MSC приобрела 51% акций контейнерного терминала в порту Пивденный на Украине - СМИ
03.06.2026 14:15
Лента новостей
Компания Mediterranean Shipping Co (MSC) приобрела 51% акций контейнерного терминала «Трансинвестсервис» (TIS) в Пивденном, Украина. Об этом сообщает издание Splash со ссылкой на данные компании Alphaliner.
Если сделка подтвердится, доля в ТИС Пивденный станет вторым контейнерным терминалом MSC в стране, дополнив контейнерный терминал HHLA в Одессе, 49% которого принадлежат компании.
Alphaliner отмечает, что сделка по TIS уже завершена, но добавила, что она «пока подлежит подтверждению». Цена сделки не разглашается.
В 2020 году компания DP World приобрела 51% акций «Трансинвестсервис» и впоследствии переименовала объект в DP World TIS Pivdennyi. С тех пор терминал управлялся как совместное предприятие DP World и Transinvestservice с долями 51-49.
Alphaliner считает, что DP World могла незаметно выйти из TIS в начале этого года, продав свою долю, а также связанные с ней местные буксирные операции, обратно компании Transinvestservice. Если это подтвердится, то MSC, вероятно, приобрела свою долю в Пивденном терминале у TIS, а не покупала ее напрямую у DP World.
Ранее использовавшийся такими компаниями, как Maersk, Akkon и Arkas, терминал TIS для обработки контейнеров практически прекратил работу с 2022 года. Тем не менее, в Пивденном, по-видимому, загружаются и разгружаются ограниченные объемы контейнеров, хотя отслеживать фактическое движение судов сложно, поскольку многие суда в регионе отключают свои транспондеры.
На бумаге TIS Pivdennyi имеет причал длиной 560 м с глубиной до 14,70 м и проектную вместимость 600 000 TEU в год. Площадка для хранения позволяет складировать 10 400 TEU.
Терминал также имеет прямой железнодорожный подход. Компания Alphaliner сообщила, что для контейнеровозов используется только один причал длиной около 250 м, в то время как остальная часть площадки в настоящее время принимает балкеры.
Напомним, власти России разрабатывают проект указа президента, направленный на ограничение доступа ряда глобальных контейнерных операторов на внутренний рынок. MSC в предлагаемый «черный список» не вошла.









