Японский прибрежный танкер Kiko Maru совершил демонстрационный рейс с использованием исключительно водородной силовой установки. Как сообщила Nippon Foundation, судно прошло около 33 км в заливе Осака за два часа, передает издание Splash.

Переход состоялся 25 сентября и стал первой в мире демонстрацией работы судна, оснащенного морским двигателем, работающим на водороде и использующим систему запального воспламенения.

Kiko Maru имеет валовую вместимость 4,5 тыс. тонн, длину 104,93 м и грузовместимость около 5 тыс. куб. м. Танкер принадлежит и эксплуатируется компанией Uyeno Transtech. Судно было построено на верфи Fukuoka Shipbuilding в Нагасаки и передано заказчику в 2025 году, после чего переоборудовано для участия в программе испытаний.

Четырехтактный высокооборотный двигатель на водородном топливе и сопутствующее оборудование разработала компания Yanmar Power Solutions. Uyeno Transtech выполнила работы по переоборудованию танкера и подготовила экипаж для эксплуатации новой силовой установки.

В ходе испытательного рейса выбросы углекислого газа, по оценке Nippon Foundation, сократились примерно на 1,2 тонны по сравнению с работой судна на традиционном ископаемом топливе.

Система преобразует вырабатываемую водородным двигателем электроэнергию для привода электродвигателей. Литий-ионные аккумуляторы используются для компенсации изменений нагрузки на двигатель и повышения эффективности расхода топлива.

Испытания проводятся в рамках проекта Zero Emission Ship Project, реализуемого при поддержке Nippon Foundation. Его цель — добиться углеродной нейтральности японского прибрежного судоходства к 2050 году.

Splash отмечает, что широкое применение водорода на морском транспорте пока ограничивают высокая стоимость топлива, сложности его хранения и недостаточно развитая инфраструктура для заправки судов.