Ранее порты почти не рассматривали отечественных поставщиков оборудования для участия в проектах, ниша десятилетиями была твердо занята западными производителями. Но в последние четыре года ситуация кардинально изменилась. Стивидоры стали все чаще обращаться к российским производителям, которые от субподрядчиков постепенно перешли к роли стратегических партнеров, от которых ждут современной техники и прорывных технологий.

НПО «Аконит» до 2020 года поставлял оборудование для внутрипортовой логистики: конвейерное оборудование и комплектующие, разгрузочные тележки, барабаны, ролики и роликоопоры, бункеры. Но с 2022 года специалисты предприятия перешли к реализации комплексных проектов как в плане транспортировки и хранения насыпных грузов, так и внедрения импортозамещающих и импортоопережающих решений. Об этом в ходе XI форума «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация», организованного журналом «Морские порты», рассказал заместитель главного конструктора компании Артур Эргле.

Фото: (с) Морские вести России

Компетенции, подтверждённые опытом

Первый знаковым опытом для НПО «Аконит» стала реализация комплексного технологического решения для угольного терминала на Дальнем Востоке.

В работу входило проектирование и изготовление мобильного бункера с ленточным питателем на салазках, конвейерного транспорта, пересыпной станции, судопогрузчика на гидравлическом ходу. В целом проект должен был обеспечивать все потребности заказчика в транспортном высокотехнологическом оборудовании от склада до погрузки в судно.

На фото: судопогрузчик на гидравлическом ходу (с) НПО «Аконит»

 «Мы благодарны клиентам, которые поверили в наши решения. Ленточный питатель был разработан под конкретную технологию транспортировки, а подобных мобильных судопогрузчиков в России ранее вовсе не производилось. В начале они были в чертежах, в моделях, мы провели защиту, после заказчик приехал к нам на завод, где происходила контрольная сборка и согласовал поставку. Затем оборудование было смонтировано и запущено. Этот серьезный проект подтвердил наши компетенции в портовой сфере», - сказал Артур Эргле.

Еще одним успешным кейсом стало изготовление судопогрузочной машины (СПМ) на рельсовом ходу для терминала в порту Усть-Луга. СПМ должна была обладать производительностью до 2000 тонн в час, не уступать зарубежным аналогам и отвечать высоким требованиям по взрывозащищенности и пылеподавлению, поскольку предназначалась для перевалки гранулированной серы и минеральных удобрений. Но самое главное условие – монтаж и испытания должны были пройти без остановки работы предприятия.

На фото: (с) судопогрузочная машины на рельсовом ходу (с) НПО «Аконит»

«Мы были вынуждены отказаться от части европейских комплектующих и нашли не уступающие по качеству отечественные аналоги. После полной заводской контрольной сборки и испытаний машину доставили в порт и смонтировали в периоды, когда не было отгрузок. Сейчас она работает, и по характеристикам не уступает европейской машине, которая использовалась ранее», — сообщил заместитель главного конструктора..

Отдельного внимания заслуживает проект модернизации станции разгрузки вагонов (СРВ) на одном из терминалов по перевалке минеральных удобрений — здесь оборудование НПО «Аконит» пришло на смену выработавшей свой ресурс американской технике. Задача была амбициозной: вписать в уже существующую СРВ бункеры большей вместимости, интегрировать их с действующей SCADA-системой и выполнить монтаж не останавливая работы.

В результате время выгрузки одного маршрута удалось сократить на 25 минут, а пропускная способность терминала выросла до 4,3 миллиона тонн в год. В рамках этого же проекта под требования заказчика была разработана двухвалковая комодробильная машина для минеральных удобрений — она измельчает слёживающийся материал перед подачей на судопогрузочную машину, обеспечивая выполнение обязательств по качеству отгрузки.

На фото: измельчитель для минеральных удобрений (с) НПО «Аконит»

«Узнав о нашем опыте в решении нестандартных задач, к нам обратились заказчик вместе с проектным институтом с задачей по увеличению производительности существующего судопогрузочного оборудования на 1000 тонн/час. До обращения к нам они направляли данный запрос и другим компаниям, но решение от НПО «Аконит» оказалось самым простым и эффективным, оно позволит сэкономить на металлоконструкциях и строительстве дополнительных площадей. Сейчас проект проходит экспертизу, поэтому о подробностях расскажем позже», - сообщил Артур Эргле.

Отраслей много, поставщик один

АО «НПО «Аконит» - один из лидеров отечественного рынка конвейеростроения, работающий более 20 лет. Специалисты предприятия имеют большой опыт работы с предприятиями разных отраслей – химической, горнодобывающей, металлургической и могут многое рассказать о технологиях и решениях, применяемых в смежных отраслях и подходящих для организации логистики в портах. Среди них:

- снеговодосгон - приспособление для очистки рабочей поверхности ленты во время запуска конвейера, которое применяется до момента загрузки материала на ленту открытых полевых конвейеров;

- измельчитель для минеральных удобрений - используется в цепочке оборудования для перевалки насыпных грузов, вписывается в любую уже действующую линию.

- кратцер-краны, мобильные бункеры, закрытые конвейерные системы и многое другое.

 «Мы готовы поставлять как отдельные машины, так и полностью реализовать складскую технологию "под ключ", включая реклаймеры — боковые, полупортальные, портальные, — отметил Артур Эргле. — Использование нашего опыта в смежных отраслях может существенно повысить эффективность портовой логистики».

Курс на импортоопережение

Несмотря на богатый опыт импортозамещения, в НПО «Аконит» убеждены: нужно не копировать зарубежные аналоги, а создавать собственные технологии.

Компания предлагает комплексные решения по транспортировке и хранению насыпных грузов, в том числе и для перевалки зерна. Технические специалисты предприятия провели экспертный анализ рынка, объездив и изучив работающее в России оборудование, собрали мнения механиков и персонала, непосредственно обслуживающего конвейерные системы.

Исследование стало основой для проектирования и производства демонстрационной работающей модели закрытого ленточного конвейера для транспортировки зерна. В марте 2026 года она была представлена на производственной площадке НПО «Аконит» в Татарстане.

На фото: конвейер ленточный закрытый (с) НПО «Аконит»

«Мы и ранее изготавливали закрытые конвейеры, но для транспортировки зерновых культур предъявляют особые требования по изоляции от внешней среды. Для заказчиков важна повторяемость секций, качество и быстрота сборки в месте эксплуатации, удобство и простота в обслуживании и многое другое. Наше оборудование может применяться не только в портах, но и использоваться в качестве полевого конвейера для транспортировки зерна и материалов, а потому может быть интересно широкому кругу предприятий» - сообщил представитель компании.

Партнерство, инновации, надежность

Своими главными преимуществами в НПО «Аконит» считают быстроту реакции на запросы рынка, способность превращать нестандартные вызовы в оптимальные инженерные решения и умение говорить с заказчиком на одном языке.

Центр компетенций по проектированию и развитию портовой логистики насыпных грузов выступает залогом конкурентоспособности отечественных решений в долгосрочной перспективе. Собственные производственные площадки в Вологде, Кирове и Татарстане, конструкторское бюро, департамент АСУ ТП, монтажное и сервисное подразделения позволяют вести проекты от инженерного расчёта до поставки, монтажа и последующего техобслуживания оборудования.

В завершение выступления Артур Эргле пригласил участников рынка к диалогу и сотрудничеству — в том числе на экскурсию на производственные площадки НПО «Аконит», где можно лично убедиться в возможностях и качестве российского производства.