Стоимость фрахта очень крупных танкеров (VLCC) на эталонном маршруте из стран Ближнего Востока в Китай превысила отметку в 200 тысяч долларов в сутки. С начала года этот показатель вырос более чем на 600%, достигнув максимума с начала 2020 года, сообщает Bloomberg.

Скачок цен уже отразился на нефтяных котировках. Сорта нефти из регионов, традиционно сталкивающихся с необходимостью дальних перевозок до потребителя, в частности из Западной Африки, предлагаются к продаже со значительными скидками. Это связано с тем, что высокие транспортные расходы снижают их привлекательность для покупателей из Азии.

Bloomberg связывает данную тенденцию с двумя факторами. Объемы морских перевозок нефти в Северном полушарии растут с начала лета прошлого года. В настоящий момент они находятся примерно на том же уровне, что и в первые месяцы пандемии COVID-19. Тогда ценовая война между странами ОПЕК+ и резкое падение спроса на топливо привели к накоплению запасов сырья в танкерах.

На ценах и поставках отражаются опасения грузоотправителей, касающиеся возможного конфликта между Ираном и США, способного прервать поставки нефти через Персидский залив.

Саудовская Аравия значительно нарастила объемы экспортных поставок в последнее время: за февраль вывоз увеличился примерно на 400 тысяч баррелей в сутки. Крупнейший судовладелец королевства активно фрахтует дополнительные суда для транспортировки.

Отчасти положительную динамику роста перевозок обеспечили страны под санкциями, как Россия. Кроме того, наблюдается существенное увеличение объемов поставок из Соединенных Штатов.

Вторым фактором, способствующим стремительному росту ставок фрахта, являются масштабные инвестиции южнокорейской судоходной компании, за которой стоит один из богатейших представителей отрасли — итальянский миллиардер Джанлуиджи Апонте.

Группа Sinokor начала приобретать и брать в аренду десятки судов, быстро став крупнейшим оператором VLCC. По оценкам одного из конкурирующих судовладельцев, компания может располагать парком из 150 судов данного типа, что составляет около 40% от общего мирового флота.