Постоянная комиссия по градостроительству, земельным и имущественным вопросам Законодательного Собрания Санкт-Петербурга рекомендовала согласовать проект разрешения на создание искусственного земельного участка в Угольной гавани Большого порта. Соответствующее решение комиссия приняла по итогам депутатских слушаний. Поводом стало обращение Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт», сообщила пресс-служба Законодательного собрания Санкт-Петербурга.

Как доложила заместитель директора по капитальному строительству и эксплуатации филиала «Росморпорта» Татьяна Михайлова, расширение территории действующего терминала на 6,04 га необходимо для дальнейшего развития и модернизации одного из системообразующих предприятий Северной столицы. Прирост полезной площади позволит разместить базу средств навигационного оборудования, систему очистки стоков и отходов, образующихся на судах, а также объекты инженерной и транспортной инфраструктуры и обеспечения безопасности морского порта.

«Новый участок планируется расположить на внутренней акватории морского порта на месте снятого с кадастрового учета гидротехнического сооружения. Он займет место в тыловой части причалов №89 и №90, которые были построены в 2015 году в рамках государственного контракта, и проектируемого в настоящее время причала № 88», — пояснила Татьяна Михайлова.

По ее словам, о намыве территории речь пока не идет: песок планируется доставлять автосамосвалами из карьеров Ленинградской области. Акваторию в районе работ предварительно очистят от посторонних предметов, затем засыпят территорию у причала №88, а оставшуюся в изолированном «ковше» воду откачают в Угольную гавань. Новая земля и расположенные на ней объекты недвижимости станут собственностью РФ.

Отвечая на вопросы депутатов, представитель «Росморпорта» заявила, что реализация проекта окажет минимальное воздействие на окружающую среду и экологическую обстановку в Финском заливе. Для этого предусмотрен комплекс технологических и организационных мер: замкнутая шпунтовая стенка, препятствующая выносу взвеси в акваторию, заправка техники только на специально выделенных площадках с твердым покрытием, работы строго в границах землеотвода, герметичные контейнеры для отходов, постоянный контроль исправности техники и экологический мониторинг, а также компенсационные мероприятия.

«Понимая всю важность этого проекта, я всецело поддерживаю его и считаю, что мы должны были поддержать его гораздо раньше», — подчеркнул председатель постоянной комиссии по градостроительству, земельным и имущественным вопросам Валерий Гарнец.

Планируется, что новый участок будет включен в работу порта уже с 2029 года.