В морском порту Тикси началось строительство глубоководного грузового терминала «Найба». Старт работам дал помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев, сообщила пресс-служба Минвостокразвития.

«По поручению Президента России ведется разработка комплексного проекта развития Арктической зоны Российской Федерации и Трансарктического транспортного коридора. Найба должна стать опорной морской инфраструктурой для развития северо-востока Арктической зоны России, освоения её богатейшей минерально-сырьевой базы и повышения надёжности северного завоза», — отметил Николай Патрушев.

На объект уже прибыла первая строительная техника, специалисты начали инженерные изыскания для строительства причала. Инфраструктурным оператором и главным инвестором выступает компания «Таймыр Инвест». Для нужд первоначального этапа сначала будет возведен временный морской причал, на месте которого в дальнейшем появится постоянный порт.

Запускающим проектом для терминала станет освоение Кючусского золоторудного месторождения. Временный причал обеспечит прием тяжелых проектных грузов с их последующей доставкой по зимнику «Найба-Кючус».

Напомним, объем инвестиций в первый этап строительства оценивается в 10,6 млрд руб. Средства привлекаются с применением механизмов государственно-частного партнерства: 5,62 млрд руб. вложит инвестор, а еще 4,98 направят из федерального бюджета.

«Начало строительства порта Найба - важное событие для всей Российской Арктики. Новый терминал позволит снять одно из главных инфраструктурных ограничений Северо-Восточной Якутии. Это создает условия для реализации новых промышленных проектов, обеспечения северного завоза, формирования долгосрочной грузовой базы Трансарктического транспортного коридора. Принципиально важно, что проект реализуется с привлечением частных инвестиций и создаёт условия для комплексного развития территории», - заявил главаа Минвостокразвития Алексей Чекунков.

«В перспективе Найба станет одним из ключевых узлов маршрута «Мохэ–Найба» и более широкой системы Трансарктического транспортного коридора, связывающей Дальний Восток, российскую Арктику и международные рынки. Для Якутии это возможность вовлечь в развитие огромные территории и богатейшую минерально-сырьевую базу, создавать новые производства и рабочие места. По сути, мы формируем новую транспортную основу для развития республики на десятилетия вперед», — подчеркнул глава Якутии Айсен Николаев.

Согласно финансово-экономической модели, подготовленной правительством Якутии, Корпорацией развития РС(Я) и Фондом «Кристалл роста», пропускная способность маршрута «Мохэ-Найба» оценивается в 30 млн тонн в год. Общий объем инвестиций в его развитие оценивается в 1,13 трлн рублей. «Мохэ-Найба» соединит Северо-Восточные провинции Китая с Арктическим побережьем, создав самый короткий маршрут для транзитных грузов и сократив традиционные маршруты через Суэцкий канал вдвое.

Развитие маршрута также предусматривает строительство совмещенного мостового перехода через реку Амур и новых железнодорожных линий «Нижний Бестях – Найба» и «Нижний Бестях – Магадан». Ведутся переговоры с китайскими партнерами о создании единого российско-китайского инвестиционного контура.

Соглашение о создании нового международного транспортного коридора было подписано на полях ВЭФ-2026.

Фото: (с) пресс-служба Минвостокразвития РФ

_ _ _

Читайте самые важные и интересные новости отрасли в наших социальных сетях:

MAX: https://max.ru/id7710191560_biz

Вконтакте: https://vk.com/morvesti

Telegram: https://t.me/morvestirussia

Дзен: https://m.dzen.ru/morvesti