Калининградская рыбопромысловая группа компаний «Марфиш» отказалась от строительства двух малотоннажных траулеров проекта 174610 из-за роста стоимости и проблем с поставками оборудования. Об этом на круглом столе «Промысловый флот — от настоящего к будущему» в рамках IX Международного рыбопромышленного форума сообщил представитель ГК Олег Мартенс, пишут «Ведомости».

Сейчас «Марфиш» эксплуатирует первый траулер проекта — «Всеслав», сданный в 2022 году. Второе судно, «Болеслав», строится на верфи в Светлом с 2020 года. В 2022-м строительство было приостановлено и возобновилось в конце 2024-го после существенной корректировки проекта. Сдать траулер планируют в 2027 году.

«Изначально мы планировали строительство серии из четырех судов, но их стоимость выросла. Значительная часть промыслового оборудования зависела от поставок из других стран, после 2022 г. часть выбранных решений стала недоступна, поставки подорожали, а сроки перестали быть прогнозируемыми», — сообщил Мартенс.

Проект 174610 создавался без расчета на государственные меры поддержки. Он разрабатывался до введения санкционных ограничений, и в компании рассчитывали максимально быстро закупить все оборудование.

При возобновлении строительства «Болеслава» в 2024 году часть оборудования заменили на российское, а отдельные узлы и комплектующие приобрели в дружественных странах. В результате, по словам Мартенса, несмотря на схожие технические характеристики, «Всеслав» и «Болеслав» фактически стали разными судами.

При этом у «Марфиш» сохраняется потребность в обновлении флота. В 2017 году компания модернизировала траулер прибрежного лова «Капитан Лобанов», а в 2025-м реконструировала судно «Николай Нечай». По словам Мартенса, модернизация позволяет улучшить характеристики судов, но не заменяет строительство новых.