязательства концессионера – ООО «Морской торговый порт “Лавна”» – по строительству угольного терминала «Лавна» и обязательства концедента – Федерального агентства морского и речного транспорта – по обеспечению транспортной доступности с завершением строительства объектов I этапа «Развитие существующей железнодорожной инфраструктуры на восточном берегу и строительство новой железнодорожной инфраструктуры на западном берегу Кольского залива» проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» до конца 2020 года.
Росморречфлоту предписано в течение 5 рабочих дней направить ООО «Морской торговый порт “Лавна”» проект концессионного соглашения, а концессионеру – в течение месяца подписать соглашение.
В обязательства концедента по соглашению входит принятие изменений в нормативный правовой акт Минтранса, утверждающий перечень портовых сборов, взимаемых в портах РФ, в целях обеспечения взимания концессионером навигационного или инвестиционного сбора.
При этом оговорено, что концессионер при наличии у него возможности оказывает содействие концеденту в обеспечении функционирования объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования железнодорожной линии «ст. Выходной - мостовой переход через р. Тулома – ст. Мурмаши 2 – ст. Лавна» путем привлечения финансирования для строительства этих объектов в порядке и на условиях, которые установлены концессионным соглашением.
Предусмотрена выплата платы концедента в целях компенсации затрат концессионера на привлечение финансирования строительства объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования железнодорожной линии «ст. Выходной – мостовой переход через р. Тулома – ст. Мурмаши 2 – ст. Лавна» с даты ввода в эксплуатацию объекта концессионного соглашения или даты ввода в эксплуатацию объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования железнодорожной линии «ст. Выходной – мостовой переход через р. Тулома – ст. Мурмаши 2 – ст. Лавна» (в зависимости от того, что наступит позднее).
Согласно приложению к основным условиям концессионного соглашения, размер капитальных вложений в угольный терминал составит 24 млрд. рублей, в ж/д линию ст. Лавна – комплекс по перегрузке угля – 900 млн. рублей.
На первом этапе (декабрь 2020 года) пропускная способность терминала должна составить 9 млн. тонн угля, на втором этапе (декабрь 2021 года) – 18 млн. тонн в год.
Параметры операционной акватории терминала должны обеспечивать прием балкеров Capesize дедвейтом до 150 тыс. тонн и длиной до 290 м. с осадкой до 17,5 м.
Планируется, что в состав комплекса будут входить:
• железнодорожный грузовой фронт (без приемоотправочного парка и внешних подходов): установка восстановления сыпучести, устройства для размораживания грузов, здания вагоноопрокидывателей, здания для трансбордера, выгрузочные железнодорожные пути, станция разгрузки поврежденных вагонов, железнодорожные весы, пост электрической централизации,
• складская зона: открытые складские площадки для угля, пересыпные станции, установки грохотов и дробилок (устанавливаются в пересыпной станции), пробоотборные установки (устанавливаются в пересыпной станции), конвейерно-транспортная система,
• морской грузовой фронт: причалы для расчетных судов с судопогрузочными машинами, причал для портофлота, помещения для размещения пункта пропуска через границу,
• административно-хозяйственная зона: административное здание со столовой, служебно-бытовое здание,
• зона энергетических сооружений: энергоцентр, площадка газораспределительного пункта, склад сжиженного углеводородного газа,
• зона служебных и вспомогательных объектов: ремонтно-механическая мастерская, материальный склад,
• открытые площадки: складская с навесом, ремонтная, для стоянки колесной техники, для стоянки автотранспорта, гараж для хранения, технического обслуживания и ремонта автотранспорта проектируемого комплекса, топливозаправочный пункт для автотранспорта проектируемого комплекса,
• площадка пожарного депо,
• здания и сооружения инженерного обеспечения,
• насосные станции,
• очистные сооружения,
• сооружения транспортной безопасности,
• внутриплощадочные автомобильные дороги и проезды, железнодорожные пути, примыкание подъездного железнодорожного пути к ст. Лавна в соответствии с актом выбора места примыкания железнодорожного пути, подъездной путь необщего пользования до границы угольного терминала, мостовой переход через реку Малая Лавна, инженерные коммуникации, иные искусственные сооружения.
Документом определены основные условия концессионного соглашения на финансирование, создание и эксплуатацию объектов инфраструктуры (операционная акватория и средства навигационного оборудования).
