Большой порт Санкт-Петербург перенес введение ограничений на вход судов без ледового класса, сообщил ТАСС генеральный директор и совладелец компании C-Shipping Алексей Гагаринов.

"Капитан Большого порта Санкт-Петербург перенес введение ограничений на вход судов без ледового класса в акваторию Большого порта Санкт-Петербург на 09.03.26. Ранее такие ограничения должны были вступить в силу 19 февраля 2026, но были перенесены на 3 марта. Теперь на 9 марта", - рассказал он.

Продолжающееся потепление с конца прошлой недели уже привело к тому, что в Финском заливе в районе Таллинна образовался участок чистой от льда воды.

В восточной части Финского залива обстановка остается сложной, которая еще усугубляется процессом таянья льда, который становится вязким и тяжелым. Гагаринов отметил, что расписание графика каравана прохода канала в сопровождении с ледоколом на вход и на выход отсутствует.

Работы ведутся в ручном режиме, то есть караван на вход начинает идти после выхода все судов и наоборот. Проход по каналу занимает от 10 до 12 часов. Процесс швартовки судов к причалу занимает от 3 до 5 часов. Причальную стенку необходимо обколоть от льда, а потом очистить водную часть для безопасной поставки судна. Среднее ожидание каравана на вход на сегодняшний день составляет не менее одних суток с момента прохождения подводного осмотра корпуса судна.

"Пока сложно дать прогноз по ледовой на ближайшие недели. Очевидно, обстановка будет сохраняться сложной и напряженной. C 2022 года зима 2025/2026 наиболее морозная, но далеко не самая холодная. Более жесткие зимы были в 2004 году и 2010 году. Предварительная информация о введении ограничении входа для судов без ледового класса с 19 февраля 2026, несомненно, заставила ряд операторов/ фрахтователей/судовладельцев внести коррективы в свои планы по погрузке/выгрузке в порту Санкт-Петербург. Статистики по данному вопросу не публиковалось", - отметил он.

Как сообщил ранее ТАСС главный синоптик Санкт-Петербурга Александр Колесов, покрытие льдом акватории Финского залива сократилось примерно до 70%.

Как сообщалось 2 марта, акватория залива на 80% покрыта льдом, ледовая обстановка оценивалась как умеренно тяжелая. Как отмечал Минтранс в своем канале в мессенджере Max, ледокольные проводки осуществляются в рабочем режиме, сохраняется возможность подвижек ледяных полей, представляющих опасность для судоходства. В ведомстве уточнили, что толщина льда достигает 25-30 см. Продолжается ледообразование, однако, по прогнозам, в марте оно будет менее интенсивным. Кроме того, обеспечена проводка 1 880 судов в Финском заливе с начала зимней навигации.

"За сутки в пять российских морских портов на Балтике проведено 35 судов. Ледокольные проводки осуществляются в рабочем режиме, время ожидания проводок не превышает плановое", - сказано в сообщении.

В Минтрансе отметили, что проход судов обеспечивает ледокольная группировка из 12 дизель-электрических и одного атомного ледокола, их работу круглосуточно координирует штаб ледовых операций при администрации морских портов Балтийского моря. Проводке судов, доставляющих социально значимые грузы уделяется особое внимание.

При координации работы учитываются сводки о погодных условиях, регулярно поступающие от Росгидромета.