В Минтрансе Ростовской области провел совещание с компаниями, предоставляющими услуги по организации транспортировки грузов (включая международные перевозки), по вопросу переноса морских границ и изменения статуса порта Ростов-на-Дону. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства.

По информации пресс-службы, в 2008 году из перечня внутренних водных путей России исключили Азово-Донской морской канал и весь внутренний водный путь от устья Дона до подхода к Аксаю. Портам Азов и Ростов-на-Дону, расположенным в устье реки, присвоили морской статус.

Новый статус привел к усилению нормативно-технических требований к строительству и содержанию портовой инфраструктуры. Выросли финансовые затраты на содержание терминалов, ухудшилась ситуация с поддержанием акватории в рабочем состоянии.

«На встрече рассмотрели целесообразность переноса морских границ и изменения статуса ростовского порта»,— говорится в сообщении.

Напомним, среди универсальных морских портов Ростов-на-Дону занимает исключительное место по разнообразию перерабатываемых грузов и местоположению – на стыке речного и морского путей. При этом по берегам Дона в границах порта располагается городская экономически развитая территория, и река играет важную роль в транспортном обслуживании города и региона, в то же время оставаясь одним из наиболее сложных участков для движения флота.

Так, неширокий судовой ход, лимитирующие глубины на перекатах, меняющиеся под влиянием сгонно-нагонных ветров, когда подъем или падение уровня воды достигает до двух метров, а также мосты и переходы на фоне интенсивного судоходства требуют особого подхода к обеспечению безопасности мореплавания и экологического контроля.

_ _ _

Присоединяйтесь к обсуждению стратегических планов и актуальных вопросов развития портовой отрасли! XI форум и выставка «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация» состоится в апреле 2026 года в Москве. Запросить условия участия и предложить тему для доклада - marina.titova@morvesti.ru.