Мурманский балкерный терминал (входит в группу компаний «Портовый Альянс») досрочно завершил погрузку первого балкера класса «Панамакс», отправленного в Бразилию. Срок обработки судна составил семь суток, вместо плановых десяти. Об этом сообщила пресс-служба стивидора.

На судно было погружено 70 тыс. тонн продукции, поступившей от производителя из Центральной России. Перевалка велась по отработанной технологии с возможностью одновременной погрузки в два трюма судна, что позволило сократить время обработки флота и повысить эффективность использования портовой техники и персонала.

«Мы улучшили планирование и отработали взаимодействие всех служб – от подачи вагонов до завершения судовой операции, - отметила директор по производству МБТ Наталья Коробкина. - Это позволило нам сократить время обработки судна без ущерба для качества работ и безопасности операций. Такие результаты подтверждают, что наши технологические решения и оперативная координация дают реальную экономию для клиентов».

Переход на обработку крупнотоннажных балкеров класса «Панамакс» (дедвейтом до 76 тыс. тонн) стал для МБТ новым этапом в развитии калийного направления. Ранее экспортные партии калия отправлялись с причалов терминала преимущественно на менее габаритных судах типов «Хэндисайз» и «Супрамакс» (объемом 35-50 тыс. тонн).

Использование судов класса «Панамакс» позволяет увеличивать объем разовой отгрузки, снижать удельную стоимость морского фрахта на длинных плечах доставки и повышать конкурентоспособность российской продукции на мировом рынке.

Для клиента была выстроена комплексная логистическая схема, разработанная МБТ совместно с управляющей компанией «Портовый Альянс». Решение основано на интеграции встречных грузопотоков: повторное вовлечение подвижного состава в оборот сразу после выгрузки на терминале способствует снижению издержек на содержание вагонного парка и более эффективному использованию инфраструктуры.

С января 2026 года МБТ обслуживает регулярные экспортные потоки российского производителя, который ранее использовал инфраструктуру портов Балтийского бассейна. Переориентация грузов на Мурманск уже демонстрирует высокую динамику: за первые пять месяцев года терминал перевалил 608,1 тыс. тонн продукции, а суммарный объем перевалки калийных удобрений по итогам года должен достичь 1,6 млн тонн.

«Расширение номенклатуры грузов остается одним из ключевых элементов стратегии «Портового Альянса» по развитию МБТ и укреплению позиций на рынке минеральных удобрений. Развитие калийного направления повышает устойчивость логистики, защищает экспортеров от геополитических рисков и расширяет экспортный потенциал российской промышленности, благодаря круглогодичной навигации в незамерзающем Кольском заливе», - говорится в сообщении..