Минфин США открыл механизм выдачи индивидуальных разрешений на приобретение судов, находящихся под блокирующими санкциями. Соответствующая политика Управления по контролю за иностранными активами (OFAC) опубликована 28 октября в рамках санкционных программ против России и противодействия терроризму.

Новый механизм предусматривает возможность выкупа простаивающих танкеров, находящихся под санкциями, их ремонта и последующего возвращения в коммерческую эксплуатацию для перевозки нефти, не подпадающей под ограничения. Для каждой сделки покупателю необходимо отдельно обратиться в OFAC и получить соответствующее разрешение.

Технические условия проведения платежей в опубликованных материалах подробно не раскрываются. При этом базовые правила OFAC в отношении заблокированного имущества предполагают, что средства от продажи не поступают в свободное распоряжение подсанкционного владельца. Они могут быть заморожены на специальном счете или направлены кредиторам в счет погашения задолженности, связанной с судном.

Покупатель, в свою очередь, должен обеспечить ремонт танкера, его возвращение под надзор признанных классификационных обществ и использование исключительно для перевозки нефти, не подпадающей под санкции.

Санкции против владельцев сохранятся

После перехода права собственности OFAC может снять блокировку с самого судна, однако ограничения в отношении его прежнего владельца останутся в силе. Таким образом, американская сторона рассчитывает вернуть часть танкеров в легальную коммерческую эксплуатацию, не отменяя санкций против их владельцев.

При этом американская лицензия не отменяет автоматически ограничения, введенные Евросоюзом и Великобританией. Если судно включено в санкционные списки ЕС или Соединенного Королевства, для его полноценного использования на соответствующих рынках могут потребоваться отдельные разрешения. Без необходимого согласования с Лондоном и Брюсселем также могут возникнуть препятствия для получения страхового покрытия на западном рынке.

«Мы превращаем танкеры теневого флота в легальные танкеры», — заявил министр энергетики США Крис Райт.

По его оценке, мировой теневой флот насчитывает около 1,6 тыс. танкеров, находящихся под санкциями. Новый механизм потенциально позволит вернуть в легальную торговлю десятки или сотни судов.

Вместе с тем подробные условия применения новой политики пока остаются неясными. Опубликованный документ недоступен для ознакомления, а на официальном сайте OFAC указаны только его название, дата публикации и принадлежность к соответствующим санкционным программам.