На Беломорско-Балтийском канале продолжается реконструкция гидротехнических сооружений. Работы на канале ведутся в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». Его реализация направлена на повышение надёжности объектов, увеличение пропускной способности внутренних водных путей и создание современной инфраструктуры, отвечающей требованиям безопасного и эффективного судоходства.

Как сообщили в Администрации «Беломорканал», в рамках реализации комплексного проекта по реконструкции гидросооружений Беломорско-Балтийского канала на шлюзе № 2 проводятся пуско-наладочные работы и благоустраивается прилегающая территория. Готовность объекта составляет 95 %.

Также продолжаются строительно‑монтажные работы на шлюзах № 14, № 16 и на плотине № 23. Параллельно ведутся проектно-изыскательские работы на шлюзах № 1, № 13 и № 19.

Напомним, Беломорско-Балтийский канал играет стратегическую роль в развитии Северного морского пути и является кратчайшим водным путём из северных районов в Центральную часть России и в Балтийское море. Суммарная протяжённость канала составляет 220 км, в его состав входит 127 гидросооружений.

Основными видами перевозимых грузов в Беломорско-Онежском бассейне являются строительные и лесные грузы. Главным потребителем леса являются Кондопожский и Сегежский целлюлозно-бумажные комбинаты. Осуществляется судопропуск пассажирских судов по согласованному расписанию. В основном это туристические круизы до Беломорска и далее до Соловецких островов.