Холдинг «Росхим» может расширить свой портовый актив за счет приобретения Восточного нефтехимического терминала (ВНТ), расположенного в бухте Врангеля Приморского края. Структуры, связанные с компанией, уже могут быть вовлечены в деятельность терминала, сообщили источники газеты «Коммерсантъ», знакомые с ситуацией.

ВНТ специализируется на перевалке нефтепродуктов и нефтехимических грузов. Терминал располагает резервуарным парком объемом 94 тыс. куб. м и способен принимать танкеры дедвейтом до 50 тыс. тонн.

По итогам 2025 года выручка компании выросла на 1% и составила 2,5 млрд рублей. При этом чистая прибыль снизилась на 27% — до 1,37 млрд рублей. В январе 2026 года владельцем ВНТ стал «СпецХимТранс» предпринимателя Дмитрия Амельченко. Ранее актив принадлежал Валерию Бочкову, входившему в совет директоров АО «Восточный порт».

«Росхим» в настоящее время объединяет 36 предприятий в 13 регионах России. Холдинг выпускает более 700 видов продукции, а суммарная производственная мощность его предприятий превышает 20 млн тонн в год.

Приобретение ВНТ может стать частью стратегии компании по развитию собственной логистической инфраструктуры. Сейчас «Росхим» реализует проект строительства морского терминала в порту Находки для Находкинского завода минеральных удобрений. Планируемый грузооборот объекта составляет 1,8 млн тонн метанола в год, завершение строительства ожидается в 2026 году.

Кроме того, по данным источников «Коммерсанта», холдинг может рассматривать участие в консолидации Петербургского нефтяного терминала (ПНТ). В 2025 году 55% акций предприятия были обращены в доход государства по иску Генеральной прокуратуры.

Участники рынка считают, что нефтехимические терминалы могут стать ключевым элементом для расширения каналов сбыта продукции «Газпром нефтехим Салавата», в линейку которого входят бензин, дизельное топливо, мазут, сера, полиэтилен, этилен, стирол, карбамид и аммиак.

О возможном приобретении ВНТ «Росхимом» ранее сообщали «Известия» со ссылкой на источники. Однако официально сделка завершена не была. Вместе с тем собеседники «Коммерсанта» утверждают, что предприятие фактически уже находится под управлением холдинга.