Основными условиями предусмотрены обязательства концессионера – ООО «Морской торговый порт “Лавна”» – по строительству угольного терминала «Лавна» и обязательства концедента – Федерального агентства морского и речного транспорта – по обеспечению транспортной доступности с завершением строительства объектов I этапа «Развитие существующей железнодорожной инфраструктуры на восточном берегу и строительство новой железнодорожной инфраструктуры на западном берегу Кольского залива» проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» до конца 2020 года.
Росморречфлоту предписано в течение 5 рабочих дней направить ООО «Морской торговый порт “Лавна”» проект концессионного соглашения, а концессионеру – в течение месяца подписать соглашение.
В обязательства концедента по соглашению входит принятие изменений в нормативный правовой акт Минтранса, утверждающий перечень портовых сборов, взимаемых в портах РФ, в целях обеспечения взимания концессионером навигационного или инвестиционного сбора.
При этом оговорено, что концессионер при наличии у него возможности оказывает содействие концеденту в обеспечении функционирования объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования железнодорожной линии «ст. Выходной - мостовой переход через р. Тулома – ст. Мурмаши 2 – ст. Лавна» путем привлечения финансирования для строительства этих объектов в порядке и на условиях, которые установлены концессионным соглашением.
Предусмотрена выплата платы концедента в целях компенсации затрат концессионера на привлечение финансирования строительства объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования железнодорожной линии «ст. Выходной – мостовой переход через р. Тулома – ст. Мурмаши 2 – ст. Лавна» с даты ввода в эксплуатацию объекта концессионного соглашения или даты ввода в эксплуатацию объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования железнодорожной линии «ст. Выходной – мостовой переход через р. Тулома – ст. Мурмаши 2 – ст. Лавна» (в зависимости от того, что наступит позднее).
Согласно приложению к основным условиям концессионного соглашения, размер капитальных вложений в угольный терминал составит 24 млрд. рублей, в ж/д линию ст. Лавна – комплекс по перегрузке угля – 900 млн. рублей.
На первом этапе (декабрь 2020 года) пропускная способность терминала должна составить 9 млн. тонн угля, на втором этапе (декабрь 2021 года) – 18 млн. тонн в год.
Параметры операционной акватории терминала должны обеспечивать прием балкеров Capesize дедвейтом до 150 тыс. тонн и длиной до 290 м. с осадкой до 17,5 м.
Планируется, что в состав комплекса будут входить:
• железнодорожный грузовой фронт (без приемоотправочного парка и внешних подходов): установка восстановления сыпучести, устройства для размораживания грузов, здания вагоноопрокидывателей, здания для трансбордера, выгрузочные железнодорожные пути, станция разгрузки поврежденных вагонов, железнодорожные весы, пост электрической централизации,
• складская зона: открытые складские площадки для угля, пересыпные станции, установки грохотов и дробилок (устанавливаются в пересыпной станции), пробоотборные установки (устанавливаются в пересыпной станции), конвейерно-транспортная система,
• морской грузовой фронт: причалы для расчетных судов с судопогрузочными машинами, причал для портофлота, помещения для размещения пункта пропуска через границу,
• административно-хозяйственная зона: административное здание со столовой, служебно-бытовое здание,
• зона энергетических сооружений: энергоцентр, площадка газораспределительного пункта, склад сжиженного углеводородного газа,
• зона служебных и вспомогательных объектов: ремонтно-механическая мастерская, материальный склад,
• открытые площадки: складская с навесом, ремонтная, для стоянки колесной техники, для стоянки автотранспорта, гараж для хранения, технического обслуживания и ремонта автотранспорта проектируемого комплекса, топливозаправочный пункт для автотранспорта проектируемого комплекса,
• площадка пожарного депо,
• здания и сооружения инженерного обеспечения,
• насосные станции,
• очистные сооружения,
• сооружения транспортной безопасности,
• внутриплощадочные автомобильные дороги и проезды, железнодорожные пути, примыкание подъездного железнодорожного пути к ст. Лавна в соответствии с актом выбора места примыкания железнодорожного пути, подъездной путь необщего пользования до границы угольного терминала, мостовой переход через реку Малая Лавна, инженерные коммуникации, иные искусственные сооружения.
