Теплоход «Анадырь», находящийся на рейдовой стоянке в Амурском заливе с конца декабря 2024 года, оказался в критической ситуации. По данным представителей экипажа, с июля 2026 года судовладелец — АО «Чукотская торговая компания» (ЧТК) — прекратил поставки топлива и продовольствия на судно. С 31 августа сухогруз полностью обесточен: не функционируют системы жизнеобеспечения, пожарной защиты и сигнализации, сообщила пресс-служба Российского профсоюза моряков.

Запасы питьевой воды на борту близки к исчерпанию, продукты питания не поставляются уже несколько месяцев. Для приготовления пищи экипажу пришлось самостоятельно приобрести газовые баллоны, что создает дополнительный риск возникновения пожара и взрыва.

В настоящее время на «Анадыре» остаются четыре человека — меньше установленного минимального состава экипажа, необходимого для безопасной эксплуатации судна. Кроме того, моряки не получают заработную плату с июня 2026 года. Общая сумма задолженности перед членами экипажа составляет 6,07 млн рублей с учетом компенсаций за задержку выплат и доплат за выполнение обязанностей отсутствующих специалистов.

Часть моряков, покинувших судно, ушли без окончательного расчета. При этом компания частично погасила задолженность за май, поэтому формальные основания для признания судна оставленным (abandonment) в соответствии с Конвенцией о труде в морском судоходстве 2006 года пока не наступили. Однако фактическое положение экипажа остается крайне сложным.

Члены экипажа самостоятельно обращались в Государственную инспекцию труда в Приморском крае из-за невыплаты заработной платы. В ведомстве рекомендовали обращаться в суд для взыскания задолженности.

Как отмечают представители моряков, такой порядок связан с полномочиями инспекции: трудовое ведомство может выявлять нарушения и выдавать предписания об их устранении, однако принудительное взыскание задолженности по зарплате осуществляется в судебном порядке.

Первичная профсоюзная организация моряков Владивостока Российского профсоюза моряков (ППОМ г. Владивостока РПСМ) после обращения экипажа подключилась к решению проблемы. Морякам оказали юридическую помощь, разъяснили их права, включая возможность приостановки работы при задержке выплаты заработной платы согласно статье 142 Трудового кодекса РФ, а также право на компенсацию за нарушение сроков выплат по статье 236 ТК РФ.

Профсоюз подготовил и направил обращения в Приморскую транспортную прокуратуру, капитану морского порта Владивосток, а также направил досудебную претензию руководству АО «ЧТК».

Согласно приказу Минтранса России от 12 ноября 2021 года № 395, капитан и судовладелец обязаны принимать меры для обеспечения безопасной стоянки судна.

По мнению представителей профсоюза, нахождение «Анадыря» на рейде с сокращенным экипажем не позволяет в полной мере обеспечить безопасную эксплуатацию теплохода. Дополнительные риски связаны с отсутствием электроснабжения, отключением систем безопасности и невозможностью оперативного реагирования в случае ухудшения погодных условий.

Фото: (с) vl.ru/

_ _ _

Читайте самые важные и интересные новости отрасли в наших социальных сетях:

MAX: https://max.ru/id7710191560_biz

Вконтакте: https://vk.com/morvesti

Telegram: https://t.me/morvestirussia

Дзен: https://m.dzen.ru/morvesti